さて、週末に向けていろいろと妥協に入ってますｗｗｗｗｗｗ まず、右側サイドカバー。 黄色TDRを引き取った時には、すでにサイドカバーは両方とも無くなってました。 シュラウドも無くなってますが、まぁこっちは誤魔化しようがあるというか、1台目ストロボカラーTDRはメンテのため外しっぱなしで走ってるので、あまり気になりませんｗ でも、サイドカバー、特に右側にはチャンバーが通るので、さすがに無いと困るよなーってことで物色していましたが、左側は出るのに右側が無いという で、先日、某オクで左側を手に入れる際に問合せたところ、売りものにならないからってことで出してないとは先日も書いた通り。 それからFRPで ・・・
今日のネタは、そんなに長文でもないから、その１２とつけるのもなーと思いつつ。 でもまぁ、レストア作業に関わっているので、ひとまず記録。 TDR80に装備されているキャブレターは、ミクニ製VM18SSです。 メインジェットなどは、ミクニの六角小となります。 で、メインジェット・パイロットジェット・ジェットニードルセットなどは、まだ在庫有りではなんとかなるんですが、ニードルジェットのメインノズルはメーカー在庫も販売終了。 長持ちはする部品ですが、それでもどこかで逝ってしまう部品なんだけどなぁ。 ネットで見てみると、そもそもキャブを別のものに交換してたりで、ミクニじゃなくなっている人もいるらしい。 ・・・
週末でした。 でも、なんだか忙しかったです。 それでも、合間を縫って少しだけ作業進めました。 えー、今回の作業ではある意味山場だったかもしれない。 タンクその他の錆び取り＆補修作業。 某オクで落としたガソリンタンク、中身はよさげで、花咲G突っ込んでもそれほど汚水にもならずに作業完了。 年式ならではの裏側の錆びは気になったので、最近頼ってる友人に軽く錆び落としを頼みましたｗ その結果
ぼちぼち更新しているつもりでしたが・・・。 果たして、あと何回目まで行くか・・・。 てことで、本日は4週間に1度の痛み止めをもらうための通院日ってことで、有休を取らせてもらってお休みでした。 で、これまた予定通りってか、午後からはレストア作業にいそしんでおりました。 先日の作業で、燃料タンクが糸冬 了..._〆(ﾟ▽ﾟ*) したということで、半ば無理して強引にオクで仕入れました。
さて、今週はさほど何もしてないわけですが。 この前から預けてた、2台目TDRのガソリンタンクについて連絡がありまして・・・・。 終 わ っ と る ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ いろいろと、頑張ってくれたそうです。 いい友達を持ったものです。 そんな友達に協力してくれた方々、感謝しとります。 でも、終わってるクサイですｗｗｗｗｗｗｗ 状況を聞くところによると、先日発覚した２か所目の溶接をしてくれたらしい。 ところが、溶接の火が入ったところから、タンクの外装が溶けたらしいｗｗｗｗｗｗｗｗ うはｗｗｗｗｗｗｗ鉄板薄すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇうぇｗ
寝ようと思ったのに、なんとなく今週の作業結果を残す。 と言っても、対して何もできてないけど。 先日までの作業で、車体左側から手を出す作業に一区切りつけて、まず全体の形ができることを前提に前後タイヤも装着。フロントフォークもOHせず、浮いてた錆対策だけしていったん組み付けますた。 で、右側からの作業をしやすいように、場所を移動してTZR側に動かしました。（写真取ってないけど） んで、ごそごそやってクラッチプレートの調整とカバーガスケット交換と取り付けまで終わり。 ネジ類も交換したので、しばらくは大丈夫！
先週は関東方面への出張やらで、土曜日の夕方にゆっくり帰ってきたので、週末はあまり作業してませんでした。 日曜日はちょこっと触って、軽く近所まで走って、お知り合いとお話しつつ過ごしたわけですが。 TDR80もそこそこ大がかりなのは終わったつもりなので、地味な組立作業に入ってます。 とはいえ、実はタイヤを変えないと足回りの組み付けが進まないというｗ で、1台目のTDRでもタイヤを頂いたところへ、またタイヤ余ってるのある？ってことでお伺い。 前回同様にレース上がりの１２インチがあるとのことで、今日そのタイヤを組み付けに行ってきましてｗ ６月は祝日などが無いので、会社的には有休取得推奨月だそうです。 ・・・
今日は天気が良かったすねー。 そんな土曜日、午前中は校区の中学校へボランティアで勉強会の手伝い。 新１年生を迎えた今年度初めの勉強会ですた。 あんまり相談はなかったけど、改めて中学校の勉強とか見ると、いかに忘れているかを思い出すというｗ で、今日は午後からの予定が特になかったので、TDRの作業に取り掛かりまして。 先日からちょっとづつ組み付けやってます。エンジン載せたりしたので、ぼちぼち支障のないところから邪魔なんでｗ組む事にします。 ちょっと考えてた事がありました。 TDRはそういう時代だったのもあって、６Ｖ仕様です。 いつか12V化したいものだと思っていて、レギュレータは手に入れてました。 ・・・
ガソリンタンクの錆び取りで花咲きGの前回利用したのを再使用したんですが、養生が悪くて結構な量が漏れちゃった。それでも、ちゃんと錆び取りはクリアしたようなので、洗って……トリートメント用に液剤入れるの忘れてた(;´д｀)また錆が出てしまったので、最初からやり直しですよ。
TDR80、2台目のレストア作業実行中です。本日、ばらし始めてから1か月でエンジンをまた載せました。先日の九州2stミーティングには、本当ならTZR250R(3XV)で参加するつもりでしたが、残念ながらクラッチ不調で断念してTDR80の1台目で参加してました。その1台目は、昨年秋の原付2stミーティング合わせで約1年前にひょんな事から我が家にやってきて、タンクが錆びていたのもあって、ヤマハストロボカラーで全塗装をしなおしていたのでした。で、こいつは2台目。これまた偶然から春先に我が家にやってきました。本当なら1台目の部品取りにどうぞーって感じでもらったのですが、せっかくの黄色だったのもあり、イ ・・・
早速いつも行くコースにテスト走行。んん？音は静かだけどイマイチパワー感無い。今までのエンジンは相当パワー出てたのが今更わかりました・・・いずれ組みなおしたエンジンに乗せかえるので、我慢しよう。150キロくらい走って、問題なさそうだったので良しとするか。なんだかオイル食うな~このエンジン(笑)
平日に一人でツーリングしようともくろんだ。ＴＤＲ８０で県内をお散歩。ところが最初の峠の下り右ヘアピンでステップをガリガリやっているとき、「ちょっとオーバースピードかな？」と思ってブレーキをかけるとジャックナイフ！下りだったこととホイールベースの短さからか、ほぼ垂直くらいまで上がって、こけた。ガードレールまで約１ｍ、少し砂も浮いていたようだし、ガードレールに突っ込んだり、砂に乗って滑るよりはましだったかもしれない。アッパーカウルとサイドカバーが割れ、ブレーキレバーがぐにゃり。両手と頭から落ちた気がするが、怪我は手首の捻挫と少し鞭打ち。自宅からまだ15ｋｍほどしか走っていないのにツーリング終了（泣 ・・・
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