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純正レバーからU-Kanayaのツーリングロングレバーに交換車体色に合わせてレバー部はグリーンアジャスト部はチタンのチョイスで取付~ほんとは!ショートタイプが良かったが、お店のスタッフに大型でショートはクラッチの握りが重くなるので辞めたほうが良いとの事でロングタイプに 次は、チェーン交換~ついでにFスプロケットの丁数変更も計画~
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純正レバーからU-Kanayaのツーリングロングレバーに交換車体色に合わせてレバー部はグリーンアジャスト部はチタンのチョイスで取付~ほんとは!ショートタイプが良かったが、お店のスタッフに大型でショートはクラッチの握りが重くなるので辞めたほうが良いとの事でロングタイプに 次は、チェーン交換~ついでにFスプロケットの丁数変更も計画~
カワサキ車ということで一回は緑オイルを入れたく前回は、資金が足らずカストロールで、今回は前もって資金計画し遂に、緑オイル注入~ついでに、オイルフィラーキャップもグリーンの物に交換
マジカルレーシングのスクリーンからプーチのツーリングタイプのスクリーンへ変更~ マジカルレーシングのスクリーンが悪いわけじゃないが、ちょっとスクリーンの主張が気になってきたので、小振りのプーチに変更 おまけとして、会社の同期にマジカルレーシングのスクリーンプレデターに見えるな(笑)と言われたそれは、ブラックベースにシルバーでラップ塗装した為、余計にプレデターの色に似ちゃってるだけなんだけど~ 2メーカーを装着した結果良い所と悪い所を上げると 良い所スクリーンが大きく風防効果が良い(マジカル) 脱着がしやすく、純正の顔つきを極力崩さず風防効果が得られる(プーチ) 悪い所フルードタンクとレバー付 ・・・
純正ハンドルだと長時間運転してて、肩と腰がしんどくなるので車種専用のBEETハンドルとバーエンドミラー交換 純正バーエンドが使えないからインナーウエイト・バーエンドにするかバーエンドミラーにするか悩んだあげくフォルムのバランスを考えバーエンドミラー購入へ 前のミラーも買ったばっかだけど(๑•﹏•)(鏡面部の面積が小さく、純正よりもミラーの出幅が狭く自分の肩が7割映り込み、ほぼ役目を果たしてない、そこに関しては、目視すれば良いし、ミラーは飾りと思ってるから気にしてない) まだ走ってないから、ハンドルの効果は分からないが、取付け後に跨ると絞り角の違いで、なんとなく近くなってるのは感じた ・・・
一緒に行く相方がコロナになり急遽一人で寂しく行くことに 二輪用のお守り返して新しいのと夫婦守りの2つを購入しお昼は、定番のさわやかへ そして帰路へ スクリーンの効果は、絶大ですね~ 今まで、1##kmで感じていた風圧が嘘のように気づけばメーターが2##km表示してるではないか~(笑) 終始、手に違和感があると思ったらグローブに穴が空いていた5年位使ってれば穴も開くわな~ 良いグローブあったら買わねば(・∀・) やっぱりスクリーン様々ですね~長距離も直接胸部に当たらなくなって疲労感も緩和された感じしますね長距離の風圧対策は、できたが長距離時の、ケツ痛は相変わらず慣れない 次は、ビートのハ ・・・
前回塗装終わってから、日を置き 折角なら、こだわりたいので鏡面仕上げの9800番まで磨きを施して昨日取付け完了~(☆▽☆) まだ試走してないから、体感がどうなのか分かりません。 次の走行予定は10/2に静岡のバイク神社こと大歳神社へ行く時に 効果を感じてきます。 取り付けにあたっては ちょっとめんどくさいけど、自分で全然やれる範囲 強いて言うなら、純正のハンドルで純正のブレーキフルードタンクだとスクリーンが若干フルードタンクに干渉すること 車種専用の割には、そこら辺のクリアランスは加味してないのかぁ~と感じた。
