新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!
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    2024年3月25日
    投稿者
    イカベルさん
    Myバイク
    HONDA グロム
    エリア
    関東
    1711364030713M.jpg

    キタコのビッグスロットルキットを導入するにあたり、多数気に入らない箇所を修正しました。https://imp.webike.net/article/629831/ 今回、本来はカスタマーである私達がやる必要のない修正(修理!?)作業です。高額商品ではありえないレベルの低品質、低精度な商品でしたよということを周知いただければ幸いです。

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    2024年1月07日
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    バニボスさん
    Myバイク
    HONDA グロム
    エリア
    近畿
    1704623999436M.jpg

    つづき!!! 無事に組付け完了!!!!! まったく外観かわってねぇぇぇぇ~^^;;; 

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    2024年1月04日
    投稿者
    ジョーちゃんさん
    Myバイク
    ほわいとぐろむ
    1704331303871M.jpg

    明けましておめでとうございます。年末のカスタム紹介です。ウオタニSPIIパワーコイルキットの取り付けです。

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    2023年12月25日
    投稿者
    バニボスさん
    Myバイク
    HONDA グロム
    エリア
    近畿
    1703507558034M.jpg

    フロントフォークのOHとアップグレードはこの前したがエンジンOHをいい加減しないとなぁ~~(ノД`)・゜・。 少し前までは暑くて整備する気が失せていたから、もう少し涼しくなってから作業しようと思ってたが・・・・・なんやねん、寒すぎるぅ~~ このままOHせずに新年迎えるのは。。。 ダメだぁ~!! 寒いけど一気に進めよう。 まずは、グロムのエンジンは重いっっ!! なので、エンジンを釣ったままジェネレーターやクラッチ廻を外して行きます。後、こうする事でオイルもかなり抜けるので各パーツの洗浄が楽になるんよねぇ~

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    2023年9月10日
    投稿者
    おん千万十さん
    Myバイク
    くろむ
    1694310602892M.jpg

    グロムのカムテンショナーが破損してから約3,000km走行し、破損後4度目のオイル交換するついでに、左カバーも再度開けて茶こしフィルターの点検をやりました。前回のオイル交換から約1,500km走行で写真のような付着具合ですので、かなり減ったようには感じました?抜いたオイルにも鉄粉のような光る粒は見当たりませんので、カムテンショナーの破損破片の掃除はほぼ終わったかな?と素人判断し、次回のオイル交換は3,000km毎に戻そうかと思います。 今回カバーガスケットが破れたので交換したんですが、今度は張り付かないようにガスケットにオイルを塗布してから組付けてみました。次回開けるときに破れなかったら、ラッ ・・・

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    2023年8月06日
    投稿者
    おん千万十さん
    Myバイク
    くろむ
    1691284889728M.jpg

    写真の左から順番に 前回39,000kmで開けた時→塗装剥離剤なんかで掃除して組み立てた時→41,000kmで開けた時です。2,000km走行でほぼ前と同じような状態になるってことは直ぐにカーボンは溜まるやと実感しました。今回は掃除をせずに組み立て、カーボン除去剤をガソリンに入れたですが、メーカーが3,000km走行毎の使用を勧めているのが納得できました。

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    2023年8月04日
    投稿者
    おん千万十さん
    Myバイク
    くろむ
    1691121610752M.jpg

    コンプレッションゲージで圧縮圧力を測ると10.5kPaと若干低い感じ( 一一)ネットを覗いてみて、カーボンでもかんでるかもと不安になってヘッドを開けて、灯油を入れてこぼれないかテストしてみました・・・が、よくわからん((+_+))もっと盛大にこぼれてたら、バルブスプリングコンプレッサーやタコ棒を買ってバルブの摺合わせとやらをしてみようかと考えたが失敗したらと考えたら不安になり、今回は写真のPEA配合のカーボンクリナーを買って様子を見みてお茶を濁すことに(._.) 注入して3,000kmほど走り、再度圧縮圧力を測ってみてダメならまたかんがえよう    

