今更ですがレバーのショート化です。私は前ブレーキもクラッチも人差し指と中指の２本掛け操作です。ブレーキ側は特に問題ないのですが、クラッチ側は握ると薬指がグリップとレバーに挟まれる形になり、長時間乗っていると痛くなっていました。そこで貯まっていたWebikeポイントを利用してショートレバーを買いました。ものは昔から定番＆コスパに優れ＆愛着のあるRALLY490です。他のレバーは買った事無いのでよく分かりませんが、私のWRはハンドガードも付いてるし、やたらと高いレバーは不要！これで充分です。
ステアリングブラケット（上、右側）が伸びた。 と、ゆうのもーネットのヤフー知恵袋で、WRXのブラケットの締付トルクが28Ｎｍと書かれていたのを信じてしまったから。サービスマニュアルが届いてからイジれば良かったー。 ボルトの先端が1山分ほど、飛び出ております。 先っちょの先端の左右が くっつきそう・・・。 28Ｎｍで締めたところ、この部分がひん曲がったのに気が付き、上ブラケット左側や下ブラケットは、仮止め程度にしていたので無事。 サービスマニュアル見て、デジタルトルクレンチ ＳＫ１１ で規定トルクを確認しーし締めました。 ちなみに、サービスマニュアルに書いてあった規定値は上ブラケット２３Ｎｍ下ブ ・・・
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
