ってな訳で、早速ネタに(笑)左が3HM純正フォーク右のぷちぷちに包まれてるのが、わんずぃのフォークだぬぅ~んって相変わらず、周りが汚い・・・(;^ω^)
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ってな事で、先方からメールが返信されてきました。内容は以下のとうりでつ。ご連絡ありがとうございます。大変ご迷惑をおかけして誠に申しわけございません。確認させていただいたところ当社のミスで、3XV用と勘違いして出品してしまったようです。適応品をお送りしたいのですが、適応品の手持ちがございません。誠に申し訳ないのですが、ご返金の処理をさせていただければと思います。返金の振込みをさせていただきたいと思いますので、銀行口座・お支払いされた振込み手数料等のご連絡をいただけないでしょうか。また、お手元の商品についてはご返送いただかなくてけっこうです。 大変ご迷惑をおかけしたことを、深くお詫び申し上げます。 ・・・
ってな訳で、二日間Web!keコミュに参加してなっかたのですが、とりあえず目処が付いたので、再び日記などを...(; ̄ー ̄A)某オクで新たに落札したバーナーと、クレバーライト製のハイ・ロー切替リレーを組み合わせてみたら・・・ハイになったまま、ローに戻らなくなるというトラブルが ((´д`υ))ドウシヨウで、仕方なくバーナーに付属してたリレーの要らない配線の、取っ払い加工を施し、バイクのHID配線やり直してました (;^ω^)いやぁ~ 安易な発想で、配線したらいかんですな~ (笑)おまけ(笑)前に日記に書いた電流リーク、これは分かんなかったので中古のハーネスに換えちゃいました(笑)今のところイ ・・・
そう言えば~ そろそろ~ ♪Myガレージ3000アクセスだよな~ ♪とか思って見てみると・・・既にMyガレージ、3000アクセス突破しておりました(汗)これもひとえに、皆々様の御蔭で御座います m(_ _)mそれにしてもWeb!keコミュニティを始めたとき、ここまでアクセスが伸びるとは思ってもいませんでした(汗)いつもコメント下さる方や、覗いて下さる方々、本当にありがとだぬぅ~んす ♪ チョウサンヨリ パクッテ オリマス(笑)これからも、皆々様方に楽しんで貰えるように頑張りま~す!!ホントニ タノシンデ モラエテルノダロウカ?(汗)取敢えず、RZRを直さなくては・・・(笑)その他、ネタも ・・・
ミクニ:Mikuni ニードルバルブアッシ#2.8(TM36-40 シングル除く 商品番号:N149040-2.8 画像No:40 を今後、他の人の参考になるかな?と思い、人柱になるべく注文してみたんですが・・・バックオーダーの為YAMAHA純正の別車種(3XV用)のニードルバルブを注文しました。画像は、Web!keより拝借(笑)1KT用 部品番号 48H-14107-28 .ニードルバルブセツト ¥4137×2 在庫あり 3XV用 部品番号 2MA-14107-28 .ニードルバルブセツト ¥2646×2 在庫あり って事で、1KT用より安い、3XV用です。記憶違いでなければ、似たような感 ・・・
NGKパワーケーブルは、ケーブルが太くケーブル芯が巻線の為、上手く付かなかったので、NGKレーシングケーブルでリベンジです(笑)NGKレーシングケーブルは、ASウオタニコイルの推奨コードの太さでケーブル芯も巻線じゃないので付けやすかったですよ~ちなみに、レーシングケーブルは楽天で買ってしまいました(笑)再び、Web!keの黒岩 恭子さん、ごめんなさいね~ m(_ _)mだってWeb!keは、お取り寄せだったので(爆)問題は、本当にケーブル不良だったのか?って事です(汗)これで悪かったのがコイルだったら、ケーブル代が~(笑)それは明日、取り付けてからの、お楽しみって事で・・・(笑)バックステップ ・・・
って事で、X'mas Eveな訳なんだが・・・我が家では特に何も無い(笑)昨日書いた、エンジン不調・・・結論から言えばイグニッション・コイルでした(汗)イグニッション・コイルを換えるにはフューエルタンクを外さないといけないので ('A`)マンドクセって事で、まず最初にCDIを換えてエンジンを掛けたら、症状が変わらない・・・で、仕方なくタンクを外しイグニッション・コイルを換えると・・・おっ!ちょっとカブリ気味だが、いい感じなった ♪それから徐々に、吹け上がるようになる ☆-ヽ(*´∀`)八(´∀`*)ノイエーイこれでエンジン不調は直ったわけだが・・・ウオタニのコイルとプラグコードの接続不良って ・・・