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バッテリーのマイナス端子からエンジンブロックに、アース線を増設しました。すずめっき平編銅線1m 両端に丸型圧着端子 NR 8-6 を取り付けてバッテリーのマイナス端子とエンジンブロックを接続しました。これのよりエンジン始動時のセルモーターの回り方や、各電装品が気のせいか?安定しました。
マジェスティS ( 2018年登録 2BK-SG52J 10,919 km 走行 ) のバッテリーが、あまり乗らないこともあり取り替えました。今まで付いていたバッテリーの電圧を計ってみると、12.6 V でした。まだ使えそうですが、取り替えました。新しいバッテリーは、13.61 V でした。エンジン始動後、アイドリング時で、14.20 V で、少しエンジンの回転を上げると 14.24 V となり発電も充電制御も正常に作動が確認できました。あとは、以前と同じように性能が続くと助かります。
マジェスティSのスク―リーンにヤマハエンブレム(音叉マーク)を貼り付けました。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
26.69万円
価格帯 12.98~120万円
4.18万円
乗り出し価格
30.87万円
価格帯 17.35~41.8万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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