748Rを売却しました。すごく楽しく気持ちの良い走りが最高でした・・・。手放した今でも『本当に手放してよかったのか?』と考える時があります。しかしSBK二台の維持や、今後のRモデルの管理等を考えていくと宝の持ち腐れになる事は明白でした・・・。状態の良い今の内にお別れをして、次のオーナーに託すのが私が出来る少ない事だと思い売却に至ったわけです。さようなら、748R。次のオーナーが良い人である事を祈っているよ。そして、いらっしゃい!!M696。ΣΣ(゚Д゚;)
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今日も今日とて!正月休みもそろそろ終りですが如何お過ごしでしょうか?今日は某お店の福袋を狙っていたのですが・・・。考えが甘かった・・・。お目当ての福袋はあっという間に消えたそうです。目当て以外の福袋は売れ残り品というのは判っているので結局何も買いませんでした。ショボーン━━(´・ω・`)━━その後は比較的気温も高かったので748Rでウロウロ徘徊・・・。やっぱり748Rは燃費がいいですね。結構な回転数(1098で3000回転位だと748は5000回転位の差が)で回していても驚く様な燃費にはならないので助かります。おまけに748は18リットルの燃料タンクなので意外にもロングツーリングもこなせます ・・・
今日は休暇だったので748の整備と用足しをしてきました。ココの所1098ばかり乗っていたので信号待ちからのスタートが下手になってました。1098は全域にトルクが有るのでアイドリングスタートが可能なのですが、748はRモデルの所為か信号待ちでのアイドリングが苦手な上、スロットルを吹かすと少々ガボガボとワンテンポ燃焼が遅れる感じですし、テルミのマフラーが入ってるので下のトルクが無い・・・。3000回転位で繋いでまともに加速って感じですね。高回転まで回すと面白いんですけどねー。街乗りではそうはいかない(という建前)。前回の日記に書いたフロントフェンダーの接触は何とか治りました。その後某バイク用品店に ・・・
2ヶ月前に交換したタイヤにトラブルが発生しました。リアタイヤは釘を拾ったらしくパンク、フロントタイヤは扁平率の変更によるフェンダーへの接触。今回ブリヂストンのBT-014からピレリのディアブロコルサIIIへ、扁平率を120/60・180/55から120/70・180/55へ変更しました。フロントの扁平率変更は916系は60が基本なのですが、998等では70になっているのでいけるだろうと思い変更に至りました。考えが甘かったのでしょうか、接触しています。次回は60に戻すかフェンダー加工で何とかしようかと思います。リアは取り合えず補修しておきましたが早めに交換した方がいいのでしょうね。特価で買ったコ ・・・