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取り付けたは良いが、目立たないので色塗ってみました
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ちょっと遅くなってしまったが初回点検にてオイル＆フィルターの交換慣らし運転では4000~5000回転で走っていたが、やっと制限が解除されたと思っていいのだろうか？そこそこ乗りなれてきたけど、確かに低速のトルクがあってエンストもしにくいし良いバイク！六速の6000回転で走ってみたが75km/hとは・・・原付スクーターでは中々味わえない世界ホント、いい相棒に出会えたなぁ~
純正スマートバッグとパネルアッシが届いたこりゃガッチリとしてて良い、レインウェア入れてピッタリ！これで出先の雨でも大丈b・・・・いや、雨男だから出かける前から降ってるかorzタンデムシート埋まっちゃったら後ろに誰も乗せられないんじゃ？・・・いえいえ大丈夫命預かれるほど器大きくないんで！彼女もできないんで！というか免許取って一ヶ月経ってないんで！ちょいと自虐しつつも、良い買い物をしたと気分は上々~♪夜に届いたもので、写真は後日(2014/2/23：写真追記)
納車日が近づくにつれて上がるテンション、ワクワク感！でもなぜか前日には冷めてしまった・・・・その正体は緊張初バイクなので色々な心配がよぎる上手く乗れるか・・・コケないか・・・操作方法は・・・新車だけど上手く慣らせるか・・・カワサキか・・・（違当日、早起きしてバイク屋さんを迎える準備完了、「今から行きます」の電話に緊張感MAXそして下取りしてもらうVOXに最後の別れを告げつつ再燃するテンションさあやってきましたZ250！、教習車の400ccスーフォアとどんな違いがあるのか！？クラッチの切れが速い！つーか車体軽ッ！アクセルの吹き上がり具合はやっぱ400ccよりは鈍いか~！つーかウチの駐輪スペースに ・・・
Ｚ２５０に変わって初練習会でした、当日はとても陽気が良く冬用のジャケット＆革パン、アンダーパンツの重装備で走っていたら暑くて暑くて・・・いつもながらのプロテクター＆長Ｔ＆モトクロスジャージでも全然ＯＫでしたね(ﾟ∀ﾟ ；)ﾀﾗｰ練習会はいつも２チームに分けられます、初心者や自分を見つめ直したいと思う方用の「カメさん」チームと更にレベルアップしガンガン走り込みたい「うさぎさん」チーム・・・参加人員が多いときはこの他に「初心者」チームと「うさぎの中のうさぎ」チームができますが、今回は２チーム(*ﾟ▽ﾟ*)自分はバイクも変わったばかりでしたので「カメさん」チームでバイクの癖をつかみたいのと自分の感覚 ・・・
タンクにチャックなどで傷がはいるのが嫌だったので買っちゃいました。2種類で迷っていましたが、Z250のロゴは残したかったので、価格は高かったですがこっちにしました。Kawasakiのロゴもいい感じです(^ω^)[ 取り付け方法 ](1) 下の方がシート下まで入るので、サイドカバー・メインシートを取り外す。(2) タンクガードを仮置きし、取り付け部分の脱脂を行う。(3) タンクガードには最初から両面テープが貼ってあるのでタンク貼り付け面のシートをはがし、ドライヤーで暖め、貼り付ける。
今日は天気も悪く、胃がもたれていた為、だいぶ前から 購入してあったHIDキットの取り付けをしました。H7型 苦労したところ、 HIDバルブを止める部分が合わないため、加工した。 バラストを取り付けるところがなく、無理やり スクリーンの下に押し込んだ。 小学校の工作レベルの仕上がりだと思われるので、いつ壊れるか 心配です。
一ヶ月経たずに１０００ｋｍ突破新車点検及びＯＩＬ交換。５０００回転以下のトルクの細さ、ハンドルの微振動、２５０ｃｃじゃこんなもんかな。スムーズな吹け上がり、低回転の粘り、旋回性能は気に入ってます。フルエキゾースト入れてトルクの底上げしたいが、先出す物が。。。。直近燃費３９５．９ｋｍ÷１３．５５L＝２６．６ｋｍ/L回し過ぎ！
芦ヶ久保~浦山~合角~上野村~下仁田 予定何気にダムめぐり？馴らしツーリングのつもりですけど、帰りは高速予定それでは、Ｚ初（納車日に秩父まで行ってるけど）行って来ます。
仕事が忙しくないので今日はお私事。ＷＲでは、防水ケースを加工してＥＴＣを納めていたが、そのままＺに付けると、いろいろ干渉するしデジタルメーターが全然見えなくなるので、大改造？
ナビ用5V電源・ＥＴＣ用12V電源配線、バッテリから直配線。ナビとＥＴＣ取り付けのため、デイトナ マルチバーホルダー取り付け。立ちゴケ対策、プーチ スタンドフックスライダー。ＥＴＣは、ＷＲよりの移設になるが取付け方法変更加工要す！ どーしよー？
