おっす。POSHのリザーバタンクステーを手に入れました。結構、良いお値段ですが、某店に在庫としてあるのは前々から知っておりました。一言で言ってしまうと、難アリ部品の新古品です。綺麗な仕上がりでかっこいいのですが、クラッチ側だったのです。ぱっと見で判るのは、左だから曲げ方が違う。よく知らなかったので、見た目がピカピカだからメッキがしてあって曲げたりしたらメッキが剥がれて前回のアルミステーのように大惨事になるんじゃないのか？と。ところが、一緒に店に遊びに行った先輩というかレースをやっている方曰く、「曲げられるよ。」だそうです。ここは飛び込んでみよう！と思い、その方の真似をして購入。おっかなびっくり ・・・
おっす。今日もブレーキに関する部品を某Nりんかんで調達しました。そういやホイールのセンタ出したけど、キャリパのセンタ出してねーわと思い出したのです。多少のトラブルがあったもののお目当てのブツが買えて良かったっす。安い方をお勧めするのは悪い事では無いですが、POSHのワッシャと言ったら高くてもPOSHのワッシャが欲しい。普段から高い物を買わないからと言って、こいつもこれなら満足すっぺやとか思われてんだろう（多分）安いアレは外径が大きいし製品誤差がデカいから挟み込んだら周りから飛び出すんだよコンチクシ◎ウとは言いませんでしたが。変な被害妄想が大爆発ですが、鬱じゃないと思われます。今時はカスタムなん ・・・
フルードその他を買ってきました。スズキなのに（？）GALESPEEDなのに（？）Bremboなのに（？）？何故かこれですよ。一昔前はBremboのブレーキフルードを使っていました。某ショップに行って一本1000円位だろとなめていたらば、これ5本分でしたとさ。安いし特別な違いも判らないので下手なブツより高性能且つお小遣いにも優しいので一択でした。ディスクのボルトを買ったりもしましたが、何だこれ？って感じでヘキサ部分がガタガタです。日本製じゃなくチャイ製の材料混ぜ物粗悪ボルトだと思います。サイコロを齧ってイカサマだ！ってやつを思い出しますが、今日は休みの爆安ネジ専門店で売ってるボルトは日本製で、こ ・・・
年末年始に野暮用が入り結局、色々あって現在時差ボケで寝てません。なのでバイクをいじったりしています。新年早々、人生色々だなぁと考えさせられる面識のある人の不幸話なんかも偶然ですが出先で伺ったりしました。最期を迎えるとしたらどんなエンディングがお好みでしょうか？と聞かれ、即答できる人なんて何人いるでしょう？某社では好きな人物が多かったので、ご本人とはお話していませんが長生きして欲しいと素直に思えます。命に係わるお話でおまけでもう一件聞いた相性の悪かった方のお話に関しては…。まぁ、才能ってのはどんな物でも他人より秀でていれば（）実に羨ましいですね~と思えるようになりましたよ。建前でもね。裏で根回し ・・・
おっす。のっけからBremboの65mm 4POT はGSX-Rじゃないないだろッ！というツッコミは無しの方向で。台風の日にいじっていたキャリパなのですが、何かイメージよりも全体的に渋いのです。こんな物じゃない筈だという訳でシールを交換してみました。定番とも言えるHonda純正を某リアル店舗で購入しました。待ってられないし微妙に高いのは消費税増税後の小ネタですね。（クドクドと。）部番は書きませんが、ピストンはまさかのディスコンか部番変更になったようで購入できませんでしたよ。欲しければカニから引っ剥がせというスタイルなのかも知れません。よくあるお話なのですが、シールの表と裏。物によってそういう物 ・・・
おっす。取り急ぎというか、気になったのでさっさとやりました。GSX-R750RKの鍵は最強って感じです。流石は世に放たれた最強の部品取り車と囁かれる存在ですね、GSX-Rシリーズ。誉め言葉のつもりで馬鹿にしてませんし、嫌いなら長年GSX系のバイクに固執しませんよ。さて、肝心のキーシリンダです。写真の左側が1000のキーシリンダで、写真の右側が不動のマイナー車と言われる400のアレ。イモビレシーバの有無は別として、形状としてはハヤブサもこんな格好だったと思います。違いは1000の方が極限まで削った状態で、RKの方が小さいし都合が良いじゃんというオチです。部品構成については本体ガワとキーシリンダは ・・・
おっす。適当に臭わせていたブツが手に入りました。未使用品アントライオン製GSX-R1000用K1・K2用トップブリッジです。適当に合わせてみましたが、多分付くでしょ（軽薄。）重量は持った感じで若干重いのですが、全く気にしていません。軽過ぎるリスクというのを知っているからです。決して売れ残りマニアではありませんし、売れ残りって言うな。つか、加工しないで便利だしよくぞ今迄、売れずに残っていてくれたと感謝の言葉しかありません。厨二風に書くと、自分の為だけに長い年月待っていてくれた運命の部品。そして、メインとなる第二の生贄キーセットも手に入りました。イグニッションキーの形状は数パターンあるのですが、一 ・・・
