ツーリング用のモノ入れがほしくなり、トップケースを取り付ける事にしました。マジェスティS用のキャリアは純正、社外といくつかありましたが、普段はトップケースを取り付けないので、トップケース無し時のフォルムのバランスが良さそうな、デイトナ マルチウイングキャリアを選択しました。取り付けは説明書もあり、問題なく30分程度で完了しました。組み付け精度は高く、どこにも干渉はありません。取り付けフォルムも想像とおり、全体のバランスを崩すことなくスポーティなフォルムを維持出来ています。ただ、値段が少し高いかな。。とはいえ全体では満足です。まだトップケースは買ってないので、これから思案しようかと。
前回から10000キロ程走行したので、ギヤオイル交換しました。エンジンオイルと違い、殆ど劣化してる感じはなかったのです。ずっと完調で乗りたいので定期的に交換していきます。
乗り始めて8か月走行3800kmで純正のKENDAのリアタイヤのスリップサインが出てきてしまいました。純正はKENDAでグリップも走行フィールも不満はありませんでしたが、3800Kmしかもたないのはちょっと。。と思い今回は『MICHELINミシュラン:POWER PURE SC パワーピュアSC 』を選択してみました。サイズも純正の130/70ではなく140/60にしてみました。リアタイヤは太い方が好みなので･･･という理由だけですが。約1cm幅が広くなるのですが、社外リアフェンダも含め干渉はありません。ただ見た目もあんまり変わった感じもありませんが。。。まだ数十キロしか乗ってませんが、しっか ・・・
ＰＩＡＡわさびエアシールドを装着して３週間が経過しました。当方は通勤にマジェスティＳを毎日使っており、メットイン内に格納したモノにも消臭効果があることが分かりました。試しに超｢クサ」グローブをバイクから出して保管し匂いの変化を確認してみました。結果、やはり想定通り匂いが戻ってきてしまいました。合羽も同じで雨天で使いはじめは匂いが消えてますが、２日連続で使うと元の匂いが戻ってきてしまいます。おそらくＰＩＡＡわさびエアシールドがカビ等の菌の活動を抑え込んでいるが、それが無くなれば当然元の匂いが戻るのだと思います。このことからも、ＰＩＡＡわさびエアシールドには消臭効果はあると思います。ひとつ残念な事 ・・・
ＰＩＡＡわさびエアシールドを装着して、３週間程度の期間ですが、その効果を実感する事が出来ました。効果を実感した点は以下になります。メットイン内、その中に入れたグローブ・ヘルメット・合羽等にも消臭効果がある。匂いでごまかすタイプではなくカビ菌等の働きを抑止し消臭するタイプ。カビ菌等を対象にしているので、素材本来の匂いは消臭されませんし、逆に移り香もありません。入れたモノについても消臭されますが、その効果は持続しません。あくまで、ある一定のスペース内の消臭が本来の目的であると思います。それは実際に消臭を実感出来ました。私のように毎日通勤で雨でもバイクを使いメットインやトップケースにモノを長い時間入 ・・・
前回手配してもらってたタイヤが入荷したとの連絡があり、ＲＳタイチにてタイヤを交換してもらいました。アドレスに乗っていた頃は自分で交換していましたが、組み換え作業がいまいち苦手で、マジェは１３インチの７０扁平でもあり、ショップにお願いしています。フロントタイヤも手配していますが欠品中なので後日交換の予定です。
マジェスティＳのＦタイヤを交換した。純正のKENDAはグリップはそこそこだが、消耗がものすごく速い。リアはすでに、4000kmに到達前にスリップサインが出た。フロントは8000kmで交換となった。交換タイヤはミシュラン（MICHELIN）:POWER PURE SC を選択した。すでにリアはこのブランドを使用してるので、これで前後ブランドがそろった。サイズは120/70-13の純正同一サイズです。交換後は、やっぱりグリップがものすごい。路面に吸い付いている感じ。やっぱりNEWタイヤはいいです。
私のGWは今日まで。明日からは現実が待っています。だからと言って何が出来るかと言われると、この身体では出来る事が限られます。痛いのどうだの言えないので再骨折だけはしないようにします。今日リハビリに行くとやはり手も足も良くはなってません。足は時間が経てば腫れも引いてくるけど、厄介なのは手の方で新しい骨が出来て治る方向に向くのはまだ先との事でした。まぁ考えても仕方ないのでプチ作業。足元のインナーカウルに貼ってあったステッカーをステッカー剥がしを使い丁寧に剥がしていきます。
