堤防道路をぶらぶら走って桜並木で休憩。箱から缶コーヒー出して飲みつパシャリ。中古購入しての初乗りでグリップが硬くなっている感じがしたのでグリップ(デイトナ GRIPPYGRIP D-LINE )とバーエンド(デイトナ ヘビィウエイト)を交換してデイトナの時計も付けて軽く近所に試運転に行ってきました。天気がよくて気持ちよく走れたけど、ちょっと風が強くて肌寒い感じでした。ここはいつきても人がいなくてぜっこうの撮影ポイントです。有名どころのポイントは人でいっぱいでした。グリップは今やっているWebikeセール価格で1000円ちょいで購入安価な割にほどよく軟らかく手のくいつきもよくもいい感じでした。色 ・・・
Vスト250と入れ替えで中古車購入 帰ってきて早速買ってあったリアキャリアとトップケースを取付 お尻に厳しいとうわさのシートもハイシートに交換 複数持ちの上、暑い、寒い、雨降りそうな日は乗らず乗車間隔が開きがちでバッテリーあがり予防でSAEコネクタつけて補充電準備おk 100km程乗っての感想はパワーが合って乗りやすい Vスト250と比べると高速道路余裕 取り回しが重いと言われているけど気にならない 前に乗ってた300kgクルーザーに比べると軽い〃 夜になって首の後ろが痛くなった 姿勢が合ってない模様 ハンドルを上後方にオフセットしてみる予定
2月28日(火）の関東のお天気予報は、小春日和を思わせる東京での予想最高気温は19℃ですよ!最高のツーリング日和ということで、伊豆の「川津さくら」にしようか房総「勝浦のお雛様祭り」で悩んだ末、グラディウス400との初ドライブは海ほたる経由で勝浦に行くことにしました。さすがに平日の通勤時間帯!アクアラインが遠いです。海ほたるに立ち寄りカーナビをセットし、勝浦へGO!!朝の気温が低い時間帯は上下雨合羽と決めていましたが予想より風が強く、結局のところ勝浦に着くまで脱げませんでした。小春日和は何時来るの?勝浦のビック雛祭りから、次なる目的地は鋸山の大仏さん&有料登山自動車道です。お天気は良いのですが、 ・・・
2月10日に納車され、翌週に陸運事務所へ出向き所有者・登録ナンバーの変更を行う。オークション納入業者からも乗り出す前の確認点検を推奨（完全点検整備蟻の値段ではないので納得済み）されているので、エンジンオイル・フィルター交換、エアーフィルター点検、前後ブレーキ分解・清掃、チェーン点検清掃、ヘッドライト・ポジションライトのLED交換、ヘルメットホルダー加工装着、ETC&USB電源装着、フロントフォーク分解清掃等を行い安心して遠出に行けるようになりました。この間、エンジンかけたり切ったりチョイノリしながら125Km走行、給油5Lで25Km/Lでした。次週は川津さくらへのツーリングを計画、燃費が30K ・・・
今夏の北海道ツーリングに向けて、新たな旅の友をCBR250R（MC41）からグラディウス400に変更することにしました。2019年6月ヤフオク格安12万で長野からやってきたMC41君は、掲載された写真・動画のみの判断で購入したものでした。納車された車両の状態は、走行距離45,000Km、シフトレバーが曲がっている転倒歴のある車両で外装パーツも色あせ、タンクには点錆などが目につき格安相応の状態でした。まあ、バイクいじりが趣味なので気にしません。手を付けた個所は、まずはオイル・エレメント交換、エアークリーナーフィルター交換、前後スプロケット交換、チェーン交換、前後ブレーキ分解清掃・パッド交換、プラ ・・・
昨夏、北海道ツーリングをCBR250R（MC41）で楽しんできたが、今年はキャンプをメインで旅行を計画中です。そこで、今少し余裕ある車両へ入れ替えを検討してきました。理想はBMWのアドベンチャー系ですが、基本は自己管理・自己完結型・修理メンテを自分で行うことを考えると、やはり国産車が無難となる。次なるターゲットは、HONDAのNC700，400を中心に探してきたが懐との兼ね合いで調達が難しい。そんな折、ヤフオクで目に飛び込んできたのがグラディウス400、風防、キャリア、BOX付ツーリング仕様じゃ! 色々調べていくと世間的には不人気車の様ですが、自分の利用目的からは魅力的な車両です。これは、実車 ・・・
