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信州へ泊1でソロツーリング今回の目的は、マップル頼りに走ったことないとこ行ってみる宿は蓼科に予約走り始めは、越後七浦シーサイドから戸隠8時出発の下道オンリーでお昼時に戸隠のよつかどという蕎麦屋到着ぼっちもり蕎麦を食すが、へぎ蕎麦に慣れたわが身としてはボソボソした食感
思えば、昨シーズンは5,000Kmほどしか走らなかった今年は通常のペースに戻そうと思っていたが、腰も重くて本日やっとまともに動きました毎度の459号から望む飯豊連峰ここへ来るまでの49号で久々のネズミ捕りに遭遇対向車のトラックがパッシングするからなんだろうと思っていたが、要注意ポイントで張ってました
換えたばっかのタイヤで走りたくてお出かけおっと、走り始めたばっかでキリ番だ(^^V朝は涼しいので革ジャンでちょうどいい位
ツー仲間から峠道を案内してくれとの依頼で、最近はあまり走ってないスカイバレーを6台でツーリングR1、隼、BIG1、ゼファー、ニンジャ1000初めて一緒に走る人のバイクがR1とか、隼と聞いて、もっと中速ルートを勧めたんだが酷道459を走ってみたいとのことでこのルート当方は道を知っているのでそれなりのペースで走れるけど、初めての人にはキツイだろうなーそれも前傾姿勢だとなおさら朝8時に道の駅に集合、途中でR1のリアブレーキパッドが終わってしまい帰りはまったりルートにしたけど特にトラブル無く終了帰ったとたん、今までにない疲労で何もできず就寝なので1週間遅れのアップです
平日休みが取れたので、東北ツー目指すは初の鳴子峡せっかくなので、久しぶりの鳥海山立ち寄り、3年ぶり位かな地元ライダーの走りを後ろからトレースやっぱスムーズでうまいね
今日は天気良く、絶好の走り日和でした写真は福島側のスカイバレーこの間のウェビクイズの題材でしたね(当方の写真でした)
朝からチェーンメンテやるとやらないとではタイヤの回り方が全然違う走っててもわからないけどw
毎年恒例?の静岡ツーリングを、今回は東北方面を含めて2泊3日で出発5/4は富士スピードウェイで開催されるスーパーGTの観戦だったのですが・・レクサス強すぎで面白くなさそう急遽、伊豆方面の走り満喫コースに変更この辺がソロツーだからこそできるので楽です天気も良く絶好のツーリング日和
タイヤの慣らしを兼ねてプチツー今日のルートは、日記には出してない5月でのクラブ選抜の4台でツーしたルートそれ以来ツーに誘っても来てくれない(;;クネクネツー300kmオーバーはキツイみたい
昨日のグリップ交換でのボンドも乾いたことだろうし、確かめちょいツー対向車とすれ違うこと皆無の舗装林道を大型で疾走wグリップもがっちりくっついてて問題なし昨日の日記には書かなかったけど、ここ最近リアブレーキの効きが良くない、というか悪いパッドやキャリパーの心当たりは無いので、動作が渋いブレーキ取り付け部のグリスアップをしてました効果てき面、すごくスムーズに動いて、結果ブレーキも効くようになりましたよあと、アクセルの付きが良くなったエアクリの掃除しか心当たりがないが、あれくらいで良くなるものなんだろうかもっとマメに見るべきだな
今日は風も無く、日差しも強くなく気温も25°前後と走るには絶好の日よりでした去年も似たルートを走ってますが、混んでて食べられなかった戸隠蕎麦を目指します実は、仲間内のツーリングの下見写真は妙高あたりのPAで撮った写真これが焼山ですね噴火してます
ホントは5/4-5の1泊2日でスーパーGT富士500kmレースを観戦に行くつもりでしたが、天候に左右されて1日遅れのツーリングです予定の日程だったらUターンラッシュにも合わずETC割引で往復できたのに・・・さて、出発は朝7:30、風が強くて寒くて難儀しました関越トンネルを出ると、そこは快晴駒寄PAではもう暑い位そして、10時位なのに群馬からもうUターンラッシュが始まってました久々の高速すり抜け・・緊張する
GWの混雑をさけようと1週間前のプチツーリング宿も取れるし平日だから道もすいてるはずあとは天気だけなんだが、朝は雨! やめようかと迷ったが回復傾向にあるので10時過ぎに出発写真は栄Pで、実際にはもっとどんよりした空模様妙高、黒姫山高原辺りは雨だろうから、ここでカッパ着用案の定、小雨、さらに高原なもんだから寒い
今日は朝6:30出発で蔵王へ行ってきましたそう、前回のリベンジ写真はお釜へのロープウェイ乗り場前回はここまでたどり着けませんでした天気がいいけど標高も高いので気温もちょうど良く涼しいですロープウェイには乗らずに有料道路のハイラインを通ってお釜へ行きます
バンのメンテを終えて、今日は天気も良く長距離ツーを敢行秋田の鳥海山~58号~32号に目標を定めたが、出発前の火山噴火ニュースで急遽変更ww今のうちに蔵王、磐梯吾妻を見ておこうツーに変更(・・・通行止めとは知らずに)時間を稼ぐために短距離だが日東道を使用して中条の料金所で乗るときは正常だったのにETCエラーとなった以前もここで乗るときにエラーになったんで係員からクリーニングカードを貰ったw先週の北陸道では正常だったが、なんだろね
7500kmを超えたメッツラーM5リアタイヤ右側はスリップサインが出て、もう交換しなければなりませんなのに両サイドはスリップサインまで2ミリもあるという体たらくなんとか横を減らそうと、今日はクネクネ修行写真は津川のふるさと林道適度なクネクネと交通量の無さからタイヤの皮むきに良く使うところまぁあんまり大型で来るところじゃないw濡れてる場所でフロントから滑ってビビった
朝から町内会の行事、どぶ掃除をこなして会津方面へ459から望む飯豊連峰天気も良くて、昼過ぎは暑い位でした
3連休の最終日気温は低いが天気良し車のタイヤ交換、オイル交換を終えてちょいとひとっ走り行先は定番の459号道の駅阿賀の里に寄ったら、JNSCCのミーティングやってたフェラーリ4台、ランボルギーニ1台おー、写真でもと思ったらちょうど出るところで残念
今日はクラブのメンバーでもあり、隣家の方を誘って親不知までツーリングしてきました。天気も良く、気温もこの季節にしては高くて絶好のツーリング日より。ここ最近のツーの考え方をちょっと転換して、高速使って遠地まで足を延ばそうと思い、あまり行かない方面ということで親不知浜焼き食べツーを決行。写真は行きの名立谷浜パーキングサイレンサーが同じです(^^でも私の方が爆音で気が引けるここで下道に降りて、道の駅を目指します。
日が変わって、朝の白樺湖です。出発の準備してたらWR250X氏と会話。東京から来てて、ビーナスライン走るそう。来る途中の299号は良かったそうです。マップルもお勧めだったんで気になってたけど、逆方向なんで、いつかのルートにしよ。エンジンの温まりが悪くて、WR250X氏の方が先に出発。次はインジェクションにするぞ。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
56.74万円
価格帯 49.5~63.98万円
6.44万円
価格帯 5.91~6.97万円
乗り出し価格
63.18万円
価格帯 56.47~69.89万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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