経験上ナラシは、修行でしかない物だったのにSVは違った。長かったような早かったような1000ｋｍ、納車から約3週間、回転数を気にしつつ~、だけどSVは楽しかった。エンジンだけでなく、各操作系、サスペンション、ブレーキ、各部異常の有無、アタリつけ、等々、新車なのだから後々の旨味のため配慮して走行、もちろん、このオイルとフィルター交換、各部チェックはほんの序の口。今更だけどインジェクション車のバイク初体験ｗｗｗ いいね~ これから先がまた楽しみ~。純正ドレンボルトに磁石付いてました。M12でした。 オイルの汚れはそれ程でなくても磁石にこんもり鉄粉が~ｗｗｗ
荷物をのせたければVストを！ とスズキは言ってます（ウソ）。グラブバーも無いし、シート下にも何も入らないし、もうヤルしかない。 で、付けました。が、しか~し、SVって、尻上がりですよね、さらにキャリアに箱！ そうですよ、脚の短い自分が悪いんです（涙）が、買い物に~キャンプに~楽しみだ~。後日、干渉部分が見つかりました。シート裏のタンデムベルトを留めているネジ部です。キャリアの前側ステーにゴリゴリと傷が！ やすりでネジを短くしてやりました。めでたしめでたし~ｗ
誘惑に負けました。まあ、予備を購入したと言う事で。値段なりにガタつきがありますが、ぱっと見は値段以上です。どうにもガタつきが我慢できない様ならワッシャーでも噛まして調整してみま~す。 ｗマイSV なぜかグリップの模様が左右で違ってます新車なのにｗｗｗ
前車のイナズマ1200はオイルクーラーでも純正で金網付いてたのに・・・・SVはラジエーター剥き出し。今時は無くて当たり前？ どうにもフィン潰れが気になるので、アミ付けてやりました。ｗｗｗホムセンの切り売り10ｃｍ300円ステンの金網です。剥き出しより精神衛生上よろしいと言う事でOK。粗目なのでオーバーヒートぎみになるほど風量減少させてないだろう、と思う。真夏が楽しみ~ｗｗｗ
ようやく1000ｋｍ突破目前！ 誘惑と戦いつつ・・・またしても美浜原発。五月三日、さすがGWですね、車も人もバイクも自転車も、多いこと多いこと。3時間も掛かっちゃったｗ
長崎市の長崎歴史博物館で「ジブリの大博覧会」が催されているので、見に行ってみた。佐賀平野を経由して長崎に入るルートは有明海沿いの国道207号線、嬉野温泉を経由する国道34号線があるが、走り屋さんには山間部を抜ける国道444号をお勧めしたい。 鹿島市まで来たら、国道444号で大村市に抜けるルートを進む。信号のない適度なカーブを楽しめる道であっという間に大村市だ。大村市街に入る前に長崎道大村ICがあるので、思い切って高速に入る。日曜祭日の長崎は交通渋滞が激しいので、大村ICから高速を使うと渋滞知らずで長崎市に入れる。ジブリ展が行われている長崎歴史博物館は国道34号線から少しだけ脇に入ったところにあ ・・・
フロントフォークからオイル滲みを確認したので、オーバーホールを依頼。ついでにブレーキパッドも見てもらったらリア側だけが交換時期ということで合わせて交換いただく。毎度思うけど、フロントフォークもメンテナンス後は、フロントの動きが良くなっていることを体感できるレベルで感じれるのは不思議。リアはまだあたりが付いていないのか、結構空走感あります。
先日前後タイヤを交換してから、時々妙な音（パコっていったあとに、何かを引きずる音）がしていて、それもずっとではなく、交差点を抜けた後とか、完全に停止すれば音はしなくなるという状態だったため、タイヤ交換したショップに持ち込んで点検してもらいました。そしたら、フロントアスクル部分のベアリングがダメになっているとのこと。そして即入院。とりあえず純正部品を発注していただいて、後ろと合わせて前後交換してもらうことになりました。まぁ、4万キロ走ってきたわけだから、いろいろガタが出るころだよね。今年中には、前後サスペンション（フロントフォークとリアショック）、ブレーキキャリパーのオーバーホールはやってもらう ・・・
以前、エンブレ低減を狙って内圧コントロールバルブ取り付けた時、8の字タイムも明確に伸びたのでさらなるタイムアップを狙って、今回は二次エアキャンセルをためしてみる。
先月のこの動画(の直前)に出た30秒98が現在のベストタイム。その後数回の練習会でさらに縮めるべくトライするも、このタイムは切れず・・・31秒台までは順調に縮んできたんだけど少々行き詰まり気味。30秒切る方々の動画を見て研究中。
うぇ。すっかり放置してしまいましたので、いまさらながらに忘備録を。まず。スプロケットは前後15T-45Tで、ABSなしモデルと同じで問題なし。チェーンは、ABSモデルはK7ではなくK8扱いになるらしく、114コマになるそうな。せっかく購入したチェーンは108コマだったので全然足りず、ショップで準備いただくことに（泣）これが25，000kmぐらいの話。3000km毎にオイル交換、6000km毎にオイルフィルターも交換。エアフィルターは、4，5000kmで、洗浄。ただし、乾かないので、2枚をローテーションして使ってます。先日2回目の車検を受けてきましたが、その際に、前後ブレーキパッドを初交換。で、 ・・・
