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塗装後、約一年半経過しましたが変わらずの艶です🫰 クリアとコーティングのおかげですね笑 運転中タンクが太陽を反射して目が痛くなります笑笑
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2022.10.30 そろそろ節目到達と構えていたが、この日は奈良方面からの帰りで、どこか記念になりそうなところを探りつつも、最後の10キロがなかなか縮まらない。距離を稼ぐためあちこちウロウロ不審者のように漂っていたが、いよいよ10000キロ到達と相成った時に、メーターだけ撮るのだからどこでもいいじゃないかと頭をよぎったが、いや、地面が映り込むではないか。とはいえ地面にあるもの。そうだマンホール。ということでたどり着いたが道路の真ん中。田舎道だし大丈夫だろうとパチパチ撮っていたらこれまた意外やクルマ通りがあったりで、スイマセンなどとしていたら、道端の屋敷から「どうかしたか?ガス欠か?」とオジサ ・・・
2022.10.2信貴山ドライブウェイが二輪通行禁止なことがわかったので（2020.11.22)ならば周りのふもとはどうだろうかと走ってみることに。ついでに終着駅も訪ねてみた。まずは大阪側から。近鉄は信貴山を独り占めするかのごとく乗り入れていて、山登りだけでなく八尾市のへり住民の足にもなっている。と前日からの腹痛に苛まれたので、はからずも入場券を購入する羽目に。所用の目的は達成したが、近年珍しい水洗でない方式のトイレであった。せっかく160円を支弁したので、ケーブルカーも見学した。索道の仕組みを詳しく説明する展示がたたずんでいた。
2022.7.17 戻り梅雨?の合間を狙って走ってみたが、滝野社まで来ると但馬方面は黒々とした雨雲に覆われていたので、南に進路を取り直した。明石方面は終日好天の予報だったので、グラビアで見た復刻古墳を訪ねることに。住宅地のど真ん中に復元された前方後円墳はパワースポットの呼び声もあるようだが、4世紀の有り様を再現するか、観光地としての見栄えを重視するか教育委員会では喧々諤々したかもしれない。行列こそなかったが、酷暑の中ひっきりなしに来訪者が来ていた。帰りに須磨浦公園でも立ち寄ろうかと考えたが、自宅方面が降雨の予報もあったので、そそくさと帰路についた。連休なか日ではだったが、相変わらず阪高神戸線は ・・・
2022.6.12戦時中から建設が進められ、戦後は巨大団地開発に合わせて延伸が加えられた路線とのこと。単線の無人駅だが、住民の利用はまずまずといったところか。駅前のロータリーは阪神タクシー専用となっており、夜間の客待ちはどんな具合か気になる。改札横にイオンが営業しており、一見便利な様子である。
2022.6.12セレブの街に乗り入れている路線と思い訪れた。大正時代に観光開発として建設されたとのことで、映画の撮影所も隣接していたようだ。現在は甲山ふもとの地形を利用した陽あたり良好の住宅地で、駅前には阪神地区でお馴染みのイカリスーパーがしっかり営業していた。このあと武庫川団地駅に向かうが、途中のＲ43で白バイの狩りに遭遇した。交機の首元にマフラーと思いきや、超ロン毛の女性隊員であった。おそらく地元では有名なヒトだろうが、手入れが大変であろう長さをなびかせていた。
2022.6.5革ツナギが少し暑苦しく感じだしたが、この時期に着込むことで穿きやすくなるのでがんばってみた。今年は脚の故障で滑り納めが早い分、グリーンシーズンの参拝も早くなった。が、今やスキー場スタッフも息つく間もなくゲレンデの二次利用に向けた開発に余念がなく、写真の通り草刈りやバギーコースの整備に精を出している。聞くと「在るものを活かす」の考え方でお金をかけずアクティビティを考案していると。白銀のシーズンに気づかなかったゲレンデ施設も風景のアクセントとメンテを兼ねてスタッフで塗り直しをするらしい。2枚目写真奥のようにリフト乗り場とリフト支柱を同色にするとのことだが、全部で40本以上ある支柱す ・・・
2022.5.15終着駅シリーズも兵庫県に来た。下調べで未電化路線と分かりなお興味が湧く。現地は近代的な街並みに囲まれているが、あくまでクルマ社会だと感じる。約20Kmの路線が電化できないのは、途中のトンネル径が小さくて、掘り直せないとのこと。カラフルだが一両編成にラッシュアワーなどあるのだろうかなどと余計なお世話を妄想したが、運賃表を見てみると姫路駅まではおそらく片道1000円はかかる水準であり、ちなみに高校生の通学6箇月定期券が10万円超えの驚異的な御値段が掲示されていた。川重明石工場経由で帰りはR372をクルーズして亀岡経由とした。この日の走行距離は253km。給油13.8Lで燃費18. ・・・
2022.5.15兵庫県を重点化するにあたり、MUSTの行き先は我がマシンの生誕地。念のためいろいろ調べたが、明石工場では二輪車のエンジン組み立ては行っているようだが、完成車はどこで組み立てられているか不明であった。現地に着いてともかく景気が良いのか正門の化粧直しが進行中だった。正門横の守衛室にカワサキモータースジャパンの表記があったので、おそらく明石工場も完成車に何らか関わっているのだろうと記念撮影に興じた。他にカワサキ車が何台かいらしたので、オラもそのつもりで愛想をふりまいておいた。第二神明からグーグルマップに案内をさせたが「かわさきしげるこーぎょーへ・・・」と喋りだしたのには愕然とした… ・・・
