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オイル交換ありがとうございました。 一世風靡したホンダズーマーですね。オイル交換は10分ほどで完了しましたが、冷却水のリザーバータンクが割れていましたね。修理
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2012年登録のFA58ズーマー。走行距離は、44000km。オイル交換の為、ご来店いただきました。その時に、リヤブレーキを、かけた後にブレーキレバーを、戻してもブレーキがかかったままになると訴えを、伺いました。点検したところ、ブレーキカムが固着して動きが悪くなっていました。ブレーキシューも使用限度まで摩耗していたので、その影響も少しあったようです。後日、ブレーキシューを取り寄せ、ブレーキカムの分解整備とブレーキシューの交換作業を、行いました。ブレーキカムのグリスアップには、ワコーズのスーパーシリコングリスを使用しました。リヤタイヤも、交換時期にさしかかっていた状態だったので、これも同時に交換 ・・・
中古車両というのは恐ろしいもので・・・どうやったらそんなところのエッジが削れるの！？ってところが損傷していたりするものです（苦笑今回はマスターシリンダーのキャップです。ハンドル周りのパーツが傷んでいると常に目に入るので、とても嫌なものですね。そんなときは社外のドレスアップパーツで安く直そうかなと考え調べてみると・・・千円クラス・・・値段的にはコレだ！とおもったけど、質感がしょぼい、純正のがカッコイイ２から３千円クラス・・・カッコイイけど、良く考えたらあと少し出したら中華の中でもマシなマスターシンリンダー買えちゃうじゃん（貧乏）ということで、ハイハイ、いつものパテ盛って削って塗るで直すことに；ｗ ・・・
ロンホイにしました。フレームとエンジン部分を分離するのは初めてだったのでバラして組み立てるのに７時間もかかっちゃいました。車高はナンバーが干渉するので上げてあります。ナンバー移動しなくちゃなぁ
衝動買いしたズーマーのレストアとカスタムのプランをたてていて、地味に悩んでいたのがLive DIo ZXのフロント足回りを流用したDisk化による純正タイヤサイズの違いから発生するメーター誤差をどうするかでした、補正の方法でメジャーなのは２つ、１、多機能デジタルメーターで補正メリット：どんなメーターギア＆タイヤを使っても計算で補正できる。カッコイイ？デメリット：各社メーター自体の評判が悪い；ｗ；普通に誤差が多い等をすごく良く聞く・・・２、対応メーターギア＆カラーで補正メリット：とりあえずズレは無いとの評判！アナログメーターも選択出来るのは自分内では熱い！デメリット：メーターギアの指定タイヤサイ ・・・
2014/09/14 天気 晴れ今日は、昨日webikeから届いたBEAMS SS300 ソニックマフラーのオプションにあるセミレーシングバッフルを装着してみた。元々購入時に装着済みのスタンダードバッフルだが心地好い音は好きだが少し低音が物足りない、バッフル無しは爆音すぎて走る気になれないそこでオプションにある中間とも言えるセミレーシングバッフルを試したかったからだ。装着後は、スタンダードバッフルにもう一段階低音を効かせた感じで自分好みの音に変わった。まさに丁度いい、ちょうどええ、試して良かった。バッフルの交換作業も簡単だ。8mmのスパナやメガネ(2本)でボルト、ナットを外して、プライヤーでバ ・・・
2014/08/26(火) 天気 雨 お昼にwebikeで注文していた荷物が届いた。BEAMS SS300 ソニックマフラーだ。前からマフラーの交換に興味があったけど、今乗っている中古で購入したズーマー(キャブ車)の純正マフラーに不満があり、見た目、音もそうだが、発進、加速にモタツキみたいのがあって、なにか詰まっている感がしていたからだ。マフラーも色々あって迷うが、ネットで調べていて、今回は動画やインプレで評判が良かったBEAMS SS300 ソニックマフラーを購入してみた。早速交換したいとテンションMAXだったが、外はあいにくの雨･･･。しかも、マフラー交換の知識も工具もない･･･。そこで近 ・・・
通勤車両のZOOMERのメインフレーム？アルミ鋳物素地に錆が出てあまり見える所ではないので気にしなければどってことはない部分ですが、チョット磨いてみることにしました。
安物のバーエンドミラーを購入してみたので、とりあえずズーマーに取り付けてみた。心棒がうまく拡がらずにどーやって取り付けるのか悪戦苦闘したが、中身を入れ換えて取り付けなんとか形になったかなー
ヒートテックのタートル1枚でも汗ばむような最高の天気に恵まれＺＯＯＭＥＲのタイヤ交換を始めた。マフラー外して前回もそうだったがホイールを止めているナットがやっぱり一人では外せない。嫁さんに頼みこみ乗車しリアブレーキを握ってもらうその状態でタイヤの後ろにブロックを噛ませ鉄パイプを使ってモーメントを稼ぎ何とか緩んだ。この時ラチェットハンドルは使わない 何故なら高トルクで壊れてしまうかもしれないからだ。
染めＱでシートを塗装。パークリで脱脂して塗るだけ。結構薄く何度も吹きました。これで丸まる１本使いました。乾くまでに少々時間がかかりましたが結構簡単に上手くできました。白いシートが気に入っていなかったので、これで大満足です。・・・塗装が剥がれなければねｗｗｗｗｗ
昨年１１月頃の寒い日に少し走った後、一旦停車するとストンとエンストする症状が出たので、なんだろうといろいろ考え、とりあえずキャブをばらして掃除してみた。ジェット類はバラさずキャブクリーナーやパークリで洗浄して、すっかり調子良くなってしまったので良かったのだが、最近になって５分間程度エンジンを掛けたまま停車して（アイドリング状態）発車しようとアクセルをグイッとあけたとたんプスプスとエンストする。ほぼ毎日乗っていて１年未満でキャブが詰まる訳もないでしょうし原因がいまいちよく分からないのよねー。往復２Ｋｍの通勤に使用していて距離を走らないのでオイルは年に１回程度しか代えてないのが悪いのかな？プラグも ・・・
ズーマーのリアに積んでいるキャリアをよく「ピザ屋見たいだね！」って言われていたのでキャリアをとる事にしました。キャリアにリアウインカーが埋め込まれているので、配線をぶった切り、新しく買ったリアウインカーと配線を繋いでテスト。おぉ、上手くついた！パーツを購入したお店の前で店員さんに聞きながら自分で作業したのですが、まんまと上手くいったと満足して帰路につこうとエンジンをかけて走り出したら、さっきまで点灯していたウインカーが点かない！！後ろだけ交換したはずが前のウインカーも、ウンともスンとも言わなくなっているじゃなか！こりゃ困ったという事で、色々試したが全く治る気配がありません。仕方ないので本日バイ ・・・
