日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
前回交換から7か月、3300Kmほど走ったので、本日オイル交換を行いました。ちょっと涼しく感じたので楽に作業できるかと思いましたが、実際始めてみると湿気が凄くて、汗だくになってしまいました・・・
- 3 いいね
- 4 コメント
前回交換から7か月、3300Kmほど走ったので、本日オイル交換を行いました。ちょっと涼しく感じたので楽に作業できるかと思いましたが、実際始めてみると湿気が凄くて、汗だくになってしまいました・・・
今日は早朝から暖かったので、BOLTのオイル交換＆洗車からランチ、デザートとチョイ乗りしてきました。ホントに、暖かくて春の装いでバイクに乗って丁度良い気温でした。洗車の時もロンT1枚で、バッチリでした。写真に写っているジャッキで、オイル交換後のレベル測定してから前輪、後輪とジャッキアップして洗車しました。昨日のニンジャでのツーリングも、良い感じだったしこれから長距離ツーリングの季節ですね！
雨の合間を狙って、ボルトのオイルを交換しました。前回フィルターは交換済なので、オイルのみの交換です。前回からの走行距離は3，500kmほどでしたが、ニュートラルの出が悪くなってきたので交換しました。ヤマハプレミアムシンセティック＋ZOILの組み合わせだと3，000km毎の交換が良いようです。オイルのドレンは、サイドスタンドの付け根の奥にあるのですがアプローチは、マフラー側からが楽にできます。なので、今回暖気しない冷間でオイルを抜きましたが投入したオイル量が3.7Lだったので、十分抜けきったと思います。
ボルトを購入してから、初めてのオイルとオイルフィルター、プラグの交換を実施しました。前オーナーが車検時にオイル交換は実施していると聞いていたのですが、基準点として、本日作業を実施しました。メニューはオイル＆オイルフィルター、プラグの交換です。作業は今までのバイクと変わりはないのですが、車高が低いということでオイル受けを購入し、使用しました。またドレンのサイズがM14ということで〇ストロプロダクツで、ドレンワッシャーを調達して作業に臨みました。まずは、エンジンを温めてオイル粘度を下げます。クラッチ回りが暖かくなるくらいまで時間を置きます。サイドスタンドの横辺りにあるM17のボルトがドレンです。下 ・・・
