と、いうわけで珍しく修理メインのネタです。さてさて、事は暫し前。函館まで一泊ツーリングに行き(またかよw)帰って点検をしていた時のこと。ふと見ると右アンダーカウルの内側に何やら不自然な汚れが…早速サイドカウルとアンダーカウルを外しチェックしてみると、オイルやん。どうやら画像のクランクケースカバーのブリーザーホールから出てきている模様。と、いうことはだ。MC41はクラッチカバーがウォータポンプやらオイルフィルターやらが一体となってクランクケースカバーという一つの部品になってる超絶面倒仕様なのだが、その中のウォータポンプのインペラを固定して回転しているウォータポンプシャフトにはポンプインペラ側には ・・・
めっきり書く頻度が落ちてきている今日この頃ですが、元気に乗ってますw今回は前々から交換したいと思いながらなかなかタイミングを掴めなかったブレーキ＆クラッチレバーを交換。元々中華メーカーの安物を購入してあまりのガタの多さに一度分解した上でシムを入れてガタを減らして使用していたのですが、ちょっと派手だったので純正に戻してました。…なんですが、やっぱりレバーの調整機構が欲しい…と思いよく行くライコランドにて衝動買いw今回購入したのはU-KANAYAのスタンダードロングレバー。このレバーは店頭で・レバー形状・レバーとダイヤルのカラー・車種別アタッチメントを選んで店頭で組み立ててくれるという一品。チョイ ・・・
先週末、9/11と9/12 もてぎサーキットスポーツ走行枠走って来ました。。11日はウエットでしたが、先日装着したサブコンの様子を確認したく走りました。12日はドライ！！ でしたが、うまい事走れなかった・・(前日のウエットの恐怖が拭えなかったかも？？）グラベルには突入しちゃうしで、、でも、1コーナー先のグラベルにしっかり足跡残してきました(笑)
今年もこの季節がやって参りました！毎年もてぎで開催されるもて耐7時間耐久レース今年もたいゾーさんが参加されるとの事で、応援に行ってきました。来年こそはKJCレーシングで参加したいです！
違います、amazonです。という訳で今回の日記は擦り減ったタイヤを新品タイヤに交換した様子を日記にしたいと思います。元々車両を譲り受けた時に新品のダンロップのα13SPという公道も走れるプロダクションタイヤという何とも激しい仕様のハイグリップタイヤを履いていたのですが(元々サーキット専用車両でしたから…)新品から約8500km走行にて、めでたく(?)スリップサインを迎えた為タイヤ交換をする事に。もうね、路面温度低いとタイヤよく揉んで温まるまでズルズルだしちょっと濡れた路面入ろうものならすっぽ抜ける雰囲気ムンムンだわ、その割にやたらとフロントが切れ込むカミソリステアだわでコレ系のタイヤはワシの ・・・
業者オークションにて購入。未整備車両なので、各部チェックのため試乗。エンジンオイル交換前後ブレーキフルード交換クラッチケーブル給油・調整ま、これくらいで充分でしょう。あとは、購入していた外装パーツを取り付けて終了。
7/31 筑波サーキットコース1000で開催されたオートボーイ杯の走行会に参加してきました。今回は、MC51のま~くんさんも一緒に走ります！ま~くんさんの日記はこちら！https://imp.webike.net/diary/217680/別途併催のKGPでゴリフさん、沙羅代さんも参戦です(^^♪
7/24 もてぎサーキットで開催されたもてぎロードレース選手権の第3戦に参戦してきました。ピット作業 ゴリフさん暑い中、ありがとうございました！一緒に参戦した、うゆりんさんお疲れさまでした！サーキットまで来てくれた方々、暑い中、ありがとうございました！！
最近走ってばかりでご無沙汰だったカスタムネタを一つ。純正のハロゲンヘッドライトが暗いな～、LEDに交換したいな～、ついでにどうせ交換するなら両目点灯にしたいな～と思うこと数ヶ月。やっと導入できましたプロテックのサイクロンLEDヘッドライトバルブの色温度6000K。Lo側は通常のLEDバルブなんだが、Hi側はHi/Lo切り替え式になる唯一無二の製品なのである。しかも冷却に有利なファン付きタイプ。価格以外言う事無しなのである。…価格以外。ちなみにMC41への取付にあたり、配線の結線方法や取付方法は付属の説明書とプロテック公式ブログ(車種適合表にリンクあり)に特に過不足無く書いてあるので、今回の日記 ・・・
先週の土曜日(7/10)にもてぎサーキットへ走りに行ってきました(^^♪この日は東ピットスタートという事で、東ピットへでもすでにピットはいっぱいで、駐車場まで溢れてました。早速走行に備えて準備します。
マシンやトランポの準備が出来たのでSPA直入に走りに行きました。サーキットを走るのは久し振りだったので、一本目はヨロヨロでしたが、徐々に目も慣れてきて何となく走る感覚を思い出してきました。今回のタイムは満足出来る物ではありませんでしたが、これを基準に走り方やマシンのセッティングを煮詰めて行きたいと思います。
レース等ではハンドルとタンクに手を挟まれないようにハンドルストッパーの装着が義務付けられている事が多いです。レースに出るわけではありませんが、サーキットでスポーツ走行する以上、同じようなリスクがあるので用心の為に取り付けました。
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