ブレーキキャリパーとマスターシリンダーをオーバーホールした。湿気の多い時期の不本意なメンテ・・・・ブレーキ作動は快調に回復。やはり4万キロ超えのノンオーバーホールでは、内部のシールのヘタリや錆が原因だった様ですわ。・・・また、使いかけのブレーキフリュードが薄い琥珀色に変色していた保管も2~3年が限界なのか、湿気取りを入れてBOXに保管していたのだが・・・0.5L缶DOT4を新たに購入して、鬼のエアー抜きを施すキャリパーとマスターのO/Hで、ライン内のエアーが出る出るNEWはいいね~ほとんど透明色で、劣化してない本当の基準色だね。年に数回のエアー抜きだが、0.5L缶では、多すぎる使いきれないワ・ ・・・
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