雨の合間を狙って、ボルトのオイルを交換しました。前回フィルターは交換済なので、オイルのみの交換です。前回からの走行距離は3，500kmほどでしたが、ニュートラルの出が悪くなってきたので交換しました。ヤマハプレミアムシンセティック＋ZOILの組み合わせだと3，000km毎の交換が良いようです。オイルのドレンは、サイドスタンドの付け根の奥にあるのですがアプローチは、マフラー側からが楽にできます。なので、今回暖気しない冷間でオイルを抜きましたが投入したオイル量が3.7Lだったので、十分抜けきったと思います。
ようやく越県が解禁という事で、堂々と越県ツーリングに行ってきました！といっても、早朝出発で極力接触を避けるプランです。目的地は山梨県の四尾連湖。ルートは、道志みちから山中湖、河口湖、西湖、精進湖、本栖湖から身延に抜け四尾連湖へ、となる富士五湖プラス1ルートです。5時出発11時半帰宅、250kmのショートツーリングを満喫しました。
久しぶりにボルトで早朝からひとっ走りしてきました。とにかく密は避けるという事で、トイレ休憩以外は止まらずに青梅から奥多摩、檜原街道と走ってきました。時間が早かったからか、行きはほとんどバイクに会いませんでしたが、帰りは結構走ってましたね。最期は家の近所で朝そば、楽しんでから帰宅しました。
昨日の夕方から今日の午後まで、6時間ほどかけてBOLTのスクリーンを研磨しました。やり方は、ネットの海から拾ったポピュラーなやつかと。1.サンドペーパーの#400、#800、#1000で水研ぎ（作業後#1200位までやったほうが良いと思いました）2.電動ドリルにスポンジバフ着けて、ピカール＋水でバフ掛け3.2と同じでピカールの代わりにコンパウンド（極細）ここまでで5時間ほど掛かってますが、一向に透明感がでてこない。。。4.LAVENのプラスチックポリッシュ＋羊毛バフでようやく透明感が・・・その作業を小1時間続けて、ようやく研磨始める前と同じくらいの透明感になりましたので、切り上げました。
BOLTには純正のブレットカウルが付いているのですが、スクリーンにひび割れのようなものが出てきました。良く見てみると、全体的にコーティングが剥がれ掛けているように見えます。何も予定のないGWなので、時間だけはタップリあります。良い機会なので、磨きにチャレンジしてみます！
前オーナーからBOLTを譲り受ける際、タンクキャップが開け辛いと言われてました。確かにキーの回りが硬くて、力が要るなと感じてました。昨年、キーヘッドをMACTOOLのドライバに交換したときに、〇ーマックで合鍵作ってもらって対応したのですが、合鍵って材質柔らかいんですよね。なので、タンクキャップ開けるとき、力を入れるとクニャっとした手ごたえが・・・しばらく見ないふりしていたのですが、このまま放置するとキーが折れるかも、という事で時間もタップリある外出自粛期間でメンテしてみました。
昨年9月から乗り始めたBOLTですが、その時からずっと気になっていることがありました。後ろバンクのヘッドカバーの傷です。何かで引っ掻いたような線傷で、塗装が剥がれていて停車時など何気に目に入るところだけに、気になってました。新品購入して交換しようかと思っていたのですが、何気に高いのです。なので、このままでも良いかと思っていたところに〇フオクで中古良品を落札することができました。それが10月・・・ようやく本日交換しました。ネジ2本で交換完了、スッキリしました(^^♪！！
久しぶりに友人との河原でカップ麺ツーリングを企画したのですが、強風により急遽予定変更し、待ち合わせの有間ダムから青梅、奥多摩周遊経由で上野原でお馴染みの「来々軒」でランチを楽しみ、喋り足らなかったので「スローライフ」でコーヒー＆ケーキで小一時間喋りっぱなし。。。お店の前で解散し、上野原から青野に抜けお家に到着が14時半ころ。150km、6時間半の楽しいツーリングでした。トップの写真は上野原「スローライフ」の駐車場で、友人のスカイウェイブと共に。
昨年12月にメーターを交換したのですが、その際交換したメーターのケーブルが長くて取り回しを適当にしていました。交換後にハンドルを切った時に、なんだか交換前より重くなったような気がしていましたがその時は交換したメーターの動作確認を優先したので、対応はしませんでした。これからのツーリングハイシーズンに向け、今日メーターケーブルの取り回しを変更しました。変更後、ハンドルを切った時の重さが消えていたのでメーター交換前の感じに戻ったのだと思います。これからランチツーリングに出かけるので、効果を確認してきます(#^^#)
