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中古部品が入手出来たので、足りない部品を頼んで、左右のステップを作りました。新品で用意すると40種類部品発注になります。RスペックとCスペックの部品表比較して、変わっている部品は全て必要です。特に部品リスト41エレクトリカル1の電子部品以外が必要なので、発注落ちします。(4から10必要)交換を速くするため、流用出来るサイドスタンドは新品購入して、写真の状態にしました。後、クリップなども新品用意しました。今回はネットに情報が少ないので、サービスマニュアル購入しました。
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中古部品が入手出来たので、足りない部品を頼んで、左右のステップを作りました。新品で用意すると40種類部品発注になります。RスペックとCスペックの部品表比較して、変わっている部品は全て必要です。特に部品リスト41エレクトリカル1の電子部品以外が必要なので、発注落ちします。(4から10必要)交換を速くするため、流用出来るサイドスタンドは新品購入して、写真の状態にしました。後、クリップなども新品用意しました。今回はネットに情報が少ないので、サービスマニュアル購入しました。
先日BOLTで渋滞にはまった時、クラッチが前より重くなったかな～と感じたので、本日ワイヤーとホルダーをメンテナンスしました。乗り始めた時に一度メンテナンスをしたと思っていましたが、今日レバー周りをばらす時に、レバー固定用ボルトが下からのナット止めのみの仕様だと知らなかったので、たぶん自分でメンテナンスするのは初めてなんだと・・・実際、汚れがひどかったのでやって良かったな～と思いました。ワイヤーにビニール袋を固定後エンジンオイルを少量入れて、ワイヤーを引っ張って動かしてしばらく放置すると袋からオイルが無くなります。そのままさらに放置するとクラッチ側からオイルが少しづつ滲んでくるのでふき取って終了 ・・・
