ウェビックの日記を投稿するようになっていきなり焼き付きについて投稿しましたが、実際DT200R37Fのレストア開始から2年かかりました。写真は、オークションで購入してデポに取りに行った時の写真です。見た目が綺麗で「エンジンかかります。」で落札したのですが、エンジンは掛るのですがクラッチは切れない、エンジン、フレーム、外装関係の塗装は、触るとバリバイと剥がれて大変な状態でした。それでレストアを思い立ちました。「ネジ一本からさび一つないバイクに戻そう、エンジンも悪い個所は、すべて直そう」と思いレストアを始めました。
前回DT200R37Fのセッティングで気が付いた事が有りました。4000回転から下でアクセル全閉状態（エンジンブレーキ状態）でエンジンが船を漕ぐような、しゃくる様な、言葉にすると「グワ~ン グワ~ン」って ハンチングが起こりました。あまり激しくないので気にせずにいたのですが、やはり気になって来たので原因を調べて行こうと思いました。まず、このような現象が出たのは、焼きついた後、変わったと言えばピストン、ピストンリング、リードバルブです。アクセル開度1/8で中低速で走行のプラグのやけを確認しました。少し濃い気がします。これが影響しているのでしょうか？
レストア、焼き付き色々ありましたが、ようやく1000kmほど走ったので、OIL交換をしました。どのバイクも一緒と思いますが少しエンジンを温めるとオイルが出やすいですね。
焼き付修理後、セッティングを終えて近くの青山高原に軽く走りに行きました。アイドリングも安定していて高回転までスムーズに回ります。慣らし中なので高回転を長く使えませんが5，6千回転で1000キロぐらい様子を見ながら高回転の様子も見ていこうと思います。
エンジン焼き付きからリードバルブ交換を終えて、セッティングが必要になりました。DT200R37FはキャブのOHをしていますがニードルジェットやジェットニードルなどの純正パーツが欠品になっていたので、キースターを使用しています。ノーマルの場合MJ#140，PJ#22.5，ニードル上から三段目です。キースターの場合7月のセッティングは、MJ#100，PJ#22.5，ニードルRの上から三段目でした。調子よく楽しんでいたのですが、10月に入ってツリング中に焼き付いて、燃調が薄すぎたのが原因と思われます。10月に入ってだいぶ涼しく（寒いくらい）なってきて今回は、MJ#110，PJ#22.9，ニードルがそ ・・・
焼き付がきっかけで今回リードバルブに不具合が見つかり交換しました。部品が来たら、ガスケットがメタル付からメタル無になっていました。半年前は、同じ品番でメタル付だったのになんだか残念ですね。
高速道路上で焼き付き遭えなくツーリング終了と、なりました。夏盛りのセッティングから今の季節まで放置した代償でしょうか？薄すぎたようです。ピストン上部が穴が開く寸前、もしピストンが砕けたらと、想像するだけでもゾッとします。
昨年末から放置していたショックのアウター年代物のバイクなもので、アルミの腐食が酷く…バイクの寿命を考えると手軽にラッピングかな~？と、思っていたら塗装しちゃいました。
プラグの焼け具合を見たら端子はキツネ色でしたが、周りが黒かったのでスローが濃すぎ。エアを開けて少し様子見します。つながりは良くなったけど、まだ濃いようならパイロットジェットを落とします。
難しいなんせ、通常の使用方法から若干ズレた使い方が多く『付かなくても付ける』や 『+α』な使用方法がほとんどインプレにも書きましたが、POSH のアルミライセンスプレートを購入しました。が…いつもの如く、普通に使う訳では無い為、内容が意味不明。
バイクが古いので仕方ありませんが、フロントフォーク・アウターの腐食が激しすぎる。現在使用中のものは腐食の筋がびっしり。河原で走ってる分には気にしなかったものの、保安部品も付き、一般道の人目に付くところを走るようになったので少しは良くしてあげたいと親心を覗かせるも…先立つものはない。バイクを引き取った直後、オークションで格安で手に入れた『交換用』こちらも腐食があるものの、装着しているものに比べれば遥かにキレイ。こちらをベースに、メインのサスペンションを組んでしまおうと言う魂胆オイルを抜いて、腐食している部分を削り落とし…落とし…落とし…面倒臭くなったから一旦休止
塗装の完了したフレームを眺めていたらパーツたちがっ！？危なく部屋でエンジンを積み込む勢いでした。2階の部屋で…『ママーッ！バイクできてるー！』叫びながら報告に行く娘の声でハッと我に返ったのを思い出す。ダメな父でごめん
歳には勝てず、山には行かないと思ってタイヤをＴＷ３０１、３０２にしたんですが、仲間内でオフブーム(笑)慌ててＶＥ３３、３５に替えました。 舗装は恐いけどオフは楽しく乗れそうです。
満開の桜を見逃したのてしまったので、今度こそ！と、絶対に遅いはずは無いと思われる次なるポイントへ行ってきました！静内の桜は、毎年必ず訪れているのですが、２０年以上通って、未だに満開には出会っていません orz・・・
ホイール仕様にコンバートしたバッタで、ようやく試走に出かける事ができました。全く久々の太陽を拝んだ気がします・・・本日は不眠不休の夜勤明け、体調は最悪ですが、こんな天気は滅多にない！昼寝なんて勿体無いとばかりに、走りに出ました！！
巷では、ゴールデンウィーク真っ最中ですが、ここ北海道では、未だに冷たい雨や雪が毎日毎日降り続いております・・・とてもお出かけ気分にはなれませんorzましてや、ツーリングなんて出かけた日にゃぁ、凍死覚悟の我慢大会って感じですよ。ホント・・・しかも、今後一週間はこんな天気が続くって言うし（怒）おてんとう様のバカヤロー！！・・・いつまでも家でウジウジしていても、ラチがあかないので、こんな休日はガレージワークで鬱な気分を晴らしましょう！
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