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南海部品で買ってきただけで，まだ手を付けてなかったので，今日実施。デイトナ「プログレスCDI」(63403)。# カタログの適合では「5SU8」だけれど，デイトナに手間を取らせて，5SUCでもOKと確認。このJOGくんでは，弄るのはせいぜい駆動系，もし，やっても吸排気までで，ボアアップとかまではしないつもりなので，「パワーアドバンス」(63304)じゃなくていいかと。案の定，アイドリングから回転数上がってる。これで，燃費はどっちに転ぶか。
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南海部品で買ってきただけで，まだ手を付けてなかったので，今日実施。デイトナ「プログレスCDI」(63403)。# カタログの適合では「5SU8」だけれど，デイトナに手間を取らせて，5SUCでもOKと確認。このJOGくんでは，弄るのはせいぜい駆動系，もし，やっても吸排気までで，ボアアップとかまではしないつもりなので，「パワーアドバンス」(63304)じゃなくていいかと。案の定，アイドリングから回転数上がってる。これで，燃費はどっちに転ぶか。
購入店で，ブレーキパッド交換。じぶんで換えてもいいのだけれど，行きがかり上の都合と，まぁ，「止まる」ところはプロのお仕事の方がいいかな，と。ノーマルから，デイトナ「ゴールデンパッド」(48807)。…「赤」でいいんじゃないの？＞じぶん。原付には，どう考えてもオーバースペックだよなぁ。いや，シンタードメタルの効き具合＆レバーの感触は，やっぱり「いい」けれど，多分に「キモチ」の影響が。
まだ2000kmくらいなので，これもまた気が早いのだけれど，プラグ交換。…や，単に焼け具合を見たかっただけ，ともいう。一応「エンジン開けない」ことにしているので，ここらくらいは見ておきたい。
国道286号を西に向かえば山形市までまっすぐなんだけれど，笹谷トンネルは山形自動車道に編入されている。一方，峠は，冬期は閉鎖されるけれども，大型車は通行禁止なので，狭くとも貨物輸送の邪魔にはならずに走ることができる。ということで，とりあえず，峠まで行ってみる。登っていくにつれ，ところどころで，パラパラと雨にあたったけれど，たぶん，「雨」というよりは「雲の中」。途中の湧き水とかで休憩(人間もJOGくんも)しながら，それでも登れたさ。あんまり原付スクーターで来るようなところではないと，あらためて思ったけれど，まぁ，来れちゃうものは来れちゃうわけで，しかたないね。あ，これは，初の県境越え。
購入店の方針(?)で，初回点検は1000km超。先週やっと1000km超えた。整備中の様子を，お勉強(とうに忘れていることも多いし)ということで見せてもらって。おぉ，初回だけに，ギアオイルも結構黒ずんでいる。やっぱり，オイル交換自体はカンタンだけれど，たかだか100mlなんだよなぁ。缶で買うと1，000mlだっけ? 買っても使い切るかどうか…。ついでに，CDI交換やプーリー交換とか，ざっと見積もってもらう。う~ん，最初は，何にしようか。
先週末からバイク屋を何店か廻って，昨日購入，今日納車 (というか受取り and ride it!)。中古車も見たけれど，しばらく原付からは離れていたこともあって，見る目が無いのは自覚。というわけで，「日本」ブランドかつ新車。「安い」ということでは，Today。でも，どうせなら今年で「終わり」の2スト。Today はちょっと「元気」が足りなさそうだし。BJ は? フロントブレーキまでドラムってところと，フロントサスペンションでいまひとつ。何より，XLサイズのフルフェイスなヘルメットが「メットイン」トランクに入らない! (-_-;Let'sII は? 「駆動系にもリミッター」という話を web と ・・・
