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隼からの乗り換え。 170cmだけど足付きもそんなに気にならない。 グリップヒーター、シートヒーター、トラクションコントロール、クルーズコントロール、電動スクリーン、ABS…装備は充実してて、運転もとにかく楽。 隼に比べたら1/4のパワーしかないけど、ぶら～っと走るには充分。
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隼からの乗り換え。 170cmだけど足付きもそんなに気にならない。 グリップヒーター、シートヒーター、トラクションコントロール、クルーズコントロール、電動スクリーン、ABS…装備は充実してて、運転もとにかく楽。 隼に比べたら1/4のパワーしかないけど、ぶら～っと走るには充分。
ゴールデンウィークの最終日、近所を流していたらエンジン辺りからヒューンという異音(アクセルオンに応じて)が出だし、信号待ちで停止、さらに家の近くでライト消灯・メーター消灯等々、何とか家まで。バッテリー電圧測定したが9Vそこそこで、自己診断表示46(電圧低下異常)が点灯しました。いやな予感がしてバイク屋に連絡してレッカー搬送、その場で入院となりました。後日連絡で、ジェネレーター一式(コイル＋ローター)が全滅で取り換え必要とのことでした。予想していた通りで、7諭吉の痛い出費となりました。因みに取り替えたマグネットローターは対策品とのことで、結構問題品だったと勘ぐられます。リコールじゃないの？って。 ・・・
