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だいぶ前にタンクとシートを交換した日記を書こうと思う。交換したタンクはＲＺ50のもので、シートはモンキー用のカフェ風シングルシート。以前どこかのサイトで真っ青なベンリィがこのタンクとシートの組み合わせをしていたのを見て超かっけえと思ったので真似した。
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だいぶ前にタンクとシートを交換した日記を書こうと思う。交換したタンクはＲＺ50のもので、シートはモンキー用のカフェ風シングルシート。以前どこかのサイトで真っ青なベンリィがこのタンクとシートの組み合わせをしていたのを見て超かっけえと思ったので真似した。
オートボーイのシリンダーとピストンがダメになったので、前回購入したキタコのピストンと中古で買ったメイト90のシリンダーの組み合わせで修理したいと思う。画像はオートボーイとキタコのピストンの比較。φ51からφ48になるので若干のボアダウンとなる。今回の修理に際し、yuさんの記事を参考にさせていただきました。
重～い腰をあげてようやくYB-1FOURをどうにかしようと思う。以前、YBR125のエンジンを乗せるとか言ってみたがスマンありゃ嘘だ。そんなの買う金もスキルも無いwとりあえず現状キックは降りるしエンジンもかかる。ただ異音がすごくてとても走る気にならないのだ。整備素人にエンジン修理はかなりのハードルの高さだけども、もう一度こいつを走らせるにはやるしかねえ。
ただ付け替えただけ吸気音が超爆音に良い子はキャブセッティングもやりましょうとか言いつつ半開でボコついたり全開目一杯あたりでなんか減速はしてないのにエンブレが効いてる感覚になるという謎なことになってるので触ろうとしたのだがジェットニードルを調整したくともニードル部がバラせないという状態のためやる気消失中もう面倒だからニードル部Assyで買おうと思ったら生産終了と...ネットには自分が探した限りでは情報がなくサービスマニュアルにも記載されていない...誰か純正キャブでセッティングしたことのある先人の方情報をください...
いよいよヘッド投入です。バルブがでかいのは良いのですが燃焼室もでかいので圧縮は下がるでしょうね・・・48mmで何か流用できるハイコンプピストンがあれば良いのですが。クランクを回してみたところ、ちゃんと動作しているようです・・・いまのところ。
写真真っ暗でよくわかりませんが、キャブ周りです。今セッティング中なんですが中~低速はたぶん出ました。そして速い！！だいたい３速9000rpmでやわキロくらい、４速全開でよわキロあたりかな~と見ていたのですが、３速全開10000rpm、速度はメーターノーマルなんでわかりませんが、ノーマルキャブ時のトップスピード４速全開8100rpm/ゆわキロ前後に匹敵します！！！！ただ、これ以上を試せる環境が近場にないため４速全開が試せていません。しかたないですが３速でセッティングをつめていこうかと思います。それでも危ないですがwwwそれにパワーバンドは6000~8000rpmあたりのように思いますので、10 ・・・
YB-1のリアキャリアは既に廃盤で、カメラを載せるくらいのスペースは欲しかったのです(´･ω･`)今回使用したのはスーパーカブ 角目用のですステーが横だったのでまぁ使えるかなという安直な感じにつけようとしました。さすがHONDA純正なだけあって溶接も頑丈で穴を削ったり曲げたりしても溶接は剥がれませんでしたちょっと広くてシートに収まらなかったので縦にしてハンマーで叩いたりしました。とりあえず2キロは行けるかなと踏んでます。
YB50の再現ハンドルらしいです、写真と実物見ても角度は似た感じでした最初ヤフオクで純正ハンドル探してたのですが、古すぎるのか全然見つからないのでなんでか調べると昔流行ったハンドルらしいですねミラーはショートにするか迷ってます、かっこよくなると思いますが、50ccでやることではないと感じましたぼくのレトロ50ccの理想像はこんな感じです、カリカリなセパハンでスポーツ路線も良いですが、YB-1でやることではないですね(´･ω･`)車でもそうですがメッキが大好きでホイールも深段リムを付けてますちょっとワイヤー配線類がきついです、ブレーキワイヤーは今日150mmロングのYB-1用が届きました、YB- ・・・
キャブセッティングはハマってしまいますねー。ある程度セットは決まってるんですが、ついつい「ひょっとしたらこっちの方がいいかもしれない・・・」なんて思っていじってしまうとキリがありませんwwwついにニードルまで手を出してしまいましたが、いやこれはかなり変わりますね。全体的な加速感が激変します。このキャブ（PE22）にはN94Dというのがついていましたが、これはデイトナから出てるNCG Kに該当するようです。デイトナ設定では36Sを標準とし、NCG Kはそれより２番手濃いものです。デイトナのはPE20/24用ですがPE22にも付きます。低開度も高回転もパワフルにすると、中間域が濃い・・・と思って ・・・
最近どうも燃調が悪い・・・ちょっと季節のせいだけではないというくらいに濃い症状が出ているので、ためしにエアクリを外してみたところめちゃくちゃ速いwwwwwさっきまで真っ黒だったプラグが一瞬でおどろきの白さにwwwエアクリも重かったし、どうやら目詰まりを起こしていたようです。このフィルター、某通販パーツメーカーの安パーツなんですが、形状がありえない作りになっているのでどのみち換えます。しかしこの会社のパーツはどれも形状がおかしかったり精度が滅茶苦茶悪い（誤差の範囲どころでない）、歪んでいるなどで最初から使えないパーツばかりでした。これはもはや商品ではない('A`)
コロナ禍の影響で仕事が二週間ほど休みになったので、バフ研磨を行った。めんどくさがりな自分に地道なペーパーがけは絶対無理だと思ったので基本的に機械に頼った方法をとった。
錆び錆びのタケガワのリアサスを都合よく持ってたキタコの新品に交換、どっかいっちゃったサイドカバーはオークションでゲット、リムをひたすら磨いて錆び落とし！今日はこれくらいにしといてやろう。
