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ちょうど一か月くらい前ですがまたやってしまいましたね・・えぇハイサイドで右斜め上から墜落しました・・さすがに今回のは来たな~
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良いオイルを入れたいと思っておりますが、在庫がありますし、月一も乗れるかどうか分からない状況ですので、SUMIXで我慢します。。。近所のバイク屋の兄ちゃんも、「ASHがベスト！」と言い切っておりますので、試したいのは山々ですが、グレードの高いのは、どちらかといえば１年に２万キロ以上乗るような長距離ライダーにあっているようですね！？兄ちゃんは、バイカーズステーションの吉村さんと知り合いらしい！「今度、うちのバイク屋に来るよ！」との話でした。週末俺が居るときに来ないかな？？？？？
今までウイリーの着地の際急激にフロントを下げていたのでアンダーカウルが地面に接触していました。最近ではずいぶん安定してきたので久しぶりに取り付けました。やっぱりフルカウルの方がかっこいい！カウルを脱着する際にはRacing905のスタントケージも取り外さなくてはなりません。アメリカ製のためネジの精度も良くなかったのでついでにネジも切り直しました。それにしても、SHINさんのアメリカでの活躍もすごい！みんなも応援しよう！
このフロントフォークにしてからなんやかんやで1万キロくらい走りました。まだ分解してのメンテナンスはしていないので、軽くオイル交換くらいはしてみようと思います。漏れ等があるわけではないので、今回はシール等はそのままです。だから半日もあれば終わると思います。
バッテリー切れ！充電中です！しかしクラッチスイッチの配線の問題でした・・ずっと前にＣＢＲのセルスイッチをＲ１０００用に加工したついでにクラッチスイッチも短絡させていました。そこが接触していなかったみたいです。危うくバッテリー買うところでした。定価で２５０００円くらいするんすね・・(T_T)高すぎるわー！！配線なおしたあとにＷＲのバッテリー（１２Ｖ）を使い、ばっちり始動しました！！でもその後Ｒ１０００のバッテリーを装着すると・・アイドリング低っ！？充電してもダメじゃーん！バッテリーも寿命じゃーん(+_+)結局４年も経ってるから交換時期か・・
いやはや・・かなり久しぶりにオイルを交換しました。前回のオイル交換の日付を確認するとＨ２１年４月７日？あれ？丸一年オイル変えてなかった・・距離は２０００km弱だけど忘れてたなぁ(T_T)
今日は嫁が欲しいというエイプを探しにみかんちゃんがお世話になっているとあるバイク屋に行って来ました。対応してくれたのは普段あまり見ない販売のおじさんでした。 僕は展示車両を眺めていて、嫁はそのおじさんに話を聞いていました。しばらくすると嫁がかなりご立腹の様子で戻ってきました。話を聞くと、「GOO BIKEみたほうがいいよ。」と冷たくあしらわれたそうで、代わりに僕が話をしに行っても、壁にもたれたままで明らかにやる気のない態度。値段が安く利益率の低い原付の販売に対してはあんなに消極的なのでしょうか。メカニックの人たちはいつも親切で親身になって対応してくれるのにその人の対応にはがっかりでした。そのお ・・・
