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右手の痺れがひどいので、効果は分かりませんが、ハンドルバーのエンドウエートを重くしてみます。 片側約330ｇと表記されているデイトナ製に決めました。 配達されたので、早々に交換しました。 今回は、真面目に重さも量ってみました。
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右手の痺れがひどいので、効果は分かりませんが、ハンドルバーのエンドウエートを重くしてみます。 片側約330ｇと表記されているデイトナ製に決めました。 配達されたので、早々に交換しました。 今回は、真面目に重さも量ってみました。
冬用のグローブを買い替えようとショップに赴くも、作りのよさにレーシンググローブを買ってしまい。それでは寒すぎるなあと反省しつつショップでグリップヒーターのにぎにぎデモに釣られました。エンデュランス社の薄型スイッチタイプのSPです。グリップの握りは若干太くなりましたが、強烈なアクセルレスポンスのH2にはむしろデリケートな操作の助けになります。スイッチも親指で簡単に操作できるしよくできていると思いました。ショップによれば、使い方にもよるけれど、2-3年の寿命と思っていてくれとのこと。次回車検のときに思い出せば良さそうです。ヒーターをつけていると手のひらから熱が伝わり、だいぶ血行を助けてくれます。不 ・・・
装着後の個人的な所感です。見た目もそうですが、垂角2センチアップ位だとハンドル交換したという違和感がありませんでした。初めから、純正でこの角度のハンドルで良いだろうという感じです。そして、これ以上ハンドルアップさせるなら、H2SXを購入するだろうなと思いました。以前所有していた、09GSX-R1000や09YZF-R1も垂角0度のハリケーンのセパハンを装着していましたが、同様のイメージで、SSタイプのバイクでそこそこ日常使い等を考えると、各人の体形にもよりますが、垂角の浅いセパハンが使いやすいと思いました。
朝も早くに、走り出して、ターンパイクの料金所のＰで、上るかどうしようか？で、天気が悪すぎなので、今日は、断念。 帰って、ナビの固定方法や、ドラレコの固定が出来る様にカスタムする事にしました。 ＵＳＢの電源を、前と後に用意します。前は、2口取れる奴、後は、シガーソケットにＵＳＢ2個口の変換器を刺す事にしました。前回、ＥＴＣの電源として、ナンバーライトの電源を分岐しましたが、その分岐の電源で、リレーを作動させることにしました。 リレーを介して、バッテリーから直接電源が取れる様にする事で、ナンバープレートライトの配線に、過大な電流が流れる心配が無くなりました。その内、リアカメラも付けたくなる様な時 ・・・
2016年04月16日OUTEX レバーガード取り付け@保留OUTEX 振動吸収レバーガード 削り出しタイプ OUTEX.VALG-X純正レバーが長くてレバーガードが干渉下にレバー避けるとカウルと干渉上にレバー避けると見た目が悪い今回は装着を諦め、ショートレバー導入を検討詳細HP http://toro.html.xdomain.jp/kawasaki/15_ninja_h2/mainteindex02.htmlBLOG http://tororon.blog.shinobi.jp/Entry/1362/