新しく購入したSHOEIのEX-ZEROを被って、ツーリングに出かけました。10時出発で大垂水から相模湖を抜け秋山街道から都留に。目的地は、都留の「松鶴」で朝鮮焼定食だったのですが12時前に到着すると、「本日休業」の看板・・・どうしよう、上野原の「来々軒」は先週食べたし・・・久しぶりに、相模原の「ら~麺 安至」に行こう！と道坂トンネルから道志みちを走って、1時10分過ぎに相模原のお店前に到着。ラッキー！駐車場、1台空いてます。店内待ちもなく、じっくりラーメン食べて外に出ると1台駐車場待ちしている車が。ささっと準備して出発しましたが、なんかお口が甘いものを欲してます。しょうがない？！ので、自宅近 ・・・
黒ボルに、CBで使用していたサインハウスのLEDヘッドライトバルブを装着しました。最初は、バルブ交換なんだから大したこと無いだろうと思っていたですがヘッドライトをばらした瞬間、苦労しそうと・・・とにかくヘッドライトのケースが小さいというか、底が浅いという感じでけっこうな作業になってしまいました。バルブ組み付けから、1時間ほど格闘してなんとかケースに収めることができたので昼飯食べに、軽く走ってみました。前を走っていたトラックの荷台に写る光点とかも交換前と変わらない感じなので光軸もほぼ調整なしで行けそうです。
日記をご覧いただいている皆様、明けましておめでとうございます。本年も、よろしくお願いいたします。本日は、年明けのメンテナンス始め＆走り初めに行ってきました。朝9時半から、エアクリーナー交換と目についていたステッカーはがしを行った後10時半過ぎに自宅を出発、道志みちから青根、藤野、相模湖、大垂水と抜けて八王子駅南口の吉野家でランチして、自宅に13時半に到着。3時間、70kmの走り初めとなりました。日差しタップリで、暖かい走り初めとなりました。
今日は朝から暖かかったので、先日届いたメーターに交換しました。ボルトのメーターは車体とネジ2本で取り付けてあるだけなので簡単だろう！と高を括ってましたが、実際は配線がメータステーに一杯絡まっていてそれを外すのに30分ほど格闘してしまいました。それがクリアーになると、交換から取り付けまではあっという間でした。配線は外し方が分かっていたので、取り回しし直すのは簡単でした。最期の難関は、メーターのメイン配線のフィッティングでした。メーターから出ている配線が長く、元からのハーネスと合わせると15cm位を上手く隠す必要があり苦労しました。現在は、とりあえずという感じでキーシリンダー前のスペースにタイラッ ・・・
昨日取り付けたバンテージの効果を確認するため、今日8時からささっとツーリングに出かけました。大垂水超えて、相模湖あたりで温度計は4度と出ています。藤野から青根、道志と抜けて都留に到着したのが10時、途中の道坂トンネル下った辺りの温度計は1度。これだけ気温が低いと、バンテージの効果が分かり辛いかなとは思いましたがいつもの都留のヤマザキデイリーストアで休憩するためにバイクを停めた時、効果をはっきりと感じることができました。取付前より、明らかに右腿に感じる熱が低くなっています。良かった~、苦労した甲斐がありますね。ただ真夏の市街地とかだとやはりGパンは厳しそうですね。そうそう、バンテージですが走り始 ・・・
初めてボルトに乗ったのは今年の9月でしたが、そのときジーパンをはいていたのですがマフラーの熱で、右の太ももが熱くなってたいへんでした。その後常に革パンツをはいていたのですが、チョイ乗りするのにいちいち革パンツは・・・なので、バンテージ巻いてみました。それほど不器用ではないと自負していたのですが、ちょっとその自信が揺らぐほど時間が掛かる大仕事になってしまいました。
黒ボルの外観アップデートの一番手として、シート交換を考えていました。今回、狙っていたシートが〇フオクで手に入ったので雨降りの間隙を縫って、交換しました。見た目重視で選んだのですが、ライダー側の幅が狭められていて足つきが良くなっています。クッションも純正より若干柔らかく感じました。乗り心地アップも期待できるかもしれません。交換後は天気が怪しくなってきたので、近所を一回りだけしかできませんでしたが良い感じです。次のツーリングが楽しみになってきました。
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