2022.5.4今年は兵庫県も重点的に足を運びたいと考えて、オーソドックスに「ヘソ」を選んでみた。みんなのレポートでもよく取り上げられているが、さすが人気スポットとあって駐車場は満杯で、空きスペースを狙った乗用車が回遊魚のごとく構内を徘徊していた。大正時代の測量技術と現代のGPS測定で400Mも誤差が生じることは、どちらが正しい経緯交差点か逆に考えさせられる。小学校の遠足でバスガイドが明石を通る子午線の説明をしたときに、クラスみんなで「お~」と感嘆したことを思い出した。その内陸部にこのような施設が展開されているとは感慨深いものである。この日は多加町のR427が良い道とのことで目指したが、案の定 ・・・
2021.11.20地図を眺めていてふと気になった終着駅で「たかしのはま」と読む。住宅街のど真ん中なのに人気がないと思ったら、高架化工事で閉鎖されていた。駅というよりは公会堂風の駅舎だが、どのようにリノベーションされたのか後日見学に行きたい。
2021.11.20小学生の時に「日本で指折りのビンボー鉄道」と聞かされていて一度どんなものか見てみたいとは思っていた。この写真は水間鉄道の本社敷地におじゃましてのものだが、一部を月極め駐車場&コインパークに活用しており、ある意味地域密着な運営がなされている様子だった。ホーム上にぶら下がっている物体は定かでないが、何か手づくりの縁起物のようだ。近くに学校があるのか学生服の乗客がポツポツ利用していた。他社の償却済み物件を譲り受けて運行しているとのことで、なぜ南海電鉄はないのかと思ったが、水間鉄道は標準軌であることがわかった。撮影の傍らにも朽ちた車輌が展示してあったが、あまりプレステージのある物件 ・・・
2021.11.14ふと思い立って近所のいちょう並木へ。少々葉落ちが進んでしまったが、空の色とのコントラストはいかがだろうか。ちなみにこの道は高速道路並みに車両がカッ飛んで来るので要注意。濡れ落ち葉でスリップするとか、選り抜きの交機が昼夜を問わず狩りをしているとか…今年も銀杏争奪戦が執り行われていました。
2021.11.7真夏の酷暑をやり過ごして、絶好の行楽日和に恒例の参拝に伺った。この日は地元民だろうか多数集結して斜面の低木刈りに取り組んでいた。これをしないと積雪が1m程度のゲレンデはブッシュだらけになってしまう…こういう行事にはボランティアで参加しなければと思いつつも、あまりに美しい風景から来たるべきスキーシーズンに想いを馳せた。悲しいことに今年はシーズン券を発売しないとのことだが、2年連続で少雪やらコロナ対策を強いられてでは運営も持たないということだろう。12／16オープン予定とのことなので、雪降りを念じてチケットの調達に勤しむことにしよう。このあと麓から疋田に抜ける謎のトンネルを通って ・・・
2021.10.10この日も固め打ちとなった。とはいえ自宅の近所なので、ひなびていないがついでに撮った次第。昼下がりに街中の終着駅で通行人をぬって奇跡のワンショットが撮れた。かつては西大路通ギリギリまで駅舎が迫っていたが、再整備によって嵐山方向にホームが移動した。写真右手の建物はいわゆる駅ナカ施設で、観察不足だが休憩スペースがあるようだ。この日の走行距離は101Km。給油7.3Lで燃費13.8Km/Lは往路の第二京阪で飛ばしすぎか。
2021.10.10高校の遠足で降り立ったことがあるが、その頃に比べて駅前広場がかなり大きくなったように思う。車両の進入に関してはシビアな環境設定で、路線バスの転回場のほかは一時停止もはばかる市道が通っているだけだ。駅舎は幅が広くなり、正面の小屋根には高そうな金属製の燈明がぶら下がるなど、観光地の駅を意識した造りと言える。駅周辺は華奢な宿泊施設が軒を並べていて松尾や桂離宮へのアクセスができるほか、駅からすぐに桂川のほとりに出て、渡月橋の向こうにある嵯峨野をめぐることができる。嵐電嵐山駅も通りがかったが、撮影する気もなくなるほどの人出でスルーした。
2021.10.10正式には嵯峨野観光鉄道トロッコ亀岡駅。初めて訪れたが、モダンな駅舎に驚いた。トロッコなのでログハウスかと固定観念はよろしくなかったと。肝心の車両入線には巡り会えなかったが、駅周辺には年配の旅行客と子連れ家族が多く居た。それもそのはず駅前（写真の背後）には馬車乗り場があって、どこに連れて行くのかわからないが定期的にどこかへ出発しようと準備している様子だった。続きに写真を掲載しておく。
2021.10.10あまりひなびてはいないだろうと思いつつも、終着駅なので観に行くことに。案の定住宅街に囲まれて、乗降客もそこそこ居た。路線バスの停車場はなく、駐車スペースも車寄せ程度しかない。入線車両は駅頭からは見えないので、結構な大きさの駅と拝察した。グーグルの情報だと写真の丸窓にきかんしゃトーマスの看板が掲げられていたので、ひらかたパークのイベントを知らせる役割も担っているかと思う。地域住民の乗降のみならず、付近に大きな府民緑地やハイキングコースが設置されているので、子連れの家族やご年配のハイカーが駅前の案内板を調べて目的地に向かっていた。
