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ETCと前後カメラを取り付けてこれで走り出せます色んな所に走っていきたいな
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まぁ、パッド交換の日記なんて自分でもつまんないと思うがｗ昨日350km程走ったあと眺めてみたら、うーん交換してもいいかもなー前はまだ良さそうだったんで、今回はリアのみ
42230kmでお亡くなりになられた純正RKチェーン２代目は若干・・ほんとに若干だけ安いEKチェーンに色もありきたりなゴールドからシルバーを選択写真のとおり、車体を構成する色合いに溶け込んで・・・映えねー・・・ゴールドが多いわけわかるわｗ３連休だとういうのに雨ばっか晴れ間を狙って数時間だけの走行チェックに出かけました
毎日の通勤、週末のちょい乗り、たまにツーリング等で10，000km以上／年間走るので、バンディット1200のシートが破れてきて、当たり前だけど破れが段々酷くなってきたので、会社でもみっともないから張り直したら？って皆に言われ始めた。個人的には楽しく乗れればあまり見た目を気にしないタイプだし、貧乏だし、もっと酷くなったらシートの張替えに出そうかと思ってました。あまりに周囲に言われるので、仕方なく？シートの張替えをお願いする業者さんをインターンネットで検索！すると、大体シートを送って張替えが終わって戻ってくるまでに早くて１週間。しかも、リッターバイクだと料金も結構ばかにならない。だったら、自分でや ・・・
今まで使ってたナビが電源が入らなくなってしまいました６~７年前に購入したブロードゾーンってメーカー（買ったとたん潰れたｗ）のナビから某オクで入手した中華ナビに入れ替えナビが必要なツーの予定も無いんだが、壊れるとなると心弱いｗ画面が５インチとデカい電源はヒューズから調達実は電気系は小学レベルの知識しかないｗクラブのメンバーには電気屋さんがいて教えてもらったこういうときはとても心強いホムセンでヒューズから電源取得用のコードが出ているヒューズを買って入れ替えそこにナビ電源のプラスを接続しますこのときヒューズは１つ上の物を使うといいとのことノーマルは15Aだったんで、20Aにしました
先週末に届いた、JAFIRSTのHIDを取り付けてみました。今日は雨が降ったりやんだりだったので、雨がやんだタイミングで、少しくらいの雨だったらしのげる場所を選んで作業開始です。で、WEBIKEから届いた商品の中身が写真の通りです。取説は自分で印刷しました。取説には取り付けステーや結束バンドが入ってそうな事を書いてましたが、全く入ってません。自分で持っていた物を使っています。
梅雨のせいか天気が安定しませんねー今日はバンディットのタイヤを交換しま・・・してもらいました＾＾一昨年の７月にミシュランのパイロットロード３を履いて13，260キロ走行前輪は写真のとおり編摩耗した状態です能登ツーでだいぶ摩耗が進みました
ＧＷ最終日というのに・・朝起きたら首イタ・・・寝違えたヘルメット被って後方確認が、出来そうにありませんしょうがないので、またバンディットのメンテです天気良くてうらめしい
今日は天気もいいというのに出かけずに・・・いや、出かけられずにしょうがないので、かねてから予定していたマフラー磨きに挑戦ですあんまり気にしてなかったけど、焼ける前はどんなかなーと思っててヨシムラのステンマジックで磨きます
やっとこさｍｙ今シーズンが始まりました。先週にバイク屋からバンディットを引き上げてきてます。今年の冬まで安全に走れるように走り始めの前に各種メンテします。まずはフォークオイルの交換。ＫＤＸでいい印象を得たのでバンも交換します。中古で買って24000キロ走ってるし、恐らく新車から交換されていないだろうから、どんなオイルが出てくるかちょっと楽しみｗいきなり写真の状態ですが、今日は風が強くて、いつゴロンと逝くかわからんので焦りながら作業開始。ブレーキはホースにテンションがかからないようにビニール袋に入れてハンドルに吊り下げます。
