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Full system exhaust 造りました.
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人柱です。そのままRCSクラッチマスターを装着しようとすると、チョークワイヤーとブレーキホースがバッティングして取付けできません。チョークワイヤーが干渉しないほかの車種を探すか、チョークワイヤーと干渉しないように取り付け位置をずらして取り付けするかの２択になります。そこで、ずらすほうを選択し、御用達のHIDE FACTORY（ヒデファクトリー）にワンオフ依頼。アルミの塊をビレット（削りだし）でラジアルマスターとハンドルとの間のカラーを作成です。数々の困難を経て（ひでさんありがとう）、本日プロトタイプ４号機がシェイクダウンして完成しました。ハンドルバーは22.xφの規格とのこと。ハンドルとカラー ・・・
前回、ヤフオクで購入した５５Ｗ ＨＩＤを装着した結果、点灯できないばかりかバッテリーを弱らせてしまい、同じショップの３５Ｗならと思ってつけたが、またしても点灯せず。ＷｅｂでＨＩＤ 省電力で引っかかったＪＡＦＩＲＳＴなるバイク用ＨＩＤを購入。前回の失敗から３５Ｗ品に使用とも思ったが、最低電圧７Ｖで点灯するとの宣伝文句を信用し５５Ｗ品をゲット。取り付ける。結果、問題なく点灯。明るさも、６０００Ｋの純白発光色もＧｏｏｄ。満足です。価格は、ヤフオク品の倍の1万円弱。ただ、省電力だけど強力発光は宣伝どおりでした。ドゥカティに最適だと思います。
ノーマルのまったく効かないリアブレーキに嫌気が差し、11mmから13mmへリプレイスした。ブレンボ品なので、シリンダ径が大きくなった分はブレーキが効くようになるだろうと思ってのことである。それにしても、他のドゥカティもあの程度しか効かないのかな？いろいろな情報から、ロックしないようにあえてリアは効かないようにしているということがいわれているが、バランス執りようにしても、まったく効かない。意図的に踏みつけてもパッドがかすかに擦ってるかと思う程度。11ｍｍと13mm品は見た目は同一品に見えるが別物。ポン付け可能でした。乗った感想。ノーマルよりは明らかに効くようになったが、もっと効いてもいいと思う程 ・・・
本日、HID交換を行った。Ｍ６９６は一般的なネイキッドみたいに両サイドで止めていないため、一抹の不安を抱きつつ作業開始。開始したら、簡単でした。ハンドルをいっぱいに切ると下にあるナットを取ります。（左右とも）後は上部で２本上から引っかかっているだけなので、下から上に２センチくらいあげると外れます。ただし、スピードメーターのコネクタが外せない。ラジエターの前にあるメッシュのカバーまで外しましたが、場所がわからず諦めました。バルブを交換するためには真ん中の裏ブタのプラスねじ５本を外すだけで交換できます。点灯テストの結果、点きませんでした。初期不良か確認するため、車のバッ直でテストの結果点灯。再度バ ・・・
今回のＨＩＤ取り付け時にリアをメンテスタンドで上げて作業をしていました。終了し、右側に倒れないように気にしながらスタンドを外すとしょぼく右側に倒れた。ゲロゲロ。早くもガリ傷か？右手でしばらく耐えていたが、モンスターは手をかけるところがなく、あえなく滑ってガチ。顔面蒼白で起こした。たまたま駐車場の車の後ろで作業しており、倒れたところは壁。壊れたのは、交換したばかりのミラーのみ。ハンドルも曲がりなく助かった。でも５０００円飛ぶ~。
オーバー50歳のおじさん３人ツーリング、今回は伊豆半島横断です。メンバーはいつものモンジャさん、Ｉさんに加え今回は同年代のＨさんがMT-09トレーサーでゲスト参加。集合場所の小田原厚木道路平塚PAに向かう途中、海老名SAの手前辺りでバラバラと雹が降って来た。朝のうちは寒いだろうと思っていたが、それにしても想定外の寒さ。８時半に平塚PAに到着、温かいコーヒーで暖をとったら熱海に向けて出発。
土曜日から降り続いた雨が上がった日曜日、青空へ誘われて海を見に行って来ました。朝8:30に自宅を出発、首都高速~東名~小田原厚木道路を大磯ICで降り、西湘BPへ入り、西湘PAで休憩する。それにしても今日は暖かい、PAにもバイクがいっぱい。
最近、ギアをニュートラルに入れないとセルが回らなくなってた。調べた結果、マイクロスイッチが壊れてた。バイク用品店で買うと4000円かかるので、秋葉原でマイクロスイッチ買ってきて自前で直した。予備1個つくって計2個つくって600円。上手くいった。サイズの小さいマイクロスイッチなので、秋月などの大手は物がなく、秋葉原デパートの部品屋さんでゲットした。ピンアサインが異なったが想定内これで一安心だ。
あなたのMonsterは、クラッチレリーズからオイルが滲んでいませんか？それは構造上の問題です。2012年式のMonsterから対策品となっています。もし漏れているのであれば、ディーラに相談したほうがいいです。交換を拒否られたらhttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html国土交通省に情報を送りましょう。問題を抱えた人が多くならないとリコールにしにくいそうです。確認方法は、クラッチレリーズを車体から外して10cm位の棒があるので、その棒に5ミリくらいの棒が突き刺さっていなければ、問題部品です。棒を抜くとオイルが出るかもしれませんが、本来オ ・・・
車検に行ってきました。重量税は年式により異なります。バイク用ラインの工事が終わっていたので、今回はスピードメーターの検査がありました。何事も無く終了しました。費用予備検査：3000円自賠責保険：13640円用紙：20円重量税：3800円検査手数料：1700円合計22160円
初回登録から6か月後1100km程度を正規ディーラで購入。1年点検（初回登録から1年6か月）の1か月後、オイル漏れ。（クラッチレリーズ）その数週間後、またオイル漏れ（場所は別）点検出したばっかりでオイル漏れもあきれたが、購入時の登録漏れで修理代を請求していきた。前回の1年点検から364日目、再びオイル漏れ（クラッチレリーズ）そういうだろうと思ったが一応購入店なので、クレームと無償修理を要求。案の定、はねられた。店の対応自体も気に食わなかったが、メーカーに対してのクレームを仲介しない対応にも呆れてしまった。DUCATI Japanにクレームを入れたところ、問題のディーラーで確認してくれという訳の ・・・
予備検屋でブレーキ、光軸、スピードメータの40km(実際の車検ではバイクはやりません)と自賠責に入ります。次に県税で納税の確認をしてもらい、そのあと用紙と収入印紙を購入。用紙に記入し印紙を貼り、車検書、自賠責と一緒に受付へ、そして書類一式をもってラインへいきます。ガスで2回不合格になりましが、3回目でようやく合格です。最後に書類にハンコをもらってから、受付へ行き書類を提出して新しい車検書とシールを受取り終わりです。費用予備検 : 3000自賠責24ヶ月:14110用紙 : 20重量税 : 4400審査 : 1300 検査 : 400合計 ・・・
