日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
朝活で奥多摩観光してきました。鳩ノ巣渓谷と氷川工場です。周遊道路はゆるりと。陣馬街道と甲州街道で帰ってきました。
- 3 いいね
- 0 コメント
きっかけは、外装とインナーバッフルを固定するボルトが1本欠落していたこと。よくあるトラブルのようですが、何を思ったか、インナーバッフルのお皿を止める6本のボルトを緩めてみたところ、1本がサビで固着してて無理して回したら折れました。この折れたボルトを除去しようとしたら、今度はその受けであるナットも外れた。こうなるともう、全面的にバラしてオーバーホールするしかありません。紛失破損したボルト・ナット類はモノタロウで購入しました。純正品は高い。注意したいのは、日本の通常の規格ではなくユニファイねじ並目を選ぶこと。外装のボルトはUNC1/4×1/2、インナバッフルの長ボルトはUNC#10−24×1"3/ ・・・
3度めの遠征はJeepで何回か来ている猿ヶ島へ。TWはもとはオフ車だったのでどれくらい走破性があるのか、ダートコースをまわってみました。Jeepの時は行けななかった緑の回廊のようなルートに感動したりしましたが、中央のメインのバンクはまるでBMXのコースのようにパンプが連なっていて、225ccの車体でも辛い感じはありました。あとはトラッカー仕様でエンジンガードの下にマフラーが来ているので、当然のように擦ります。ヒルクライムの上がりきったあたりで特に。
前回のトラブルは、ハンドルを左に切った際、電気コードが引っ張られ、タンク裏にあるカプラーが外れかけているというものでしたが、2度めの遠征では、高速道路を走行中、右のサイドミラーの鏡が落下、破損しました。調べるとRISE社製の廉価な製品で、鏡は粘土のような固形物で固定されているだけで、おそらく振動で外れたのだと思います。販売店に報告すると、代わりに初回のオイル交換を無料にするという提案をいただきましたが、さすがに2回連続のトラブルはどうなんだろうかと思います。
6月27日に納車。4日後の7月1日に初めての遠出をして出先で不動車に。レッカーを頼んだものの、搬送距離が長いとのことで、週明けの4日に販売店に持ち込み。その日のうちに不良箇所は特定されたものの、今度は販売店の休みに入ってしまい、7日の本日、ようやく我が家に帰ってきました。