こんばんは。ズルズルと引っ張っていましたが、カスタム故に統一されていない鍵についてのお話です。結論から書いてしまうとイグニッションキーはちょっと面倒なのですが、他の鍵は思っているより簡単に改造可能です。大型車で（中型もかな？）89年以降、進化しているようでそうでも無いという鍵の秘密に少々触れてみます。大前提は元の鍵の形状がどの年式かという点に尽きますが。一番左が80年代に標準だった鍵です。これは現行とは鍵もシリンダも微妙に小さく一致しないのですが、構造は現行と同じです。隣のマッパのシリンダはRKのシリンダで僅かにΦが大きく進化した物です。ここから現行までのキーシリンダは恐らく同じ規格かと思われ ・・・
どーもっす。エンジン搭載のフェーズで1000の方へお引越しすべきなのか？と思ってます。旧キーシリンダでも配線的には問題無いのですが、鍵の互換性や見た目が気になった訳です。キー単体で言ったらどう考えても1000K4?の方がかっこいいので。そんな下らない見た目の関係から1000K4?のキーシリンダを使いたいと思いました。買って使わないのは勿体無いですし。てな事からドMで苦難の道のりがスタートしました。いずれにしてもトップブリッジの加工が必要だったのですが、グラインダのディスクが無かったのです。基本、短気な上に別件で色々あり、イライラMAXだったのでハンドで切りました。これでフレーム側を削れば旧キー ・・・
どーもです。早速ですが、訂正も踏まえて書いております。サスを入れ替えてみたので続きみたいな物だと思って下さい。いきなりですが、サスのガス圧はK6（赤）よりK8（黄）の方がヘヴィでした。これに関しての見解を言ってしまうと、K8の方がサージングのようなフリクションに加え、ガス圧は高いようです。グシュシュという感じで何とも形容し難い感触の作動があります。恐らくサスの部番が異なるので同じ物（仕様）ではありませんが、写真を貼っておきます。ジャッキアップして入れ替える際、K6の方が微妙に短いと思われますが、こちらの狙い通りだったらしくサスの初動が判る範囲になりました。最弱設定でこの感触という事は実に好まし ・・・
はい、こんばんは。仕事で遠征した帰り道に某パーツ屋さんに寄りました。タイミングが合うと色々な意味で中々ツボにハマるお店です。先に書いておくと中古部品って物は出会いと目利きと言いますか、適当に探していても来るべくして来る物なんですね。そこで出会ったのがこの子です。（オタっぽくて良い言い方でしょ。）爆安だった理由は多分ですが、純正部品でK6、しかも何やら飛び散ったようにスパッタリングしたような汚れあり。
おっすおっす。台風なだけあって外は普通に雨ですね。そんなにすげーのかな？ってコンビニに行ったらば臨時休業続出でした。コンビニ以外でも立地条件が悪い所は排水作業やってました。必死に排水をするのは良いですが、隣の畑に捨てるのは如何なものか？と思ったりしました。冬瓜が収穫されてない所にバケツで汲んだ雨水をばしゃーって畑の人が見たら怒るでしょ。思わず声に出してしまったら、おっさん二名にガン見されてしまいましたが、本当に頭悪いですよね。台風が去って雨が止むまでずーっとバケツリレーやってんの？後何時間耐久すんの？医療関係者ってもっと賢いと思っていました。さて、家に帰ってもまーひーなのでキャリパでもいじって ・・・
移動させるときに倒してしまい、パックリ割れたアッパーカウルを修理することにしました。瞬間接着剤でくっつけて、薄付けパテで修正して研磨、このためだけに高い純正色スプレーを買いたくなかったので、家にあった黒スプレーを仕様。最大の問題は、絶版になったグラフィックシール。赤か白のカッティングシートでゼッケンプレート風にするか、銀色で同じ形を作るか迷いましたが、極力純正状態を維持したいと思いネットで方法を探っていると、家庭用プリンターでも作れることが判明したため挑戦しました。
GR71Fのヘッドライトカバーが結構お気に入りなのですが、車検で光軸調整をすると決まってライトのレンズ上部とカバーが接触します。無理に取り付けるとカバーに傷が入ったり取り付けネジ部の割れに繋がります。今回はカバーとその下の黒い樹脂を手前に出すように加工します。（加工と言うほどではありません）
GR71F入手当時からFインナーチューブの摺動しない部分に点錆があり気になっていたので今回交換（今回といっても投稿さぼっていたので実際に作業したのは去年です）再メッキも検討しましたが、個人的に実績がなかったので純正新品にします。純正品は結構な値段でびっくり！！
前回から7か月経ってしまった・・ パノリン、シフトフィールに変わりが出ないので すっかり忘れたまま過ごしてしまった。店でやってもらうと 約30分で終わるけど、自分でやると2時間ぐらい 他の箇所の掃除やら手出しして掛かってしまいます!
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