私は通常走行時のリアブレーキに過度の期待はしていない。あくまで車体のコントロールの補助的な意味合いです。なので、ついついリアは安い物で考えてしまう。今回購入したのが1700円程度でステー付きのタンクと1000円位のメッシュホース。メッシュホースは純正よりまあ良いかな。と言う感じ、オイル漏れに最大限の注意を継続予定です。タンクがダメでしたね。購入時からネジが固着、細いヘキサゴンでしたが一発で舐めてしまいました。結局アマゾンにクレームメール入れて全バラしをして裏側からネジを緩めて装着。この時点で最初に車体に着いていたタンクが漏れを起こしていたので純正戻しは不可でした。そんなこんなでなんとか装着。で ・・・
フロントブレーキは純正を使用したが、リアは安いと評判のARASHIをチョイス。4千円台とお手頃価格なので気に入らなければ撤去覚悟で購入しました。パッドはデイトナの赤新品、キャリパーはシール関係は交換せずに揉み出しとピストン掃除、フルードは交換。ただし前述の様にタンク不良にてエア抜き不十分。装着して30キロ程度の走行でリアを多めに使用しながらの感想はまずまず。タンク交換したらさらに良くなるかな。なので本格的な感想は後日ですね。
昨日リアブレーキ周りを交換したが、リアブレーキリザーブタンクの蓋のネジが回らなかった。裏のナットが共に回る状態でニッチもサッチも…無理矢理キャリパー側からピストンでオイル送り込みエア抜きしたが今後のことを考えると交換しなきゃいけないです…社外品収まるだろうか…
フロントブレーキメンテナンスディスク新品交換(純正部品)パッド新品交換(デイトナ赤)キャリパーオーバーホール(ゴム系純正部品交換)オイルタンク交換(デイトナ)ブレーキフルード交換(ライン洗浄を合わせて三度流す)
FとRのディスクとパッドを交換予定。Ｒのローターは社外品あるのだけど、Ｆのローターは純正部品しかない様子。310mmの品揃えないんだなー。ウエーブにしたかったけど仕方ないです。sv1000sのステッカーも純正を購入して貼り付けます。
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