マジェスティS、走行距離が2000kmを超えたのでオイル交換しました。3000kmでもいいとは思いますが、小排気量でオイル量が950mlほどなので早めに交換にしています。オイルはコストコで購入したシェブロンです。先代の通勤シグナスで使っていて何も問題ありませんでした。コストパフォーマンス抜群ですよ。
前々車から使用していたツーリング用のＧＩＶＩモノキーケースを取付けるべくワイズギアのキャリアを取付けた。モノキーラックのボルト穴位置が合わなかったのでキャリアに２か所φ５の穴あけ加工しました。
私のマジェスティＳは大体1000km毎にオイル交換することにしています。通勤で酷使しているので、交換サイクルは短期ですがよしとしています。今回はヤマルーブ プレミアム 10W-40を選択しました。色は前回入れた、WAKOSワコーズ:Pro-S40 プロステージSより濃いめ、粘度も同じはずですがどろっとした印象です。交換した後の試走行で感じたのは、トルク感の増加でした。これは結構良さそうです。
純正のヨーロピアンタイプが大きいので、一番小さいサイズを付けてみました。17Lと小さいＢＯＸですが、レインウエアー・シューズカバー・レイン用グローブ・パンク修理剤・レッドバロンの盗難防止ロックを入れて、ジャストサイズです。シート下トランクを有効活用する為に、通常使わない物はこちらに入れておきます。
マジェスティＳの収納力は結構あり、普段の通勤では不満はないですが、ツーリング時とかやはりトップケースは重宝します。ほしい、ほしいといろいろ物色してました。私の中ではトップケースは幅広で全高の低いものが、バイクとのバランスを崩さず良いとの持論あり。スリムなボックスは選択肢にありませんでした。結局、選んだのがネットで48リッターで3000以下と、とてつもなく安いトップケースの形状が私の好みだったので、これを選択しました。48リッターでフルフェイス２個入る大きさです。画像はボックスが強調されるアングルですが、私の中ではバランスは良し！と思っています。ご参考にどうぞ。
バイクを洗った後少しバックさせるとリヤタイヤがムシャッとよじれるような音がして妙に重く感じました。この時直感しました。1か月前ぐらいにタイヤがパンクしてホルツの携帯パンク修理剤を注入してそのまま走っていたのでそこから再度エアー漏れしているのだと。やはり携帯修理キットはその時だけなんですね。しょうがないので常備していたパンク修理キットできちんと穴を埋めることにしました。こういったチューブタイヤのパンク修理はやったことがあったのですがチューブレスタイヤは初めてでしたので上手くできるか心配でしたが説明書通りやると全く問題なくできました。
OIL CHANGEが点灯したのでオイルを交換して貰った。1ヶ月点検でも変えたと思ったので店の人に聞いてみたら、1ヶ月点検でも換えていて、センサがあるわけでは無くて、3000km毎に点滅するそうな。改めてマニュアルを読むと、オイル交換トリップメーターというのがあって、初回1000km、以降3000k毎にOIL CHANGEが点滅するように書いてあった。
ＰＩＡＡわさびエアシールドモニターキャンペーンに申込み、見事当選！本日早速マジェスティＳに装着しました。真空パックを開けると、まさに刺身を連想するわさび臭が漂いました。ただ本体からはわさび臭は感じませんでした。付属の両面テープで、メットインスペースのほぼ中央のシート裏に装着しました。本体は非常に軽く落ちてしまうことはなさそうです。モニターなので、試しに雨日専用の超「クサ」グローブを置いてみる事にしました。普段通勤に使っているので、この季節必須の雨合羽（これも年数が経っており結構な匂いが。。）と長年使っているヘルメットと匂いのオンパレードが密集します。雨日はこの匂いで会社に行く気が失せます。。。 ・・・
ＰＩＡＡわさびエアシールドを装着して２日間の様子です。装着後一晩経過し翌朝出勤時にメットイン内の匂いを嗅いでみました。わさび臭で充満しているかと思いきや、わさび臭は感じませんでした。このコンパクトサイズで１年持つとの事なので、一晩位では効果を期待するのは無理かもしれません。２日目の朝もわさび臭はしないですが、ちょっとした変化がありました。雨日専用の超「クサ」グローブが普段はかなりの刺激臭を放っているのですが、今日は素材の皮の匂いがする！？たまたまか、エアシールドにカビ臭が抑えられたかな？
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