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カウル外すから、時間がかかる
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が来るまで充電しときます（笑）バッテリー新品にしたけど。レギュレータの不具合だったとは（あ。ちゃんと診断してないので確定じゃないですけど 笑）盆休みだから、発送されないのは仕方ないのですが。大体そーゆー時に限って故障しますわね（笑）タイヤは盆休みも織り込んで発注してたんですけどねー
前バイクからのETC移植新型ninja250は、リレーを取り付けるとメーター下辺りとシート内に、12Vの電源が来るハーネスが最初からあるのはいいですね。ただ、純正リレーは2，300円位するので、エーモンの20A 4極のリレーつけました。カー用品店でも1，200円位。ネットで買えば数百円。車体側も防水カプラーでもないからこれで大丈夫かな？一応ビニール袋で防水処理しましたが…本当は、ただ頼み忘れでツーリングに間に合わないからの選択でしたが、安く済みました。
いつぞやかのツーリング時にロービームのみでは辛くハイビームを使用して峠道を通過したことがあり、追加でランプが欲しいなと考えておりました。GWにキャンツー行くので、せっかくなのフォグランプを追加しました。・PIAA：アシストランプ 003TURBO-I ML-13製品名の通り、フォグランプではなくアシストランプとなります。（かくいう私もアシストランプという単語自体初めて目にしました）
レーダー探知機（ユピテル スーパーキャットGWR103sd）にイヤホンジャックを取り付けました。やはり折角のレーダー探知機ですし、警告音を聴き逃して痛い思いをするくらいなら・・・追加するイヤホンジャックは、ダイソーの「イヤホン延長ケーブル ステレオ（白）1ｍ」を使用しました。（本当は黒色のケーブルがよかったけど私が行った店にはありませんでした）尚、当改造にあたり補償は消滅しますので自己責任で行っております。（そもそも車内用をバイクで使ってる時点で補償なんて気にしていませんがｗ）
おまじない的な意味でレーダー探知機を導入しました。尚導入はソーラーチャージャー装着前に行いました。（←実はこの時の配線方法に問題がありました）安く済ませたかった為、バイク用ではなく乗用車用のもので運用することにしました。私の場合基本的に雨天時はバイクに乗らない為、防水は考える必要はないということと。音声はなくてもなんとかなるだろうという安直な考えから乗用車用を選択しました。ただしタッチパネル操作は必須だった為、絞り込んだ結果下記製品を取り付けることにしました。・ユピテル スーパーキャットGWR103sdまた本製品は、WIFI経由で取り締まり情報をDLできるので東芝のSDカード型無線LANも用意 ・・・
先週久々にエンジンをかけようとしたら、うんともすんとも反応しませんでした。シフトポジションインジゲーターは表示されていましたが、メーターのオープニング動作すらしませんでしたので、バッテリー上がりをしてしまったようです。押し掛けを試しましたが、FI車はだめなようでかかりませんでした。結局、車からバッテリーをジャンプして対応しました。そこで本解決策としてソーラーチャージャーによる補充電を行えるようにしました。
前回つけたハザード用のスイッチが物理的に壊れた為、同じ轍を踏まないようしっかりしたものを用意しました。・ピットクルー市川 NINJA250 Z250 NINJA250SL オリジナルハザードキット（リレーも付いてきますが、前回交換済みのため未使用）やはり後付け感がないため最初からこのスイッチキットを使用すればよかったと思います。尚、デイトナのハザード用リレーのハザード用配線は使わないです。本体から来ているカプラー２つ（+クラッチ用の１つ）をつなぎ直すだけなので、とりつけ自体は簡単です。
ETCの取り付けを２りんかんで行いました。本体やアンテナの設置方法等柔軟に対応していただき満足しました。取り付けたのは下記製品です。・MITSUBA MSC-BE51 アンテナ分離型ETCしかしながらこれくらいのとりつけならDIYで十分にできると思われます。工賃が高いから地味に馬鹿にならないですよね・・・ただし万が一が発生した際に迷惑をかける範囲が尋常じゃないため、やはりお店に任せるべきなのでしょう。これでほかのキャンツーメンバーに迷惑をかけることもなくなるでしょう。本体はタンデムシート内の内蓋下側に固定せずに入れてもらいました。アンテナは写真の通りキーシリンダー下部の平らな部分に貼り付け。試 ・・・
Ninja250のテールランプ/ブレーキランプバルブの交換を行いました。Ninja250のテールランプ交換は、バルブ交換ではなくテールランプ本体ごと交換がメジャーだと思います。一方で私はバルブのみの交換という手法をとりました。市販製品でＺ型パターンがあればそれがよかったのですが・・・今回は下記製品を使用しました。・Valenti JEWEL LED BULB REDS25、G18兼用ダブル口金タイプ (BAY15d型 ピン角180°) テールランプ/ブレーキランプ B11交換時間は5分もかかりません。タンデムシートはずして、内蓋あげればテールランプバルブのソケットにアクセスできます。コストパフ ・・・
Ninja250にハザード機能を追加しました。初めて二輪で高速道路乗った際、渋滞の最後尾になることがありハザードが付けれなく、また夜間であったということもあり必要性を感じていました。また今月頭のキャンプツーリングにおいても、信号で分断された際の路肩停車時に必要性を感じました。ということで、早速下記パーツを取り揃えました。・デイトナ(DAYTONA) ウインカーリレー 【ハザード機能付き】 70195・デイトナ(DAYTONA) スレンダースイッチ 【フラットシーソータイプ】 φ22.2/25.4対応 79339・デイトナ(DAYTONA) カワサキウインカーコネクターセット 2極/ブラック 7 ・・・
ヘッドライトをZX-6Rのプロジェクタータイプ（23007-0185）に変更しました。交換は非常に簡単で、大凡90分程度でした。カウルの脱着時間の割合が多かった感覚です。またAdvancedのHID Small Systemもそのまま流用できました。光軸調整が一番面倒でした。まだ夜間走行を試していないので、上向きすぎるかは不明です。。。カットラインも綺麗に出ているため非常に満足ですが、光量は若干下がったかも・・・？多数あるNinja250の中で少しでも違いを出すにはいいカスタムかもしれません。
先日納車したninja250にさっそくHIDを取付けました！さすがにカウル外すとガリガリ君です。初めてのninja250触ったのは初めてだったのでわりと時間かかってしまったけど十分自分で出来る範囲です！
ヘッドライトポジションランプを純正からグリーンのLEDへ交換たったこれだけのカスタムですが、見た目が引き締まったような気もします費用も2000円とGood！iPhoneから送ると写真が・・・・
