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デイトナロードステアリングを取り付けたけど自分の体格的にはちょい遠いしバーライザー付けない取り付け出来なかったんでちょい高い…削り出しパーツを逆付けしたりで調整してたけど違和感がすごい。
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デイトナロードステアリングを取り付けたけど自分の体格的にはちょい遠いしバーライザー付けない取り付け出来なかったんでちょい高い…削り出しパーツを逆付けしたりで調整してたけど違和感がすごい。
今回は、フロントフォークからオイル漏れがあったので入院にてフロントフォークの修理と共にフェンダーレスにしたため、泥跳ねが激しいこともあってリアフェンダーを取替してもらうと同時にハンドルも交換しました。 今回もmotoshop friendsのONOさんに対応して頂きました!
恒例のタイヤ手組みです。バラしついでにBRGチェック&グリスアップ、ブレーキ清掃&グリスアップ、チェーン調整など関連作業ができるし、パーツショップのバイト君に愛車を触られるのもイヤだしね。いろいろ理由はあるけれど、まぁ、安く済むのがセルフ交換する一番の理由ですね。っていうかいじるのが大好きなんですね。(乗るよりも?) 恒例行事ですが、翌日は筋肉痛です。
デイトナロードステアリングとezグリップニーグリップパッドを購入したので早速装着。元々gsr750を購入すると決めた時に交換するつもりだった部品たち…gsrのタンク形状はボリュームがあるしブレーキホースもメーターを隠してしまうなどやっぱポン付けは無理でした…ハンドルバーライザーかまして付いたけどもう一本分下げたいな…
lciチタンラウンドマフラーに交換して1000kmほど乗ったのでそろそろグラスウールも落ち着いたのでインプレを…とりあえず軽量化。間違い無く軽くなったけど鈍感な自分にはわかりませんw音の方は丁度良いくらい。アプリのdbチェッカーで付属のバッフル有でアイドリング測定したら78~85くらい。走行中にヘルメット越しに聞こえる音量も4000~8000rpmくらいまではエンジン音の方が大きいくらいです。バッフル抜いちゃうと爆音w特性変化はそれなりにあってバッフル有は自分的には乗りやすくなりました。極低速のアクセルコントロールがしやすくなったし回して乗れる様になった。バッフル抜きはスカスカwサーキット走行 ・・・
ステップ位置は良くなった。でもコーナリングが好みじゃない…なんかこう…進入時の違和感…タイヤが硬い。ハンドル近い。ハンドル高い。まとめてやったるかぁ~wまずはフロントフォークの突き出し。違いをはっきり知りたいから1cm突き出してみた…ハンドルをスペーサーで前に移動してアクティブのローハンドルを手前に下げた。前はよかったけどこのハンドルにしたら切れ込み出した…フロントフォーク5mmに突き出し変更。本当はもーちょい垂れ角と絞り欲しいけどハンドルもったいないからこのままで。人間側が慣れますw
購入、交換したチタンサイレンサー… 正直わざとらしい焼け色がめっちゃ嫌… ステンを選ぶ手もあったけど やっぱチタンが欲しかったから 研磨したw ヘアライン風に耐水で削って ロゴステッカーを貼って完成?? うん。 やっぱこっちの方が良い! 出来ればわざとらしい焼け色はいらないけど 溶接の所は焼け色残してて欲しかった…
しばらくはノーマルで乗ってたけど やっぱ音が物足りない… ノーマルサイレンサーのデザインも好きじゃないから サイレンサー交換?? ヨシムラやWRsも良さそうやけど 好みは細くて長くてカチ上がったのが好み… ウェビックでサンセイレーシングのブラックステンを発注したら 在庫なしの納期未定でキャンセルメールが… ならば残る選択肢はK2テックかLCI?? 某ネットショッピングで即納だったLCIに決定??
ようやくハリケーンのフェンダーレスキットが届いたので、フェンダーレスへカスタムしました。これで、リア周りをすっきりとすることができました。同時に、デイトナのナンバープレートカバーを取付。 ACTIVE LEDナンバーサイドウインカー コンパクトが届いてたのですが、配線系の加工が必要であり、配線加工用の工具などは持ち合わせないため、フレンズへ持ち込んで加工取付してもらいたいと思います。次はマフラーの到着待ち
修理しては乗り、壊れては修理してと続けてた我がバイクライフ… そんな日々に疲れてきたし 気軽に遠くにも安心して行けるバイクが欲しくなって そろそろ大型乗るかって事で免許を取り せっかく大型取ったし久しぶりに4発乗りたくなったので gsr750を購入。 置くとこ無いのでgooseは売却。 納車後そのまま夜ツーへ笑 いきなり150kmほど乗りました笑
どうしても溶接箇所丸見えが気に入らないため、アンダーカウル取付を考えていたところGSX-S750のアンダーカウルを少しの加工で取り付けれるとのことから、詳細を調べて注文して到着しましたので取付ました! 純正品だから、カラーとか見た目が悪いわけがない!しかも思ってた以上に安く仕上がりました。あとは8月下旬にハリケーンのフェンダーレスキッドとREDIAのクラッチレバーが届くので、残りは8月までお預け・・・10月頃にはオイル交換と同時にチェーンとスプロケ交換を同時に交換しフェンダーレス化させたいと思います。
タイヤを即時 ダンロップのロードスマート3Sへ前後輪を交換完了。ハンドルにセットバックスペーサーを取り付け完了（ハンドルは到着していますが、加工必要なため後回し）ハンドルの細かな錆が磨きでとれるようなら交換せずに、先にスマホホルダー取付けようか思案してます。
フルノーマルで走行距離も低く程度がいいということで即時契約したGSR750が納車されました。GSR400からの乗替えで、カタナにするか、GSX-S1000GTかと迷ってましたが納車までの期間が長いという問題があり、近場のバイクショップで現車を確認できるこのバイクを見つけ即時現認し即時契約した車輌です。やはり、アナログのタコメーターとモノアイが一番の希望してた所だったので満足。
