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前から気になってたバックレーザーフォグ。Amazonギフト券2000円が手に入ったので、ポチッてみました。送料込みで2209円。フロントのフォグランプと連動させて、スイッチでＯＮ／ＯＦＦできるようにしました。値段の割にしっかりレーザーが映し出されてます。これからの梅雨の時期に、後続車にしっかりアピール出来そうです。あとは、耐久性が気になるところ。まあ、2000円くらいなので、壊れた時は買い替えればいいか。
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前から気になってたバックレーザーフォグ。Amazonギフト券2000円が手に入ったので、ポチッてみました。送料込みで2209円。フロントのフォグランプと連動させて、スイッチでＯＮ／ＯＦＦできるようにしました。値段の割にしっかりレーザーが映し出されてます。これからの梅雨の時期に、後続車にしっかりアピール出来そうです。あとは、耐久性が気になるところ。まあ、2000円くらいなので、壊れた時は買い替えればいいか。
リアサス交換しました。自作フレームスタンドもちゃんと機能しました。交換したのは、YSSのMZ366。赤いスプリングがカッコいいと思ったけど、装着したらほとんど見えね～。モノサスの悲しいところですね。
リアサスを交換するには、リアスタンドではスイングアームに荷重が掛かるので交換できない。Z250にはジャッキをかけるようなポイントもない。当木をかましてオイルパン辺りをジャッキアップするという手もあるが、左右のバランスを崩した場合、最悪倒してしまう。それだけは避けたい。じゃあ、上から吊り下げてしまおうということで、フレームスタンドを自作してみた。と、言っても、単管をコの字に組んだだけ。あとはラチェット式の荷締めロープで、フレームを吊ればいいだけ。
コロナの影響でいろいろ自粛モードで花見もできないので、朝活ツーリングで花見をしてきました。今年は暖冬の影響なのか開花が遅く、ちょうど満開でした。桜は綺麗でしたが、この写真を撮る直前に久しぶりにやっちゃいました！立ちゴケ！ミラー、バーエンド、マフラーにガリキズ、ブレーキレバーは折れて、フォグランプはハウジングが割れてしまいました。新年度早々やらかしてしまいました。これを機に気を引き締めて安全運転に努めます。
純製バッテリーが2年と3か月でお亡くなりになりました。リチウムイオンにするか迷ったが結局ＧＥＬバッテリーに。ＧＥＬ未経験なので試してみます。しかしＺ250 のサイドカバーは最悪だな。サイドカバーの爪どうしたらあんな設計になるんだ、強度なさすぎ
半年遅れの夏休み？で1泊2日の令和初ツーリングに行ってきました。まず、香川県のオートバイ神社で旅の安全祈願。その後香川といえばうどんということで、うどんバカ一代というところで名物釜バターうどんを食べました。知らずに行ったんですが、かなり有名なところのようで20人くらいの行列ができてました。腹ごなしに五色台スカイラインを流して、豊稔池ダムへ。次は東洋のマチュピチュ、別子銅山の東平を目指しましたが、まさかの冬季閉園で通行止めでした。仕方なく、宿泊場所の道後温泉へ向かいます。温泉でさっぱりした後は、地ビールで一杯。最高です。しかし、良かったのはそこまで。次の日は朝から曇り空。走り出して1時間ほどで雨 ・・・
ウィンカーをマッドガードに移設したことにより、ウィンカーの視認性が悪くなっているようなので、テールランプにウィンカーを内蔵してみました。幸い、仕事柄電気の知識が多少あるので、基盤、LED、リフレクター等を購入して自作してみました。
クラッチホルダーが色褪せ？してきてみすぼらしくなってきたので、ninja 250用のクラッチホルダーを流用。ninjaの方が、塗装に厚みがあってしっかりしてます。しかし、見た目はほぼ同じですが、微妙な違いが。レバーを固定するボルトが1mm細かったり、ミラーの取り付け角度が違います。ポン付のつもりが当てが外れました。大体、ninjaはハンドルにミラーをつけないのに何故角度を変える必要が？