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    2023年7月18日
    投稿者
    おん千万十さん
    Myバイク
    くろむ
    1689638749396M.jpg

    前回オイル交換から1,000km走行したんでオイル交換を兼ねて茶こしフィルター等の鉄粉溜まり具合を点検しました。ドレーンボルトの磁石には黒い鉄粉がかなり付着していたが、抜いたオイルには一見銀粉などキラキラ光るものはほぼ見当たらず、オイル汚れも素人目にはそれなりの汚れ方のように感じた。 Rカバーに付いているベアリングにガタを感じたので交換する予定がだったが、今回指を入れて回してみるとガタが感じられなかったので、交換せずに様子をみることにします。庭で作業を始めたが、日が当たり気温が上がってきたので、早々に作業をやめてカバーを閉じる。次回は2,000km走行でオイル交換して様子を見ようかと考えていま ・・・

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    2023年7月17日
    投稿者
    イカベルさん
    Myバイク
    HONDA グロム
    エリア
    関東
    1689596674227M.jpg

    MAPセンサーを導入し、せっせとaRacerの新しい燃調マップを作成してたのですが、相変わらずアイドリングが安定しない!https://imp.webike.net/diary/246888/ 症状としては、①停車したままアイドリング放置でエンジンが温まってくるとエンジン回転数が徐々に低下してくる、最後はエンジンストールする②走行時、赤信号で停車した際、たまにエンジンストールする アイドリング不安定な症状で考えられる原因として、①プラグ劣化②スロットルボディ汚れ③イグニッションコイル劣化④エアフィルタ汚れ⑤カムチェーン&テンショナ異常⑥aRacer_AF2およびO2センサーの異常⑦aRacer ・・・

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    2023年7月09日
    投稿者
    TOMTOMさん
    Myバイク
    181cc
    エリア
    関東
    1688899488038M.jpg

    先週、ダイナモの組み立て中に、中断して型番違いのクランク関連が問題ないかをショップに確認し、OK回答が出たので、左側を組立てます。時間的には、2時間も掛からず完了でした。カムの位置合わせも、早々に完了しました。今回、部品の交換予定で、残っている作業は、前輪のホイールベアリングとオイルシールの交換と、確認&ステムのガタ付きチェックで、これらも全て完了しました。順次作業を進め、16時には、片付も完了し、シャワーを浴びて終了でした。

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    2023年7月07日
    投稿者
    TOMTOMさん
    Myバイク
    181cc
    エリア
    関東
    1688738384114M.jpg

    なんと、私の早合点が、組み立てを遅らせていた、ということです。(笑)GROMのエンジン左側を組み立て中に、なんか違うんじゃ???と思もちゃった事が、・・・・・。結局は、違うはずです。最初の部品を裏返しに組み出していて、合うわけないですよねー。 早合点が起きてしまった原因は、解析して見ました。 1.クランクシャフト=13000-K26-900を購入すべく、検索すると、13000-K26-B00が見つかり、互換性があるような?で、注文しました。2.エンジンを組み上げ、右側が完了し、左側を組み出すと、うまく合う感じではなかったのです。(部品を逆に組もうとしていたからですが、・・・・。)3.うまく合わ ・・・

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    2023年7月04日
    投稿者
    TOMTOMさん
    Myバイク
    181cc
    1688476268309M.jpg

    オイルフィルター関連や、スリッパークラッチ関連も、思いのほかスムースに組み上がりました。

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    2023年7月02日
    投稿者
    TOMTOMさん
    Myバイク
    181cc
    エリア
    関東
    1688286777130M.jpg

    まずは、リアホイール、ベアリング3個、オイルシール2個、オーリング1本です。この時、ベアリングは、叩き抜けば良いので、サイズの合う細いぶったたき工具で抜きました。その流れで、細いぶったたき工具で新品をたたき込んじゃったのですが、OUTですよねー。抜くときは、インサイドを叩いても使わないので良いのですが、新品は、アウトサイドをたたき込まなくちゃ!!です。ま、軽く入ったので、無視します。

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    2023年7月01日
    投稿者
    おん千万十さん
    Myバイク
    くろむ
    1688195352547M.jpg