以前メルカリで購入したマジカルレーシングのスクリーンをラップ塗装に挑戦してみました マスキングして、足付け後ベースにブラックを吹きシルバーでラップ施し後クリア吹き本日乾燥中~後は、鏡面磨きして取り付け~(☞゜∀゜)☞塗装ブースなんて無いので、普通に家の外で塗装したのでクオリティは低いのでもし見かけても、あまり近くで見ないでね(笑) 現状バイクのカラーがメッキのラッピング9割カワサキグリーン1割の為キャンディーは吹かず、とりあえずは、このままで装着して見ようと思います(◔‿◔) これから、ボディーカラーも仕様変更で自分の好きなように自家塗装しバイクライフ楽しみたいと思います😊
シフトインジケーター取り付けと純正ミラーを車体のカラーに合わせたカスタムミラーへ交換スマートになって、より攻撃的なフォルムになったけど、思ったよりミラー面積が小さく見ずらいಠ_ಠ カスタムは、時として差し障りも起きる だが、目視で後方確認すれば済む話だ考えるな、カスタムは自己満の世界だ~!!(笑)
今日は会社の同期と道の駅おばあちゃん市・山岡に行ってから恵那峡へツーリング帰り際に花粉の洗礼を受け、くしゃみと鼻水が止まらず、、、所々コンビニに立ち寄るトイレ籠もる羽目に2輪は仕方ない（笑）
今日は、前から気になっていた岐阜にあるまずいをめちゃくちゃ売りにしてるたこ焼き屋さんジャンボたこ焼き大阪道頓堀へ行きました。 普通味は上手かったです。外はカリカリ中はふわふわでした無愛想な接客と看板があったが、普通に会話してくれる接しやすい良い人でした。 ただ定休日が気分次第なので行くときは気にしたほうが良いですね今日は営業してて良かった今度は家族で行きたいですね～それにしても近場に何もスポット的な所がない（笑）
オイル・フィルター交換アンダーカウル取らなくても交換作業出来るけどやりにくそうだったから自分は外しました このデイトナの商品フィルター本体、ドレンワッシャー、フィラーキャップパッキンついてWebikeで買うと921円得過ぎます（笑） オイルは、カストールPower 1今回はオイルとフィルター交換で3.8リットル必要で前回交換時の残り0.9リットルの残りと別で1リットル缶3本購入して全部使用 フィルターは先にオイルを湿らせとかないとエアーが噛んでオイル警告灯が点灯するみたいで、やっておいて正解ですね最初は点灯しますが数秒で消灯しました（自分は） オイルレベルも最初はＨラインまで入って入れすぎたと ・・・
往復2時間位のちょいソロツー 愛知出身なのに、初めてトリトン下に来た 写真映えスポットにおすすめになるの分かるわ～ ぜひ愛知に来たとき時間あれば寄ってみてはどうでしょうか?
マリーナ河芸に、ちょろっとソロツー 今年はこれでラストラン フロントタイヤ交換もしなかん 総距離万超えしたからチェーンもそろそろ 変えなかんかな~? 春に向けて色々メンテ
2022.11.3誠に良きお日柄とはまさにこの日のこと。前日までバイクで出かけることなど考えていなかったが、嫁さんに促されて急遽地図と向き合い、思い切って濃尾平野方面と相成った。鈴鹿山脈を越えるルート検索に役立ったのがWEBIKE投稿で、実際走ってみて鈴鹿スカイラインの素晴らしさを実感した。ただオラのようなヘッポコライダーが走ると、ミラーを見るたび後続の二輪車がふえてゆき大名行列状態になる路線だった。雨上がりで濡れ落ち葉が敷かれている峠道をカッ飛ぶのは至難の業である。山頂のトンネルを抜けると下りになるので、思わず退避したが、御在所岳を目指すハイカーの路上駐車がエゲツなく、バイクすら寄せるスペー ・・・
