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友人が自分のセローのリンク回りのグリスアップを手伝ってほしいとの相談があり、二人で一緒にやったほうが楽なので、自分のCRF250Lも同時にグリスアップの作業を行いました。二人で作業すると、左右から工具を使えるので、ホイールを外さなくてもリンク回りにアクセスできるので、リアホイールを浮かすことができればリンク回りをフリーにしてバラすことができます。
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友人が自分のセローのリンク回りのグリスアップを手伝ってほしいとの相談があり、二人で一緒にやったほうが楽なので、自分のCRF250Lも同時にグリスアップの作業を行いました。二人で作業すると、左右から工具を使えるので、ホイールを外さなくてもリンク回りにアクセスできるので、リアホイールを浮かすことができればリンク回りをフリーにしてバラすことができます。
CRF250L 注文しておいたパーツを取り付けました。まずはアチェルビスのアンダーガード。ビス4本で締めるだけですが、車体側の穴の精度がイマイチなので、ネジ穴をバカにしないように慎重に… https://www.webike.net/sd/24964500/ 続いてZETAのタンデムグリップ。キャリアをつけるか悩み中ですが、とりあえずこのグリップで良いかと。開封したら一本しか入ってなくて、??ってなりましたが、よく見たら一本入りでした。左右つけるには2個買わないといけないないのかー https://www.webike.net/sd/25616048/
半年ぶりにタイヤ交換。タイヤはもちろん チューブもリムバンドも外して丁寧にホイール分解清掃整備。あらららら。普段、マメに掃除とかしているつもりだったんですけどね。リムバンド外すと幾つもの純正のニップルの頭が錆びてるし、よく見るとスポークも随分と錆びが点在してしまっている。(T^T)油汚れや土汚れはクリナーや洗剤でゴシゴシ。錆びてるところは真鍮ワイヤーブラシでゴシゴシ。まぁまぁキレイになりましたが、スポークを外して一本一本磨くのが一番良いのかもしれません。錆びているニップルは磨くよりも可動させる為に新しいニップルに交換しちゃうか。それともアルミ化かなっ。(笑)とにかく、時間を掛けて整備しまーす。 ・・・
成田までの往復で使って放っておいたのですが、気が付くと空気が抜けてました。ジャッキアップして一応、釘が刺さってないか確認しました。が・・ありません。急いで済ませたのがいけなっかたのでしょう。反省の余地ありです。
