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先週から始めたバーハン化の作業ですが、いざ始めてみると解決する必要のある点が次々出て来て、作業がなかなか進みませんでした。今日こそは出来る限りの作業を終わらせて、今日明日で完了させたい所ですが。今日はまずワイヤー系を片付けて行きます。スロットルワイヤーは取り回しを変えたらそのまま使えそうだったので、チョークケーブルの交換作業をします。タンクを上げてエアクリボックスを外し、キャブを露出させたところでチョークケーブルの行先を追います。
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先週から始めたバーハン化の作業ですが、いざ始めてみると解決する必要のある点が次々出て来て、作業がなかなか進みませんでした。今日こそは出来る限りの作業を終わらせて、今日明日で完了させたい所ですが。今日はまずワイヤー系を片付けて行きます。スロットルワイヤーは取り回しを変えたらそのまま使えそうだったので、チョークケーブルの交換作業をします。タンクを上げてエアクリボックスを外し、キャブを露出させたところでチョークケーブルの行先を追います。
それではパーツも揃った事だし、一気にやっておしまい!って感じで作業を始めました。トップブリッジ下にある、フロントブレーキの二股部分をいじるので、カウルとフェンダーを取り外しております。最初にフルードを抜き取ります。そしてブレーキラインの二股部のボルトを抜いて、フロントブレーキを取り外しました。しかしブレーキレバーに着いてるバンジョーボルトが抜けません。これも19年ものなので固着してるのでしょうか。
SVを手に入れて初めてツーリングに行った時から手のひらが痛くなるのでどうにかならないかと思っていた所なのですが、にもかかわらず何もしていなかったライディングポジション改善計画、具体的にはセパハンをバーハンにする作業を始めました。とりあえずバーハンドルのマウントのついたトップブリッジにするところまで出来たので、仮付けでバーハンをセットしてみた所です。イイ感じ~まだワイヤー系とブレーキ系をいじらなくてはならないので、かな~り面倒くさいですな(^-^;続く~
