日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
CRM80のチャンバーを塗装しようと錆落とし。手作業だけだと辛いのでグラインダーを使用。エクボになっている錆はステンレスブラシで落とす。
- 0 いいね
- 0 コメント
ＣＲＭの部品を買い足してます。今回はシートを購入。某オクでも値段に波が有るから、お手軽な時に買って置かないとね。次はチャンバー手に入れないとね♪ (｡･ω･｡)ﾉ
珍しく年末年始お休みが頂けたので♪元旦迄食っちゃ寝~ゲーム三昧w これではイカーン! と活動開始~汗ぷらっと、びん沼川なんぞに~広っぱ也。結構な釣り師が来てますね♪1時間程小物釣りの竿出しました。・・・一切当たりが無いので納竿。
バイクネタで御座る♪(*´ω｀*) 直したい子達ダラケ何だけどね~ またもや寂しそうな個体が目に着いてw 思わずポチッとな♪ ＣＲＭ80也~♪┌|∵|┘♪┌|∵|┘♪┌|∵|┘♪ 良い具合に朽ちておりますw やること一杯ですw ど~すんべ~♪ (｡･ω･｡)ﾉ
前回の日記で言っていた工作ですが、なぜかホーンに人気が集中してしまいました・・・正解は林道ツーリングで落としたＣＲＭのテールランプの変わりに汎用のＬＥＤランプを取り付けました！まぁレンズだけあれば良かったのですが、すでに製造中止で社外もなく中古もフェンダー付きの物ばかりで高い・・・ウェビさんで見付けた一番安いスモールタイプのランプです♪
ＨＳＲファンサンクスデーに参加の為、ＴＴ９００からブロックタイヤに交換しました！ＧＷ休みに入る前日の夜に作業してくれたショップさんに感謝です（＾＾）ＴＴ９００のモタード仕様から本来のオフタイヤに変えたコトで土の上で安心して寝かせられます♪
なたね梅雨？のお陰でずっと雨続きでしたが今日はなんとか大丈夫そうだったのでバイクを引っ張り出してみました先ずはＣＲＭからコペンに嫌気が差してしまい（ＭＥＧＵさんごめんなさい・・・）雨の日通勤用マシンになっています（＾＾；まだ来たばかりなので細かく診てみないとね☆
S30リムを組み立てて、触れ取りをしました。スポークの締め付けトルクは0.4kg-mですが、張りすぎな気がしたので0.35kg-mくらいで止めてます。タイヤはMX71、チューブはミシュランのオフロード用、リムバンドも交換して、DRCのリムロックを装着しました。チューブは一筋縄には穴にハマってくれないのでタイヤバルブプーラーを使用することでなんとかハメれました。
Ｄトラッカー125のリアブレーキにフルードを入れようとしたのですが、蓋を止めているビス２本のうちの１本がどうしても外れませんでした。そこで、タンクを外して万力に挟んでトライしてみましたが、結局、皿ビスの頭を舐めてしまいました。カワサキさんサービスマニアルの指定トルク通りに組み立ててくださいよ。
Ｄトラッカー125に武川のマフラーを取り付けたのですが、マフラーをフレームに取り付けているステーが溶接の所から折れ、マフラーが垂れ下がって、リアのブレーキホースを溶かして穴があいてしまいました。カワサキの純正品を注文したところ、納期未定という回答で手に入らないということでした。純正品の現行車両部品が納期未定という話は聞いたことがありません。さすが‘カワサキ’やることが違いますね。
ＣＲＭ８０のリアに履いているこのタイヤ実は､フロントタイヤでした。ＩＲＣのＳＳ-５６０と言う銘柄でＰＣＸ専用だったのです。何故こうなったかと言うと､フロントのサイズが９０／９０-１４でＣＲＭ８０のリアタイヤサイズとピタリ一致。それで､ウェビック様がＣＲＭ８０のタイヤ一覧に載せてしまい､それを私が買ってしまった。購入したのは極僅かだと思います。たぶん私だけかもしれません。今は掲載されていません。珍事でしたね。疑いもせずにそれでモタードだーと思って走っていました。約３，０００ｋｍで中央の溝がなくなる寸前です。貴重な経験をさせていただきました。
(1)航続距離が短いのでトリップメーターが欲しい。(2)200ｋｍ/ｈのせいか､メーターの針がフラフラする。以上の事がありまして交換を決意しました。この裏には､北富士演習場を駆け巡るという魂胆が大いにあります。
今日は、日ごろ気になっているリードバルブを新品に交換しました。理由としては、(1)93年式の中古であるため中身が心配。(2)ファンネル仕様にしているが､リードバルブの音がうるさい。(3)ネットで知った多孔板の取り付けで低速のツキを良くする。です。まずはタンク・キャブ・オイルタンク等を外します。
現状のサビサビチャンバーです。これを磨いて耐熱塗装しても納得いきませんよネ。また、中古で購入したCRMで年式判別用のシールが剥がされていたので､今まで年式が分からなかったのですが､フレームNo．から調べてもらい９３年式と言うことが分かりました。
CRM80の積載能力は無いと言ってもいいぐらい、荷物を積む場所がありません。前々から付けてみたいなぁと思っていたリアキャリアを手に入れたので装着してみました。どれだけの積載能力が上がったのかはわかりませんが、機能はアップした事は確かでしょう。ただ、まぁ、急に実用車っぽく見えてしまいますなぁ。スタイル的には、キャリアのない方がカッコイイのは確かでしょう。普段乗る時もバックパック背負っていますから、それで事足りてはいますが。ワンポイントアクセントと言う事で^^
フロントサスペンションのOHをもくろんでいたのですが某オクションにチタンコーティングされたものが出品されていました。ここぞとばかりに頑張りました。ノーマルと比べるとかなり腰のある動きをします。タイヤの踏ん張り具合が違うのがわかります。その代わり、リアサスペンションのふにゃんふにゃん具合が目立つという、弱点付き。リアサスはいずれやりますか。。。あと、メータもｃｒｍ２５０（ARらしい）のものと交換しました。これでトリップメータもついて、給油タイミングをいちいち計算したりする必要が無くなりました。大きさが一回りぐらい大きくなっているのですが、違和感なく着いております。金具自体は、エーモンの柔らかいタ ・・・