高速でのハンドルの振動が気になってきたので、自作ウェイトを作ってみました。市販の物だと5Mのため純正バーエンド6Mが使えなくなるため断念。いろいろ考えた末、ホームセンターで直径16mmの鉄棒を長さ15cmにカットしてもらい、100円均一でクッション付両面テープを買ってきて装着してみました。ハンドル内径が18mmだったので、まず鉄棒にビニールテープを巻いてから、両面テープを全体に巻きつけてハンマーで叩きながら挿入です。費用も鉄棒498円+カット代2本200円+両面テープ100円=798円で完成です。重さも1本250gあったので市販のものと同じくらいの効果を期待していますが。。。
今日はポジションプレートなるものを取り付けステップは擦らないんだけど靴が擦れるようになったんでバックステップ探してたら見つけたバックステップの簡易版かな。バックステップは高いしねー位置は２段階あって１５ＵＰ-１５ＢＡＣＫ／２５ＵＰ-１８ＢＡＣＫ（ミリね）で後者にしましたそうそう、ステップ自体も汎用品が付いてます
朝の時点で暑さに出かける意欲を無くしましたので今日はバンディットのメンテの日にしましたwebikeで買っておいたエアフィルターを交換しました。昨日350km走ってタンクはほとんど空状態なんで、いまだとｗ写真は純正との比較。フィルター面積がだいぶ小さくないか？しかしタンク外して交換なんてスズキはメンテしにくいねー、ＣＢがうらやましい前回清掃からだいぶ経つし、一度も交換してないんだろう32200kmで自前交換
今日は朝から雲行きが怪しいな・・・と思ったら案の定雨が降り出しました。こんな日はメンテの日！と言うわけで、前後ブレーキキャリパーを洗浄する事に。 まずはフロントから。ピストンを押し戻す必要があるので、リザーバータンクを解放し、周りにウエスを巻いておきます。その後パッドピン、パッドを外して、パーツクリーナーで洗浄しておきます。 写真にパッドと一緒に写っているのは、ピストンに塗布するラバーグリスと、キャリパーボルトに塗布するスレッドコンパウンドです。
実は前回の作業メニューの中に、本当は「クラッチレバーの交換」が入っていました。ブレーキ側がキレイになるとクラッチ側も合わせたくなるのが人情というもの。 で、銀色のレバーがそれまで使っていたレバー、黒がアクティブのビレットレバーです。いざ取付けようとすると・・・あれ？ピボットシャフトが通らないぞ？ 写真を見てもらうと一目瞭然なのですが、クラッチスイッチを押す部分の形状が明らかに違います。 そう、間違ったパーツを買ってしまったのです。 すでにマスター自体はニッシンのタンク別体型の物に交換済みだったのですが、タンク部以外は純正と同じだと思い込んでいました。しかし、改めて確認するとスイッチの配置の ・・・
今日は朝のうちまだ雨が残っていたので、各部のメンテやちょっとした小細工に充てることにしました。メンテ内容としては、エアクリーナーの清掃やブレーキ・クラッチのグリスアップ等、特別な事はしてません(笑)メインは写真をアップした小細工のほうです。（写真左上)以前からＲサスのリザーバータンクとシート下の小物入れを両立させるべく、いろいろと考えた結果がコレです。純正のトレイに穴をあけてベルクロを通し、リザーバータンクが当たる部分にはスポンジを貼っています。(写真左下)トレイを取り付けるとこうなります。容量が少し減ったものの、小物入れは残り、なおかつリザーバータンクもしっかり固定できました。（写真右上) ・・・
どうもこのところセルの回りが弱い気がして、バッテリーの補充電をしていたのですが、先週はついにエンジン始動できない状態に。 原因を探るべく、普段から付けているメンテ記録のノートを見直してみると・・・あれ？なんと、新車購入時からの約8年9か月に渡る記録の中に一度も「バッテリー交換」の記録が無い事が判明。 書き忘れか？しかし記憶をたどってみても交換した覚えが無いような・・・。（バッテリーを上げてしまい、充電して様子見、という記述はある） という訳で、バイク屋さんにバッテリーを注文。本日交換をして貰ってきました。 いや~やっぱり新品バッテリーは全然違いますねえ。始動性も良くなり、心なしかエンジンのま ・・・