昨年7月、高校時代より思い焦がれていた北海道ツーリングをCBR250Rで6泊7日の楽しい旅を行ってきました。限られた時間のなかで欲張りコースを設定! 今回はキャンプをあきらめての行程となりました。1日目：自宅横浜から、旅の安全祈願を兼ね、成田山新勝寺、香取神宮、鹿島神宮に立ち寄り大洗フェリーターミナルへ、さんふらわあ乗船。2日目：苫小牧港上陸、知り合いを訪ねるため岩見沢市へ、その後高速利用で3日間連泊するする旭川市へ、ホテル着。3日目：今回の行程で一番のハードスケジュールです。早朝6時ホテル出発、高速利用で深川・沼田経由留萌へ、R239で苫前町、R232で初山別・天塩、R106オロロンライン（ ・・・
初めて立ちごけなるものを経験し、ブレーキレバーとステップのバンクセンサー部分が折れました。いつまでも折れたままも恥ずかしいのでレバーを取りあえず交換しました。交換は簡単、グリスだけは忘れずに付けましょう。私はモリブデンが見当たらずシリコーングリスなるものを付けましたが大丈夫かな？カラーは悩みましたが思い切ってゴールドに。なかなか良かったです。他の方の参考になれば幸いです。
14年4月以来のフロントパッド交換。毎日のってて1年もつとは大したもんだ。今回もチョイスは前回と同じにします。 SBS ：ストリートセラミック 704HF ブレーキパッド SBS ：ストリートセラミック 705HF ブレーキパッド過去の経験から、タッチが強いものよりもリニアな操作性のほうが、通勤で街乗りする自分には合っているとわかりました。のでこのパッドが丁度操作しやすいです。押し戻しがくっそ硬い…ピストン回りもしない。ダストシールもオイルシールもいよいよ交換しなくてはならない。フォークオイルもいい加減無理。が、4万キロを超えてからあちこちにヘタりが出てきて車体が「もう無理ニャウ！ ・・・
修理時のオイルは「注ぎ足し」だったので今回きっちり交換。前回関係ないボルトを外すという大失態をやらかしたけれど今回はちゃんと。思い出すと恥ずかしくて死ねる。Castrolカストロール ：ACTIV 4T [アクティブ 4T] 10W-40わりと安いので愛用してます。今回は添加剤なし。
ドシロウトがマルボーズ（中央のみ）になったリアタイヤを交換するぞー！と炎天下がんばってみました。ホイール（タイヤついたままのね）外しはスプロケとディスク交換で経験済み！楽勝~と思ったのはここまででした
本日は初挑戦のチェーンメンテナンス。買っておいたJ・TRIPのメンテスタンドで車体を上げリアタイヤも簡単にクルクル回せます。準備しておいたワコーズのチェーンクリーナーとウェビックガレージのブラシにてゴシゴシと。
すっかり通ー勤グも気持ちのいい季節になりました＠名古屋サクラを愛でながら（よそ見するな）気分よく出社して、いつもの場所に停めてふと気づいたら左側のハンドルバーエンドの先っちょだけなくなってる！中の奥のほうでボルト折れてる・・？ええー…これどうやって外したらいいの…とりあえず注文しなくては
座り心地が決して良いとは言えないグラディウスのシート。このバイクの欠点の一つでしょう。その改善の為、しかしお金は掛けたくない為DIYチャレンジ!!裏で止めている針を抜き削る部分まで表皮を剥がす。
さてさて、前回オイルドレンじゃないボルト外して何でだろう？とか首をひねってたというもう赤面し日記削除しお詫びに頭を丸め真冬の深夜の海に全裸でバイクごと最高速でダイブしてもおかしくないミスをブッパなした俺ですが
前回までのあらすじ・１２月に車検をうけたはずが、 １ヶ月たたずしてオイルレベルがゲージを下回る・オイルを補充するために、 ドレンを開けるもオイルがほとんど出ない →そんなに減ったのか！と怖くなりながら規定量を投入・オイルがオイルフィルターからにじみ、オイル上がり発生
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