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    2019年5月04日
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    あゆさん
    Myバイク
    SUZUKI SV1000S
    1556941384280M.jpg

    車用のレーダー探知機だけど、音声が街で垂れ流しなのも面白くないので、アマゾンで送信機を1400円程度で購入。レーダー探知機のスピーカー配線をカットしてイヤホンジャックに直付け。ペアリングも良好でヘルメット内で綺麗に音声が聴けます。

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    2019年4月30日
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    あゆさん
    Myバイク
    SUZUKI SV1000S
    1556592287943M.jpg

    仕事柄バイクに乗らない時期が長くなる事があります。以前のGPZ1100ではこの間にバッテリーが死んでしまうことが二度あり無駄なお金を使っていました。なので簡単に充電できるようにシガーソケットをバッテリー直結。充電器にもメスを取り付けて乗らない期間に簡単に充電できるようにしました。

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    2019年4月30日
    投稿者
    あゆさん
    Myバイク
    SUZUKI SV1000S
    1556591494273M.jpg

    なんて言うのか忘れた。スロットルバルブ??インジェクションクリーナーで泡泡洗浄。かなり綺麗になりました。アイドリングも安定してる気がする。おまけでエアクリーナー中の穴にステンレスタワシをかぶせて油分回収予定。sv1000sはスロットルバルブが二個あります。上側が電磁式、下がワイヤー連動。電磁式はキーをオンにすると動くので垂直になったところでオフ。そしたら下側が掃除しやすいです。

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    2019年4月20日
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    あゆさん
    Myバイク
    SUZUKI SV1000S
    1555764007608M.jpg

    私は通常走行時のリアブレーキに過度の期待はしていない。あくまで車体のコントロールの補助的な意味合いです。なので、ついついリアは安い物で考えてしまう。今回購入したのが1700円程度でステー付きのタンクと1000円位のメッシュホース。メッシュホースは純正よりまあ良いかな。と言う感じ、オイル漏れに最大限の注意を継続予定です。タンクがダメでしたね。購入時からネジが固着、細いヘキサゴンでしたが一発で舐めてしまいました。結局アマゾンにクレームメール入れて全バラしをして裏側からネジを緩めて装着。この時点で最初に車体に着いていたタンクが漏れを起こしていたので純正戻しは不可でした。そんなこんなでなんとか装着。で ・・・

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    2019年4月17日
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    あゆさん
    Myバイク
    SUZUKI SV1000S
    1555465985627M.jpg

    フロントブレーキは純正を使用したが、リアは安いと評判のARASHIをチョイス。4千円台とお手頃価格なので気に入らなければ撤去覚悟で購入しました。パッドはデイトナの赤新品、キャリパーはシール関係は交換せずに揉み出しとピストン掃除、フルードは交換。ただし前述の様にタンク不良にてエア抜き不十分。装着して30キロ程度の走行でリアを多めに使用しながらの感想はまずまず。タンク交換したらさらに良くなるかな。なので本格的な感想は後日ですね。

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    2019年4月17日
    投稿者
    あゆさん
    Myバイク
    SUZUKI SV1000S
    1555459425191M.jpg

    昨日リアブレーキ周りを交換したが、リアブレーキリザーブタンクの蓋のネジが回らなかった。裏のナットが共に回る状態でニッチもサッチも…無理矢理キャリパー側からピストンでオイル送り込みエア抜きしたが今後のことを考えると交換しなきゃいけないです…社外品収まるだろうか…

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    2019年4月16日
    投稿者
    あゆさん
    Myバイク
    SUZUKI SV1000S
    community_list_no_image.jpg

    フロントブレーキメンテナンスディスク新品交換(純正部品)パッド新品交換(デイトナ赤)キャリパーオーバーホール(ゴム系純正部品交換)オイルタンク交換(デイトナ)ブレーキフルード交換(ライン洗浄を合わせて三度流す)

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    2019年4月15日
    投稿者
    あゆさん
    Myバイク
    SUZUKI SV1000S
    community_list_no_image.jpg

    FとRのディスクとパッドを交換予定。Rのローターは社外品あるのだけど、Fのローターは純正部品しかない様子。310mmの品揃えないんだなー。ウエーブにしたかったけど仕方ないです。sv1000sのステッカーも純正を購入して貼り付けます。

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    2019年4月13日
    投稿者
    あゆさん
    Myバイク
    SUZUKI SV1000S
    1555115761643M.jpg

    過去のバイクの様々な純正部品やメンテナンスブックなどなどを売りに行き、そのお金で購入。車用のレーダー探知機だけど、カウルの中なので大丈夫かなぁもし雨に当たりそうならば防水加工しなきゃいけないですね。

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    2017年12月31日
    投稿者
    Baselardさん
    Myバイク
    Rasteo
    1514713737859M.jpg

    パッド残量はまだ大丈夫そうだけどキャリパーのピストンがかなり露出してきてたので交換しとく事にするSL230のキャリパーピストンが錆びて固着してたから予防整備だ交換するのはパッドだけではなくパッドピンもセットでデイトナのステンレスパッドピンも購入しておいた錆びたパッドピン見たら交換したくなるっしょ工具はパッドピン脱着の5mmヘックスとマイナスドライバービット、キャリパーボルト脱着の12mmソケットとラチェット、キャリパーピストンを押し戻すためのマイナスドライバー後ろ側のキャリパーボルト外さないとパッドがキャリパーサポートに干渉して取り外せなかった