    オイル交換して500km走行し40,000km達したので、鉄粉掃除を兼ねてRクランクケース遠心フィルターのガスケットとノックピン、ついでに前回交換してなかったドレンプラグパッキンも交換しました。500kmでオイル交換するのはちょっと勿体無いと思い横倒しで交換、もし鉄粉が多ければオイルも交換する心算でいたけれど・・まあ後500kmは大丈夫かなと判断して網フィルターの掃除と、オイルポンプも外して中を洗浄してみました。 

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    2023年6月30日
    投稿者
    TOMTOMさん
    Myバイク
    181cc
    エリア
    関東
    1688077715283M.jpg

    加工した方が、良いと思われるカムチェーンテンショナーの加工です。カムチェーンテンショナーは、スプリングとロッドで右側の赤矢印部を押し上げる様になっています。ロッドの先端には、左側の下矢印の部品=テンショナー・プッシュロッド・トップ?が着いています。このトップの部品が、右側の矢印部品を押しているので、すり減って、削れてしまいます。トップ部品の先端は、よく見ると削れています。写真は、23,000km時の物です。テンショナーの押されるところを、鉄板の端に、大きく平らに加工した対策品も出ています。ま、対策品は、超お高いので、私は、ハンダを盛り付けて、設置面積を大きくしています。元々、鉄板とプラスチック ・・・

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    2023年6月21日
    投稿者
    TOMTOMさん
    Myバイク
    181cc
    エリア
    関東
    1687342821036M.jpg

    一昨日に、ピストンロッドの微妙なガタつきまで確認出来たのですが、ニードルベアリングの状態を、確認しようと解体開始です。

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    2023年6月19日
    投稿者
    TOMTOMさん
    Myバイク
    181cc
    エリア
    関東
    1687140426551M.jpg

    エンジンを下ろし、カバー類や左右の部品達を外すのに昨日4時間ほど掛かりました。いざ、エンジン割りの段階で、プラハンマーで軽く叩いたくらいでは、割れる形跡が無かったため、慌てず、今日の朝から割ることにしました。叩いて割るより、押し広げるような治具で、割ることにし、段取開始です。8mmのボルトを回すと、左右のブロックが開く様に押す治具で、ちょいと回すと、いとも簡単に割ることが出来ました。原因の予想では、クランク関連なので、具や類は触らずに、クランクのみ外して確認でした。クランクとピストンロッドを、コキコキ左右に動かすと、微妙な感じで、カクカクします。洗浄剤で、オイル分を吹き飛ばすと、完璧にカクカク ・・・

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  • 投稿日
    2023年6月18日
    投稿者
    TOMTOMさん
    Myバイク
    181cc
    エリア
    関東
    1687089289309M.jpg

    エンジン載せ枠を、作業台の上に置いて、作業開始、のはずが、枠の形状が今ひとつ。前回、残材で作ったので、エンジンの座りが良くない!!。で、エンジン載せ枠を、作り直して、さー、開始。て、こんな調子で、???

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    2023年6月17日
    投稿者
    TOMTOMさん
    Myバイク
    181cc
    エリア
    関東
    1686997658255M.jpg

    先日、妙義神社に行った帰りに、エンジン音が変わりました。まさしく、以前、聞いた事の有る音なんです。さー、段取です。バイクを作業用マットの上にセットします。

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    2023年6月16日
    投稿者
    おん千万十さん
    Myバイク
    くろむ
    1687050135420M.jpg

    ネットを見てたらカブ系エンジンの場合逝かれる部品はカムテェーンテンショナーが一番で次がピストン関係とか書いてたし、前回圧縮を計ったら1,050kp以下と基準値より低かったんで、一度腰上を開けてみました。が、初めてのことで作業が捗らず失敗続き(泣)部品が届くまでの間、ネットの動画やブログをみて予習した筈だったが、実際やってみるのは大違い作業で大変だったのは、ピストンリングの組み付け(初)・ガスケットはがし・シリンダーへのピストン挿入各作業どれも1時間以上かかった(^^ゞ 

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