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サイドスタンドを降ろすとエンジンが止まるのは不便極まりない！停車中にグローブを落としてしまったりすると大変です。立ちゴケしないように頑張って拾うのか、一旦エンジンを止めるのか。それもイヤならメインスタンドを立てるしかありません。どれもやりたくないですよね。発進しようとしたらエンジンが止まるとか、サイドブレーキをかけている時は止まらないとか、何か工夫して欲しかったです。ずっと我慢して乗っていましたが、もう限界。キャンセルする事にしました。
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サイドスタンドを降ろすとエンジンが止まるのは不便極まりない！停車中にグローブを落としてしまったりすると大変です。立ちゴケしないように頑張って拾うのか、一旦エンジンを止めるのか。それもイヤならメインスタンドを立てるしかありません。どれもやりたくないですよね。発進しようとしたらエンジンが止まるとか、サイドブレーキをかけている時は止まらないとか、何か工夫して欲しかったです。ずっと我慢して乗っていましたが、もう限界。キャンセルする事にしました。
JC44 エアフィルター交換しました。1万5000Km走ったので結構汚れていました。シートを開けてカバーを外し、ネジ2本外すだけなのでとっても簡単です。写真上の黒いゴムのダクトは綺麗に洗って、再利用します。
愛車スカイウェブの唯一の不満は加速しないこと。通常のスタートもそうですが、坂道に至ってはアクセル全開にしても加速してくれません。エンジンはとても重そうに、うなっているだけです。プーリーやウェイトローラー変えて、最高速や燃費を犠牲にしてもしょうがないし、まぁ所詮スクーターだから諦めるしかないのかな..と思っていたところ、星野設計さんのプーリーがネットで絶賛なのを見て、これは本物かも知れないと思いやってみました。結果、これはホントにやって良かったです。皆さんおっしゃっているとおり、加速も見違えるように良くなり、それでいて高速では逆に落ち着いてます。落ち着いているけれどアクセルを開けるとグングン加速 ・・・
2月19日（日）にバイク屋さんに引き取られていった初代クロちゃん・・・3月3日（土）に納車可能の電話連絡があって、昨日取りに行きました。 初代の納車距離数9500kmだったのが、2代目は5500km程度で型式も初年度登録が新しい物でした。 中古車だからそんなの当てにならないかも知れないけど、2代目のクロちゃんは丈夫な子だといいなぁ。 バイク屋さんには缶コーヒー５本差し入れしてきました。
昨日調子が悪かったクロちゃん。今朝も出勤に使おうと、イグニションスイッチ入れて暖気開始しました。２分くらいして、試しにＨＩビームに切り替えたり、左ブレーキレバー握ってみたりしたら「ＦＩ」のランプが点灯したり、走ってもいないのにスピードメーター振り切ったりしたので、イグニション１回切りました。で、再始動を試みて、スイッチ回してもウントモスントモ言いません。；；バイク屋に電話して、車両入れ替えの相談しました。土曜か日曜に引き取りに来てもらいます。これでクロちゃんとはお別れです。新しい相棒が来るまで２週間程度、待たなければいけません。なんだかなぁ・・・。そういえば、俺今年「前厄」だった・・・。
昨日の夕方から、また以前と同じ症状が出始めました。暖気３分程度行い、アイドリング正常値（1500回転）まで待って運転開始したのに、赤信号停車でエンジンストップ。どうやら、左ブレーキレバーを操作すると症状が出る事に気づきました。で、今朝も暖気運転中、試しに左ブレーキレバーを操作したら走ってもいないのに、スピードメーター振り切りました@@嫌な予感がするので、今日は家にバイク置いてきました。
クロちゃんの修理が終わって、本日納車でした。バイク屋の整備士さんが自ら陸送してくれたので、ペットボトルのお茶を差し入れしました。おれ：「どうもありがとうございました。なおりましたか？」バイク屋：「電話で申しあげたとおり、今回は完璧です。次壊れたら別の車両と交換と言うことで、店長も申してました。」おれ：「まだ、お宅とは付き合い続けたいから、お互い損しないようにね。今後ともよろしく。」バイク屋：「ありがとうございました。」・・・・中古車ってこういうものなんですか？・・・。ま、スカイウェイブは好きだから、大事に乗りたいです。
