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缶スプレーで外装塗装。
急遽行って参りました。毎度お馴染み?の桶スポ♪中年ライダー倶楽部の言い出しっぺなので~率先して参らないといけませんので♪うん、まだ膝の調子が危ういので乗らないけどねw人の走って居るの見てると走りたくなるよね~来月痛みが無くなれば、乗っちゃおうかな♪(。・ω・。)
今年の夏は暑かった、、、ずっと乗らないでいたらぐずってエンジンかからず、キャブレターをクリーニングして何とか乗れるように。そしてもう秋になってしまった(T.T)
SDRのエンジンの始動が悪く、状況によっては、数十回、キックしてもエンジンがかからないことがあり、感じとしてガソリンが落ちてこない感じが・・・・ 新品の燃料コックは、定価が13000円程度、中古をネットで探したところ、3800円であり、購入。 手元に届いたコックをみて、少々がっくり。
注文したオイルシールとダストブーツ。
SDRフォークシールが、硬くなってオイル漏れ!!新品が入荷したので・・・・
前が寂しく感じ!!
SDRにタコメーターなく、電気式を購入!!
天候のよかった日曜に行けず、雨の中、合羽着て決行!!晴れておれば、綺麗だろうな~~~~と思うことしきり!!
宝達山に向け、途中、ダムによって!!
我慢できず、散歩!!コスモス見て、帰宅。距離計1580キロになる。
2014.8.30納車します中古CDI 5000円フロントエンジンマウント補修パーツ ベルーガ 13.000円 5000kmで交換エアクリーナボックス ガスケット 2000円 ベルーガラジエターキャップ 2000円
長期放置の為、タイヤが硬化。前後交換の予定が、ホイルの塗装が乾かず、今日はこれまで!!
したほうがいいのですが、ここまでサビてると・・・やっぱ交換でしょ。というわけで、ブレーキキャリパーを固定しているボルトを交換しました。あとは、あした届く予定のライトステーを交換しながらライト固定ボルトの交換です。あとはホイールをなんとかしたいよね。
工具バラまき事件以降、ステーとはずれ止めを改良し、やっと本日納得できる形となりました。中身は二重構造(ペットボトル加工)で衝撃を分散、得意のブチルゴム巻きで衝撃緩衝と、振動対策を講じました。取り付けたリングは便利ですね。キャップ側1個はずすだけで開くことができるようにしました。PS.この間の走行距離の異常な伸びは、セール店舗回り(いまさらメッシュジャケット)のためです。結局はAROC書記長のお店でお世話になり、TAICHの製品を購入しました。
宇都宮インターパークのバイク7で特売だぞわーい!!到着後、タコメーター位置の微調整などしようかと工具箱を見たら・・・蓋ごと工具がふっ飛んだ。。。来た道を戻りながら回収しましたが、なんせ4号高速は超危険なため全て回収はできませんでした。水冷2スト用プラグレンチ高かったのにー。ジャケットとグローブは来週にしよう。今日はもう疲れました。帰宅後、取り付け位置を再調整し、蓋のはずれ止めをしました。
待望のタコメーターが付きました。デイトナの黒、9000RPM仕様です。白を選択しなくて正解。試走してきましたが、夜間の見やすさは黒が上です。
トップブリッジを中途半端に磨いたせいで、アルミにありがちなサビが出てきてしまいました。で本日、思い切ってバフがけしてみました。ちょっと雑でしたね(^_^;)
IPFのディープイエロー「極黄」にしてみました。友人Hによれば60/55Wでもいけるだろうと。車用ですが安かったので購入(黄色だけにイエローハットで)しました。
デイトナの黒、9000RPMのものを発注しました。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
98.9万円
価格帯 98~99.8万円
7万円
価格帯 7万円
乗り出し価格
105.9万円
価格帯 105~106.8万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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