先日 フロートの交換を行ったキャブですが、その後不調な症状は全く出ていません先週はあえて雨の日にも使ってみたのですが今のところは全く問題なしやはり要因はフロートの浮力劣化＆ごまかすために規定値以上に調整を行っていた・・・ということでしょうか今回は油面の微調整も同調も行っていませんのでまだまだ詰める幅はありますねそんな訳での土曜日朝までグズついていたものの晴れ間が広がり気温も上がり・・・ちょっと高速で高回転域も確認したかったので久々に八百津まで行ってまいりましたパワーフィルター仕様ですがとりあえず14000回転までは問題なく吹け上がりますただ吹けだけでいえばパワーフィルター外した状態のほうが低速 ・・・
今日を作業日にするべく今週は遅くまで働きました早速朝から作業ですが、作業の必要がないくらいちゃんとエンジン始動します(汗とりあえずキャブ を下ろして現状のチェック油面はこんな感じですちょっと高めかな？
先日から発生している不調その要因についてずーっと考えてました問題なのは調子にムラがあるところ油面調整して問題ないはずがオーバーフローすると・・・もちろんキャブ内も燃料系路にもゴミ等は無しです不具合が突然発生するにはもちろん要因があるんでしょうということで考察ですまずは一般的なキャブ内部の動き・・・・
コロナ禍ですが休日出勤・・仕事があるのはありがたい事ですが休日出勤手当なんて出ません素直に仕事にいくのもなんか悔しいので、密かに狙っていた出勤前モーニングに挑戦してみました近所のコメダまで10分開店と同時に入り20分で出れば充分間に合うはず！って休日出勤だから別に制約もないはずなのに見事な社畜精神です(滝汗7時開店ですが、到着すると入れました6時59分です特等席ゲット
雨の週末は整備三昧恒例になりつつありますが進めていきましょうパワーフィルター使用ですが上部のエアーを取り込む部分をもう少し加工しますこれでも使えていますが4つ綺麗に揃えたい所です
ブローバイガスを処理すべく、今回は市販品を準備しました密林品ですがそれなりに評価が高かったのでポチッと・・見た目はそれなり重量はたっぷりでもアルミの質感はやっぱり好きですねぇ無塗装品にしてよかった
大きな作業も終わって、日記もまた冬眠に入りそうだけどもう一つだけ記録をフロントをWディスクにしたときにブレーキレバー周りは 3型カタナのものを流用してた。前にも書いたのだけど、ストップランプのスイッチがレバー組み込みのものだったり、今後の維持、メンテのしやすさを考えて汎用の高い部品に交換しておくことに
弐号機用に探してて見つけた、ヤフオクの GSX1100S用LEDテールランプ現状レンズ傷や塗装の跳ね、ナンバー灯がチカチカ点滅します。LEDは一応点灯OKでした。ってやつ、これ以前直した奴と症状が全く一緒じゃね。でも GSX1100S用ってことで設定価格が4000円以上とか高スギ
なぜか始動性が悪くなってしまったカタナ君特に朝がダメですキャブ内のガソリンが気化してしまったような症状・・・週末の天気予報も微妙なので晴れている平日に確認すべく仕事終わってから夜にキャブをバラシて清掃してって・・・うーん 改善せずニードルを2段+0.3ミリシムから シムなしの2段へ変更上は軽く吹けるんですが始動性には・・・そこで金曜の昼休みにプラグ確認してみると焼けが微妙 1番は真っ白・・・焼けすぎ？？
ひとりで載せた弐号機の再始動ただ、純正マフラーは穴が開いちゃったんでどうしようって思ってたら、アップガレージの入荷商品に、ワケアリ OVER RACING フルエキゾーストマフラーてのが欲しいけど、こういうのって送料が入るとお得感なくなるよなぁって・・・
ひとまず終わったエンジン換装なんだけど青JAZZさんがひとりでやってると聞いて、なら降ろしたエンジンを移動元(弐号機)に戻しついでに、やってみようかとん~と、考えて奥様に手伝ってもらったのが、ジャッキに載せて差し込むときと、差し込んだ後になるべくフレームに当たらないように支えてもらったことなんで、フレームには養生してがっつり当ててしまおうと・・・正直、綺麗なエンジン入れるときにこれぐらいしとけって話だよなって思ったのは内緒(笑)
あれ？、前日と写真が変わってないようなはい、今日は始動確認して、外装を取り付けて完成！の予定だったんだけど・・・冷却水入れて、オイルも入れて、ガソリンも充分に落として、さぁ始動！って思ったら、スタータースイッチを押しても、うんともすんともまじ？？？
エンジンを積むことができて、最大の山場は越えた感はあるけれど、再始動するまでは安心はできない。でもって、やっぱり、ばらすより組むほうが圧倒的に時間が・・・ポイントカバー、ジェネレーターカバー等いいとこどりしたり、あれこれ手直ししながら作業してたら、三日目もここまでで終~了~
載せ替えに向けてバラしつつ、まずは今のエンジンを降ろそうと作業開始。にしても普通に乗れてるバイクをばらすのはいつもに無く気が重い(笑)カタナをメンテし始めたときに買ったクーラントも、(薄めて使うので永遠になくなりそうになかったけど)今回抜いた分を補充費したらいよいよおしまいかなぁ。
弐号機のエンジンのほうが、静かで圧縮もあって調子が良さそうなので、載せ替えるべく銀化塗装に出したのだけど・・・どうやって載せようって、思い悩んでるうちに半年放置(笑)今年のゴールデンウィークは子供たちの帰省も、出かける予定もないので、そろそろやらないとね(#^.^#)
先日ヤフオクで格安で落札したイグナイター 取り付けてみましたが・・勿論エンジン始動はしませんwwでもいいんですコンデンサ交換とFET化をしてみたかったので格安ゲットできることが絶対条件だったので
カタナミーティングで気になった単車たちを勝手に載せたいと思いますこのブレーキが・・・とかこのキャブが・・・とかそんな真っ当なものではないイロモノ系（ものすごく失礼ですね ごめんなさい）を載せていきたいと思いますあくまで僕の琴線に触れた単車ということでお許しくださいまずは今回のミーティング動画https://www.youtube.com/watch?v=LxDXrimdB-A
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