無事帰還したクロちゃん。通勤に使っているのですが、朝は問題なく乗れました＾＾仕事終わって、帰宅時。３分ほど暖気して、職場出て８００ｍくらい行った、西新橋の交差点で信号待ちでストップしたら、そのまま、エンジンストップ。イグニションキーもＯＮになりません。即効バイク屋に電話。おれ：「また、停まりました。昨日の今日ジャン？」バイク屋：「どうもすみません。取りに伺います。いまどちらですか？近所に交番ありませんか？」おれ：「交番無いから、職場に持って行きます。取りに来て。」・・・８００ｍ、押して行きました。重かったＹＯ ＞＜
「レギュレーター、バッテリ新品に交換しました。」と、バイク屋さんから電話がありました。仕事の後、取りに行って市場してみるとスピードメーターフワフワして、前とおんなじ症状でてるじゃん＞＜おれ：「直す前と同じ症状出てるんですけど。」バイク屋：「ＨＩＤに電圧食われてるんで。」おれ：「試乗してみて。」バイク屋：「今はなんともなかったですね。」・・・・信用して、帰宅しました。
クロちゃんが無いと超不便＞＜で、夕方気になってバイク屋さんに電話しました。おれ：「具合はドウですか？」バイク屋：「メカニック３人で外装バラシテみてみたら、配線が一部不具合あったので、ハンダ付けしました。試乗もしたので今度は大丈夫です！」おれ：「ハーネス交換しなくて平気？」バイク屋：「ハンダ付けしたので平気です！」おれ：「今度壊れたら、違うバイクと交換してよ？」バイク屋：「店長の判断になります」おれ：「じゃ、店長に言っといて」本当に大丈夫かなぁ？・・・ちょっと怖いです。
青山１丁目の交差点で信号待ちしてる最中、この間からヘッドライトやスピードメーターが不安定な動きをしていたので、一旦イグニションキー回してストップさせたら、そのままウントモスントモいわなくなっちゃった；；近所の交番に預けて、レッカー呼びました。レッカー代金青山１丁目~板橋中丸まで￥２５０００；；
だいぶ前からリコール案内（レギュレートレクチファイヤ交換）のハガキは届いていたが、やっと購入店に連絡＆予約をして作業を実施してもらった。バッテリーの充電不足になり最悪エンジンストップ＆再始動不可になるみたい。まだ未実施の方はお早めに。
SP忠男上野店でピュアスポーツサイレントバージョンを導入しました。 定価から5％引きで工賃無料、ガスケット無料、直販オリジナルステッカー付(お店か直販サイトでないと手に入らないみたいです)、外したマフラー無料で自宅まで発送してもらえます。 下取りもあるみたいで、サンドブラストで文字も入れられるみたいです。
数あるビクスクの中にあって、スカイウェイブはインナーパネルの部分のチープが否めない感じ・・・そこで今回、他の方のブログなどを参考に、サイドパネル部分のＶ・Ｕｐ計画として、３Ｍダイノックカーボンを購入！！張ってみました・・・・結果・・・・近くで見るとそれなりにカーボン柄が強調される為やった感が出るんだけど・・・・ちょっと離れると何となく光ってるかな~~位の感じ・・・反省・・・今回導入は、ＣＡ-１１７０・・・・色味的には艶黒系・・・やっぱ、やった感を出すためｏｒ目立たせる為には、シルバー系かゴールド系が良かったと反省・・・・お金かかってんで、今更なんですがね・・・
こちらの方は、ずいぶんとご無沙汰になってしまってます。今回は、ブルスカ君のブレーキホース交換！！ブルスカ君の重い体を止める時どうしてもブレーキのタッチ感に不満がありさしあたって、ホースでも交換してみんべってな勢いで、ネットショッピングで安価なブレーキホースを調べまくって購入！！ＡＣパフォーマンスライン（アクティブ製）ネットショップではこいつが一番安価！！他に高価なホースがいっぱいあるけど何がどのように違うのかさっぱり分からん！？！？！別にレースにでるわけでもないので、こいつで十分（ﾟ∀ﾟ)（購入品がレースに使えないとかの表現ではないので間違いの無いように）購入後、取り付けで多少苦戦するも何とか ・・・
スズキのＡＢＳ体験試乗会に行ってきました。ＡＴの免許しかないので、スカブーしか乗れませんが楽しめましたよ。教習所のコースを２周しますが、３回も乗れました。やり方の説明を聞いてまず１周目は、３０ｋｍくらいでリアブレーキのみで体験。２周目は、４０ｋｍくらいで前後フルブレーキング。タイヤも滑らず、とても良く止まりますねぇ。ブレーキを掛けるところは、ウエット路面になっています。ＡＢＳが欲しくなりましたけど、２５０ＣＣには設定がないのはなぜなんだろう？あとキーレスエントリーも欲しい装備ですね。新車を３ヶ月以内に成約すると、オプション３万円引きの券をもらいましたが、新車はまだまだ買えないねぇ。
