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エンジンノーマルBRD typeR マフラーBRD エアクリーナBOX22φbigスロットルEXCEL 1.4インチアルミホイールリム東京堂/ハングアウト オリジナルコラボ ローダウンキット(30mmdown）
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エンジンノーマルBRD typeR マフラーBRD エアクリーナBOX22φbigスロットルEXCEL 1.4インチアルミホイールリム東京堂/ハングアウト オリジナルコラボ ローダウンキット(30mmdown）
飯能市原市場地区山奥にある『竹寺』に行ってきましたｗ。ここは明治政府の政策で『神仏分離令』が届かなかった程の山奥です。(江戸時代頃は「寺」と「神社」は一緒になっていたらしい？西洋化の流れから神と仏は区別するための政策)つまり・・・このお寺に祀られてるのは『神様』になりますｗ。お寺なのに(;^ω^)仏様じゃないんですよｗ。祀られてる神様は「素戔嗚尊」仏名は「牛頭天王」祇園祭と縁があるらしいですｗ。自宅からの道程という訳にはいかないので「東青梅駅」からのスタートとしました。
朝７時半過ぎに自宅を出発、定峰峠を越えて秩父市内１４０号線をひたすら走る。今日はドコブンではなく、カブッチョで行きました。途中ツーリンググループとすれ違ったり、抜きつ抜かれつの状況でした。おそらく通常の日曜日に比べて３０％増し位のバイクの数だったと思います。このバイクはトリップメーターがついていないので、満タンから何キロ走ったかは記憶によるところで、燃料系の針はフルになっていても、前回乗ったときにそこそこ走っていると、急に針が下がり始めるので要注意です。でも燃費はばつぐんに良いので、ハラハラしても何とかなっちゃうんです。
今まで右グリップ部に取り付けていましたが、視界の外で見にくかったので、センタ-で上に移設することをやってみました。材料は塩ビのパイプ外径２２ミリを使ってみました。２０センチ程度の長さなので、強度やブレは気になるほどではないと思いますが・・・。
マフラー交換しました。ノーマルマフラーも悪くなかったのですが、もう少し音が欲しくなり、BRD・RPM・ナナカンパニー・モリワキ・タケガワと検討しました。RPMに決めかけていたのですが、実績がないので不安になりパス、BRDも迷ったのですが価格とデザインでモリワキにしました。エキパイがノーマルより若干太いせいか？抜けがよくなった気がします。重さもあまり変わらないかと思いますが、取り回しが少し楽になったような？気が？します。燃費も良くなっていればいいんですが。。。