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    2017年12月18日
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    Baselardさん
    Myバイク
    Rasteo
    community_list_no_image.jpg

    しばらく前から走行後にクーラントの臭いがするとは思ってた4輪の整備士やってるからその辺は結構敏感クーラントの漏れには気を付けて車体チェック欠かしてなかったんだけどようやく見つけたわよりによってラジエータ本体からのリーク構造的に4輪のラジエータと違ってて修理は不可能っぽいからアッセン交換だなぁバイク屋に任せるか自分でやるか悩んだけどとりあえず部品だけは手配したホース類を一緒に交換するか悩むわー

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    2017年12月08日
    投稿者
    Baselardさん
    Myバイク
    Rasteo
    1512743339445M.jpg

    手前が購入した車両に装着されてたシート、奥が純正新品シート明らかに違うよねコレずっと不満だったんだよ、シートの形状ライディングポジションを著しく制限するし荷重しにくいしけど中古で購入した車両だからこれが純正だと思って半年乗り続けてきて、シート形状がSV1000Sの唯一の欠点だと思ってたでもネットで画像検索してようやくなんか俺のSVのシート変じゃね?って気付いたここまでシート抉りあげてたらそりゃ乗りにくいわ

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    2017年7月25日
    投稿者
    Baselardさん
    Myバイク
    Rasteo
    1500993043874M.jpg

    体格合わないからか、SV1000Sにナチュラルに跨ると膝がフレームをニーグリップして灼熱地獄だった膝を上げればタンクにニーグリップできることに気づいたけどちょっと無理したフォームになっていたバックステップ買うしかないんじゃない?ライディングフォームを集中トレーニングしてるところなのでフォームを左右するライディングポジションに影響するカスタムは早い段階で実施するべきと判断したおよそ7万円は決して安くはないでも必要だし重要だと判断した購入したのはAGRASのバックステップSV1000Sが不人気車種だから選択肢はほとんどないのよね…

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    2017年6月25日
    投稿者
    Baselardさん
    Myバイク
    Rasteo
    1498479944369M.jpg

    SV1000Sのサスペンションのプリロードを最弱にしたよ体重60kg前後なのでSVのメインターゲットのユーザー層と比べたらかなり軽いほうだと思うのさプリロードも抜いてやらないとなーとSV1000SのSAG値は見つけられなかったからとりあえず最弱でこれで走ってみて考えることにするフロントは簡単に調整できるけどリアは面倒だった貫通ドライバーとハンマーでカンカンやってプリロード抜いた作業の手間的にリアのプリロードを最優先で決めないとな情報が足りなくて暗中模索だ

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    2017年6月16日
    投稿者
    Baselardさん
    Myバイク
    Rasteo
    エリア
    中国
    1497619500425M.jpg

    LEDのウインカーキットが届いたんですわクリアレンズとかリレーとか全部セットのやつ探すの苦労したのはダブル球のフロントウインカー今どきソケット球って使われてないもんねぇウェッジ球ならポジションランプ殺せばいいやってやり方もあるんだけどソケット球のダブルはピン形状が違うから流用が効かないまあ色々と手はあるんだけどさ、今回は純正維持でled化するですよ職場にバイク置いてるので取り付けは明日以降

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    2017年6月01日
    投稿者
    Baselardさん
    Myバイク
    Rasteo
    1496298121020M.jpg

    スマホホルダー取り付けたなるべくスッキリさせたかったのでサインハウスのステム取り付けタイプを選んだけど、たっけぇなコレメーターの視認性もイグニッションキーの操作性も損なわない、ハンドルロックまで切ってもタンクに干渉しない、そこそこいいポジションに落ち着いたけど、ステーはロングタイプにしといた方が良かったかもところで俺は海外版のアンドロイド端末をドコモ回線で使ってるので山間部とかでは電波掴まない事が多い電波さえ届けばとても便利なスマートフォンだがオフラインになると出来ることがかなり制限されるホルダー付けてはみたものの、果たしてどれだけ役に立つやら

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    2017年5月29日
    投稿者
    Baselardさん
    Myバイク
    Rasteo
    community_list_no_image.jpg

    小キズだらけで艶がなくなっていたタンクをポリッシャーで磨く結構キレイになったけどまだ傷は目立つなぁ中古だから仕方ないしそんなに神経質な方ではないけど気にならない訳ではないっていう感じやっぱ黒はダメだねぇ

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    2015年1月18日
    投稿者
    チャンドラーさん
    Myバイク
    カマキリ
    1421581353975M.jpg

    寒くなってきてバッテリーが弱ってきました。充電したりして使っていますが2年半になりました。

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    2014年5月06日
    投稿者
    vansさん
    Myバイク
    サナダ ユウタ SV1000S
    1399336882882M.jpg

    スマホをセパハンのバイクに取り付けようと思います。さてさて、どのように取り行けましょうか?市販の取り付けステーは、どれもイマイチ。で、オリジナルでプロトタイプを作ってみました。写真は、完成図です。

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  • 投稿日
    2013年8月07日
    投稿者
    チャンドラーさん
    Myバイク
    カマキリ
    1375874398191M.jpg

    悪魔の伊勢会議から何とか脱出できましたが、あのメンツから無傷で帰ることは不可能です。

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