お宿:ライハ頼朝~バグラントライダーハウス~キャビンハウスヤド富士宮~花ホステル富士山~ライダーハウスKEN梅雨明け前だったので曇り空が多くセっかく拝みに行った富士山が全く見えずじまいだった~でもライハ初体験してゲストハウスも初体験してとても楽しかったから、ま、いいか!
- 1 いいね
- 2 コメント
わ た し で す ^o^1年間すげーざっくり振り返ると・道の駅スタンプラリー関東 残り10駅ちょいで達成できそう・結局ツーリング&(たまに)買い物用途で通勤には使わず ⇒ そのせいかブレーキパッドが予想以上に長持ちし納車から一度も無交換で問題なし(17000km時点)・北は北海道(7月末)、西は石川(10月中旬)と原2の割には広範囲にあちこち徘徊。いやー、北海道最高!!・ツーリング用途では1日概ね300~400km。流石に24時間680kmはキツいっす(遠い目)・燃費良過ぎィ!ちゃんと記録は取ってないけど年平均53~54km/L位?・10月下旬に小型ATの限定解除(自動二輪MT)へ高速や一部 ・・・
念願のグリップヒーター。 PCX純正は評判が悪い?ので、ネットで調べて汎用のグリップヒーターを購入。冬場は終わってしまったけれど、寒い中作業したくなかったというのが本音。やっと暖かくなったので取り付けました。PCXのパネルはずしは難しいということで、最初に外装とりはずしマニュアルをネットで購入。394円のPDFですが、これは買って正解。とても安心して作業できました。 最初にグリップの交換。古いグリップはカッターでばっさり。新しいグリップは二回りぐらい太くてびっくり。温かくなれば構いませんけどね。取り付けはスムースにいったんだけど、アクセル側のアイドリングストップキーがついている右ミラー ・・・
XJR1300のビッグバーエンドと間違って amazon で購入してしまったこの商品。1800円。デザインが気に入っているので通勤用のPCXに取り付けてみました。PCXのバーエンドを外してみると(やっぱり固かった)、あきらかにネジのサイズが違う。あやや、だめか....でもPCXにも付かないとなると最後はDIOしか残ってない。なんとかPCXにつけたい!そこで、元の黒ネジを再利用することにしました。使える部分は、ブルーの部品のみ、他のシリンダーやボルトはまったく使えませんでした。左クラッチ側は問題なく取り付け完了。本当はアルミの六角ネジがよかったんだけどしょうがないよね。右アクセル側は、作りが違う ・・・
今日はエコツーリング!?アドレスV125 2台とセローと単気筒ツーリングでした!目指すは御殿場市の魚敬さん残念ながら、かき揚げやカツなどの揚げ物は時間がかかると言われて却下おまかせ丼とかさごの煮付け定食をそれぞれ食しました。その後は近くの樹空の森へ残念ながら、富士山は雲の中(*_*)まだ芝桜が綺麗に咲き誇ってました。こども達は公園内を元気に走り回って賑やかです。公園内には自衛隊のヘリコプターや富士山で気象観察をしていたときに使われていた雪上車も展示されてます。観察所のレーダードームは富士吉田市の道の駅にいってしまってますよね。帰りは箱根を抜けることになり、乙女峠から仙石原、宮城野などを走り抜け ・・・