交換から暫く、峠や街乗りをしてみて思った事。それは…『あんま変わんなくね？』いやタッチは格段に良くなった。やはり純正ディスクは、なんかしらで歪んでいた所為かグッ グッとした部分があったのだが、其れが無くなってングゥーーッ！って “真っ直ぐに” 効くようになったの。ただ『握り込んで行けば効く』感じは純正ディスクと社外パッドの時となんら変わらない。それは純正キャリパーであるから、かもだし、結局パッドの当たり面積が純正と変わらないから、かもしれない。しかしぶっちゃけ、当の目的である『歪みのタッチの解消』を達成したので、なんら問題は無いです！カッコよくなったし！
今日、いい感じの天気だったので、以前買ってそのまま置きっ放しになってた『サイクルハウス』を組み立ててみました！名前が示す様に本来は自転車用で、3台の自転車を入れる事が出来る大きさの物を買いましたが、しかし予想よりずっと小さかったですぅ…まあ入るので良し！っス！布地が厚くて出入り口が一箇所の為、結構蒸し暑くなりますねこれ。まあゴムバンド何箇所か外して捲れば通気は良くなるはずです
今年も連休中は1人の時間は取れそうにないので、恒例となりつつある早朝ツーリングに行ってきました。朝4時過ぎに自宅を出発。天狗高原から日の出を眺める予定でしたが、途中から霧が濃くなり景色は楽しめそうにないので、急遽予定変更。道の駅なぶら土佐佐賀の近くのカツオのぼりの川渡しを見てきました。その時点でまだ6時前。写真を撮っても日が当たってないので、なんだかパッとしません。それから、横浪スカイラインを経由して帰宅。帰宅時間8時半。あ～、せめて1日あれば四国内くらいはいけるのになぁ。
「稲城長沼駅には、 “目隠れの” 狐娘のマスコットキャラが居る」私はそう言う旨のツイートと、そのキャラである『稲狐さん』の画像を見て、思った。（目隠れキャラが好きな人間の1人として、これは自らの足で向かい、自らカメラにその姿を収めなければならないのでは…？）と…不安はあった。1.高速は乗ったことがない故に、料金所云々が不安…。2.良く調べたら、この稲城長沼駅、東京やんけ…怖い…。3.天気が不安…。4.腹の調子が不安（壊しやすい体質5.道中トラブルが不安…。何よりも、片道約238kmの長距離を走るのは、自分の中ではこれが初めてだったからだ！高速乗ったことなぃ…→じゃあ下道で行けば良いやん！→（検 ・・・
本日は朝7時ごろより工場に持っていって、フロントフォークのオーバーホール作業を実施しました。フォークオイル交換自体はやったことあるのですが、シール交換はこれが初めてで、いろんなサイトを巡り巡り、参考にさせて頂きながら、又、海外の動画等も参考にしながらやりました。1番の難関はやはり、アウターチューブ下部のドレンプラグ？でしたねぇ……工具をちょっと削ったり、中から固定する為の物も作ったりと、ちょっと大変でした。でも無事にインナーチューブも抜けて、キレイキレイしてシール類も交換して、組み付けや油面調整もなんとか上手いこと行って1300hには全行程が無事に完了しました。オイルは前回の余りＧ15、油面は ・・・
左フロントフォークからオイルが漏れているのを確認しました…めんどいけど、一応主要部品一式は既に左右分を取り揃えてあるので、明日から作業やってみるです…G，W.で良かったとも思いますけど、ツーリングどころさんじゃなくなったのが（精神的に）ツライさんです…あと、Fディスクの微かな歪みも発覚しました…やっぱりあのブレーキタッチは此れですかぁ…社外で3万……？ （お財布が）ツライさんです…もうちょっと待つのですよ…それにFキャリパーのシールキット＆ピストンもやらなきゃなのですよ…待てや
5年半ほど使用したヘルメットがさすがにボロボロになってきたので、買い替えました。今まで使っていたのは、カブトのカムイ。メガネライダーなので、インナーバイザーの便利さを知ってしまったら、もう手放せません。で、今回選んだのは、シールド付きオフロードヘルメットのWINS X －ROAD COMBAT。バイザーを取り外してストリートスタイルにも出来るし、インナバイザーも付いてて、値段もお手頃。ガンダムっぽい白、ザクっぽい緑、シャアっぽい赤、どれも魅力的でしたが、無難なドムっぽい黒にしました。
