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最近、やたらとバイクが通ると思ったら近所の神社に集まってる事が分かり、調べて見たら御刻印なる物を発見。 早速、行ってきた。 桑名宗社、刀工村正にちなんで「刀」がモチーフの御刻印です。
天気予報によると3連休初日は曇りで、気温があまりあがらないようなので、隼で根尾方向へツーリングだ。 街中に比べて風がヒンヤリとして気持ちいい❕ せっかくなので天然記念物の薄墨桜をバックに記念撮影して本日の旅の締めくくりをしてみた🎵
人間ドッグが思いの他早く終わったので、2時間程度の道の駅ツーリング♪何をするでもなく道の駅でジュースを飲みに行く。。平日なのでバイクはいないと思っていたら、R25のバイク女子が隣に来た。話しかけられないコミュ障の自分でした。
初日記投稿です。きまぐれツーリングしてたら桜がキレイな場所があった。ツーリングにいい季節になってきたね~♬
今回は、もうすぐ解体され、木造で再建される「名古屋城」をカメラに収めたくて、嫌いな都心部までツーリング!生まれたときからこの「名古屋城」だったので、違和感はないけれど・・・ 昔の造りで再建なら、その方が、いいわな! 信長、秀吉、家康さんは、尾張、三河の出身なんで、3人顔を合わせたら、方言が酷くて、「みゃ、みゃ、」煩いですね!
野田城 野田城は、愛知県新城市豊島にあった城で、別名「根古屋城」(ねごやじょう)、または「三河野田城」と呼ばれています。本宮山麓の丘陵地に建つ小さな城で、「三河物語」では「藪のうちに小城あり」とも評されています。野田城は、本丸、二の丸、三の丸、廓、侍屋敷が直線状に連なった構造(連郭式)で、東西両端は谷になっており、川を堰き止めて外堀にしています。この地形と構造が、のちの戦において、武田軍の攻撃を防ぐ大きな役割を果たすことになります。(ガイドブックより)
実家の帰りに、愛知県稲沢市祖父江町の「ぎんなんパーク」へ寄り道してみました!稲沢市は、ぎんなん生産量日本一で、昨年も、モンキー君でツーリング!街全体が黄色くなります・・・、今日は、まだ・・・、緑色。まっ黄色になる頃に、モンキー君でリベンジしたいと、思ってます!
25年は通っている、横綱ラーメン! チェーン店なんですが、何故か、ココが美味しくて・・・。食べ方(1)ニントン(ニンニクと唐辛子・・・)をいっぱい入れ、辛くする。 (2)そばをかき混ぜ、空気と混ぜ合わせ、麺一本々が、スープと混ざるような感じ! (3)ねぎをたっぷりと入れる!
今回は、ランチに高山ラーメンを食べたくなり、ひるがの高原方面の道の駅、「大日岳」へツーリング! オーナーさんが変わられたそうで、高山ラーメンは、無くなってました・・・、が、パワーアップした「郡上ラーメン」を堪能し、秋田犬と遊んで、満足いく一日でした!
岐阜県高鷲村の道の駅「大日岳」の高山ラーメンを食べにツーリング!・・・オーナーさんが変わられたそうで、「高山ラーメン」は、無くなり「郡上ラーメン」になってました!
今回は、伊勢内宮から鳥羽方面に抜ける、「伊勢志摩スカイライン」の鳥羽側が土砂崩れのため、通行止め!展望台で折り返す1/2伊勢志摩スカイラインとなります・・・。大回りして、鳥羽方面へ行く気も無くなったので、伊勢神宮へいくが、駐車場へ入る車で渋滞・・・、それも嫌で、内宮裏参道へでも・・・
中央道岐阜瑞浪ICを下りて、国道19号を長野県松本市方面へ走行。もうすぐ、恵那市という手前の国道沿いにあります!竜吟峡の入り口に起つ双竜のブルードラゴンです。竜吟峡の北には竜吟湖があり、そこに至る七滝の小径、せせらぎの小径等あったり、雄竜と雌竜が互いを慕って呼び合ったという伝説などがあります!
前回に続き、ゼロ磁場を探索!今度は三重県の伊勢神宮近辺の別宮。ここにも、目印の「木」があるんですね・・・、前回は、本物の磁石コンパスを忘れたんですが、今回は、本物でテスト・・・
一日で四峠を走ってみました!新品タイヤに交換して、ツーリングばかり行っていて、真ん中はなんとか・・・、サイドは新品のままなので、今回、ちょっくらサイドを削りに行ってみました!動画は、 リアブレーキがキイィ・キイィ鳴いて、耳障りになり、すいません!
今回は、ハヤブサになって初ツーリングの愛知県知多半島に上陸!絶景から弘法大師、羽豆岬、野間埼灯台をグル~と、回ってきました!
8月に入って久しぶりの一日中晴れ、との予報で岐阜方面へ出かけました!東海北陸自動車道美濃ICから郡上方面R156を走行、途中で長良川を渡りひまわりの公園へ。でも、ほとんどのひまわりは・・・(泣)、枯れ果ててました!一部のひまわりがまだ、咲いてましたが・・・、寂しい状況になっていました!
今回は、新品ベビーフェイスのバックステップのパーツが試運転数分後走行中に脱落! 応急処置で帰宅、パーツ注文に至る! ついでに、シフトアームも交換しました!
今回は、あまり交換したくなかった、バックステップを交換しました!オートシフターの下りのシフトダウンの感覚が気に入らず、換装したらよくなるかなと・・・? 前回、納車1年点検で色々パーツ交換したのですが、ついでに1年でのカスタムを見ていきます!
今回は、一年点検で、オイル、O-フィルター、エアフィルター、プラグをDXプラグへ交換し、タイヤもピレリタイヤに交換!タイヤと内装の慣らしで、青山高原を走行してきました!
純正のブリジストンタイヤ卒業し、ピレリのファイナルモデル、ディアブロ・ロッソ・コルサIIへ交換!ディアブロ・ロッソ・コルサIVが前後揃うまでのつなぎ!
価格種別
本体
価格帯 190.63~222.2万円
214.41万円
諸費用
価格帯 8.5~10万円
5.73万円
本体価格
118.27万円
価格帯 42.47~185万円
14.88万円
価格帯 3.07~9.61万円
乗り出し価格
価格帯 199.13~232.2万円
220.15万円
133.16万円
価格帯 52.08~188.07万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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