オイルはショップの備え付け交換用。プラグはNGKのイリジウムプラグ、CR8IEX 4本。チェーンが錆錆。そろそろ交換かな。走行距離は20910ｋｍまで来ました。あと、ブレーキパッドもそろそろカモ。。。
自分の記憶整理の為に書いとく◇ケース◇オークションで譲って頂いた車体（廃車済、車検無し）の、車検を通すのと名義を変更するのを同時に行う。「中古新規」という登録区分になる。◇前の所有者さんから頂く書類◇自動車検査証返納証明書（車検証みたいなやつ。同じ用紙？）譲渡証明書（自動車検査証返納証明書に記載されてる住所、氏名と同じ必要がある。住所や氏名が変わっている場合は、変わる前と変わった後との続きがわかる公的書類（住民票の転入記録に前の住所が記載されている・・・等）が必要。押印が必要。シャチハタ不可）◇新所有者が準備する書類◇住民票（発行から三ヶ月以内の物）認め印（シャチハタ不可）自賠責の契約書（車検 ・・・
スプロケット前後の交換、チェーンの交換、後輪ブレーキパッドの交換、ブレーキキャリパーのO/H、を実施。標準は前15丁、後ろ44丁なんだけどもナップスのセールで投げ売りしてた安いのを使いたかったので前17丁、後ろ46丁という意味のわからないセッティングに。難しい事は無かったので詳細は割愛。作業に必要なのは腕力です。とりあえず走れてます。
不動車O/Hの続き。Webikeでフロントフォークらへんの純正部品を注文してたのが届いたので人生はじめてフロントフォークを開けてみようと作業。ダストシールが裂けて中の補強ワイヤー？が錆びてえらい状態に。とりあえず全部バラす。フロントスタンドで前輪浮かせて、ブレーキキャリパーふたつとも外して、フェンダー外して、前輪外して、フォークの頭についてるでかいナット（フタ？）を緩めて（ここ重要）、トップブリッジがフロントフォークを固定してるボルト緩めて、フロントフォークを回転させながら下に抜く。
19100kmで、ミシュランのPR2が前3分、後1分程度の残り山で、長い釘を踏み抜いて、リアタイヤパンクしたのが2週間前。ようやく自力でパンク修理したものの、すでに交換時期にさしかかっていたこともあり、急きょ前後セットで交換しました。新しいタイヤは、象さんマークのメッツラーZ6インターラプト120/60/17と160/60/17 タイヤで26，800円、工賃+廃棄料とバルブ前後で30，300円也。本日今にも降り出しそうな中、職場まで乗っていきました。仕事がかなり立て込んでいるので、次回乗るのは、深夜になりそう。でも正直一皮むけるまでは良く晴れた日に乗りたいものです。夜中に転倒したら目も当てられ ・・・
GW明けから点灯していたABS警告灯（実に2年の間で4回目）の修理の為、入院です。先週オイルとオイルフィルター交換したのですが、ギアがしぶかったので、広島高潤のヒートカットを添付し、回し気味にて慣らしたらいい感じになりました。バッテリーもジェルタイプのものに入れ替え。せっかく調子が良くなって、季節もよいのに、残念。。。ただ、夜間走っていると、メーター内にあるABS警告灯の赤色LEDがどうしても目立って気になりすぎます。。。今度はきちんと長持ちしてほしいです。。。
気が付けば18000ｋｍ超え。今回はオイル交換に加え、オイルフィルターも交換時期です。GW前に、なぜかバッテリー上がりを毎週末に起こして近くのバイク屋に持ち込んで2100円/回で充電してもらうも、1週間持たずに再びアウト。以前購入していたバッテリーは、サイズが合わず（A規格の高さがひくいやつがSVのバッテリー）結局ヤフオクでジェルバッテリーを新規購入。ところが配送屋さんの手違いで、届いたのは5月6日の夜。あわてて初期充電し、今朝早起きして載せ替えました。で、ほぼ1年ぶりにABSユニットの警告灯が点きっぱなしに。。前回は去年の3月。いや正直これは欠陥ではと思えるレベルです。。ま、オイル＆オイルフ ・・・
前回交換から6000km経過したので、エアフィルターを交換。実はK＆Nのものに変えていたのですが、洗浄から乾燥~オイル塗布までの乾燥に結構な時間（というか日数）がかかることが判明し、ヤフオクで交換用のK＆Nのフィルターを購入。これからは2個を交互に交換して使う体制になります。前回は3000km経過時点で交換したのですが、その時も今回も汚れはあまり目立ちませんでした。初めて交換した時は結構な汚れだったのでそれはそれで問題なんでしょうけどね。パーツの塗装の為に購入したスプレー式の塗料一式（プラサフ含む）は、気温が低かったので、ためし塗段階でいずれも頓挫。ただ大分暖かくなってきたのでそろそろ、今週末 ・・・
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