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前回交換からの走行距離は大したことは無いのですがちょいちょいの短距離であまり乗ってないのでパッドが焼けた状態かなと思って色付パッドにしました。キャリパーとピストンも掃除もしました
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前回交換からの走行距離は大したことは無いのですがちょいちょいの短距離であまり乗ってないのでパッドが焼けた状態かなと思って色付パッドにしました。キャリパーとピストンも掃除もしました
野宿しませんかと誘われてデカいバッグが無いとバイク屋さんに言ったら箱をあげると言われて用意して、いつもの大井PAで合流しました。向かうは千葉県千倉のオレンジ村オートキャンプ場です。途中道路が崩れ落ちていました
突然話しが飛びますがR6を売っぱらい現金見ることなくヤフオクで出品されてたブロンコへ入金。周りにバイク買ったと報告。「バイク買ったよ、ヤマハのブロンコ!」「アメ車?」「いや、ヤマハの．．．」しばしこのやり取りが続く。
ヤフオクで安く落札したので馴染みのバイク屋さんに行きつけてみましょう!と言って結局付けて貰いました。なかなか暖かく良い塩梅です♪電熱グローブ用の配線も外しました。東大赤門前に友人が鰻店を開店したのでグリップヒーターのテストを兼ねて買いに行きました。
10年位仲良くしてたブロンコですが、安いオイルエレメントを使って潤滑が悪くなり不調になりました。カムにキズがついてしまいました。ヤマハでヘッドパーツが欠品になっていました。結果的にヘッドOHです。クラッチも交換、シリンダーもホーニングとピストンリング交換しました
オママゴトの帰り道の途中でいきなり停電しました。丁度バイク屋さんと別れて5分もしない時でした。すぐに連絡を取り積載車での引き取りを頼み停められる所でヒューズの交換をしましたがそれも直ぐに切れました。レギュレーターを疑いましたが交換して半年間順調だったのでマサカと思いましたが、やはり外国製品にしてやられました。（純正品の￥15，000程は納得できずに安物に手を出していました。）１回目 160ｋｍ走行で壊れた２回目 ＥＴＣ本体と余った配線で空気の流れが悪くて壊れた（１カ月くらい持ちました）３回目 今回快調だったのに突然死今回はスペアで持っていた外国品を付けましたが、純正品を手配しました。併せてフロ ・・・
野宿やランチツーリングの為にリアキャリアを付けてみました。ネットでシグナス用が合うとの情報で単純に新品が3600円程で売っていたので買ったは良いが、モデルが色々と有る事なんか知らなくて届いてから慌てましたが後の祭りでした。やはり困ったときは同級生に相談して持っておいでと言われて、本日午前中に連絡が有り尻尾を振って出かけました。どの様に付けたいかを伝えてお任せで切った貼ったを頼みました。先ず純正塗装のどぶ付けをシンナーや剥離剤で剥がすつもりが剥がれずに炙って溶かして下地を出してアラアラと言われました。次に前側のネジはこの辺に付くと良いなと言ったら左側横にナットを増設してくれました。
ヤマハのヤマルーブプレミアを試験的に入れて頂きましたが、良いオイルだと思いましたがシフトの感じが自分好みではなく（500km走行時より）やはり千キロ未満でしたがエレメント共々交換してしまいました。洗浄作用は素晴らしく千キロ未満でもこの様な色で排出されました。エレメントは汚れてはいませんでしたが銘柄が変わるので換えました。ヤマルーブにして使った時期も良かったのか燃費も良かったです。次回の交換には寒くなると思いますので粘度をブレンドしてみたいと思っています。（過去に一度5w-30を使ったら軽く回っていたので5ｗ-35で試すつもりです。）
忙しい身ではないのですがたまに時間が気になるときが有り、左腕を前に出して時計を気にするよりも直ぐに目線を移すだけで解るような気軽なものをフォーク部分に適当なステーを見つけてハンドルのチョイ下にくっ付けてみました。案外と見やすくて満足しています。
最近燃費も良く、調子が出てきたようなので発電コイル・レギュレーターとプラグまで換えたのでプラグケーブルとキャップを交換しました。簡単に交換できましたので、上野のBIKE屋さんと神保町の名人に用事が有りましたので報告ついでに寄ってみました。更に日曜日にツーリングに行った人にも会い、全部で4人に見せたら全員が（何で今黄色なの？）と笑われました。持ち主とバイクが古いから良いんじゃないと言ったら、今時は少し違うかなぁと全員に言われました。個人的には消耗品を新しくしたのでメゲテイマセン。
本栖湖キャンプも無事に帰ってこられたし、スタンドもまだ借りっぱなしで返さなければいけないのでチェーン掃除をしてみました。余っていたE/Gオイルで汚れを拭き取りＡＺのチェーンオイルを射しました。このスタンドは実に良く出来ていて欲しくなりましたがすぐに隣の家なのでその都度にチャッカリ借りることにしました。
前回より1500ｋｍ走行で早すぎるオイル交換とは思いましたが、来週にキャンプツーリングを誘われましたのでついついと行いました。このバイクでキャンプツーリングをしてみたいと手に入れたのが目的でしたがやってみてビックリしたのがこの距離でブルターレより遥かに汚れていました。また隣の家の若者よりスタンドを借りていたので使い心地を試したかったのです。
ＥＴＣと電熱インナーグローブ配線など取付けて配線や機器をこの場に押し込んでいたら、換気が出来ずにレギュレーターを駄目にしたので新たに交換ついでにアルミ板が有りましたので雑な出来栄えですが挟み込みました。ちゃんと放熱をしていますので結果オーライです。
鉄板フェンダーなので錆を防止するためにアンダーコートを塗ろうと思い外してビックリ！表は綺麗でしたが裏は栗色の肌で話にならなず近所の修理屋さんに行きベルトサンダーとワイヤーを借りて、せっせとある程度落としました。ここの社長さんは古い車が大好きで錆を止めるような薬品をいろいろ持っていますのでＰＯＲみたいな物（多分）を分けていただき、塗りたくりました。ラストリムーバーだったかな。待っている間にサイドカバーを塗ってもらいました。色は大体合っていれば贅沢は言いませんよ。と伝えるとＢＭＷの740番のシルバーなら有ると言って任せました。細かいことを言わせてもらうとチョイと赤っぽいかなと思いますが充分です。ア ・・・
２軒先のご近所さんからハンドルとグリップを譲っていただき、陽気が良いので交換をしました。ETCも勢いで付けてみました。又してもタンク・シート・サイドカバーを外しました。ハンドルはブルターレと同じ巾で違和感がなく高さも自分には合っているような気がします。おかげでワイヤー類がびよんびよんと長く取り回しをやり直すか、短くするか考えています。
個人的にポンポン船の様に感じるマフラーが、どうにもこうにも気に入らず、ましてやかましく感じるので純正に戻そうと考えてオークションで落札して取付けました。説明通りに新古品の様に綺麗で満足しています。エキパイも落札しましたが値段なりでした。そのほかにラジカルミラー・チタンボルト・ステンレスボルト・アルミボルトまで交換しました。
