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父の葬儀終わりました。終わった後の手続きも沢山あります・・・
皆さんお待ちかねのエンジン!(^_^)/ありと・・・
クリヤーの垂れ修正は#600→#1500した後コンパウンドで磨きました。純正のステッカーは廃盤だったので、コピー品?を買ってきました。仮付けして見ます。
ウェビ日記を久し振りに覗いてみれば、毎日さんの日記でカァズさんの訃報・・・短い間でしたが、気持ち良いコメを貰いました。お悔やみ申しあげます。バンディットも作業を進めます。ストレートで買ったバルブ。
タンク左側は、転倒したときにハンドルが当たり凹んでいます(-o-;)マーカーで描いた部分です。パテを盛りまくって修正という手もありますが、パテ痩せが気になるのでパテの使用量は極力減らしたいです。タンクの凹み修正は初めてですが、挑戦してみましょう(^_^)/
2週間近く放置させたハブ。2液ウレタンクリヤーも完全乾燥してると思います。よく見るとムラだらけorz
バンディット250に乗ってる人の為に出来るだけ詳細にした分、長編です。気の短い人は飛ばして下さい(爆)ウェットブラストからかえってきました。ドライとは違う艶ですよ(^_^)v新品より綺麗?
昨日、余計に縮みが酷くなったカウル・・・orz
第50回です(^_^)/今日はホイールとアウターチューブをウレタンクリヤーで塗装しましょう。天気は快晴です(^_^)v少々風が強いですね・・・(>。
カウルの塗装進行中です。意味があるのか解りませんが、2回吹いたら#1500で軽く研磨。もう3回吹いたら#2000で軽く研磨。更に3回吹いて#4000で研磨してみました。最後にもう2回吹いておきました。
未だかつてキャブレターのOHはしたことありません(^_^)/いきなり4連キャブレターに挑戦です(^_^)v頑張りましょう~
週末になって気温も高いのでカウル類の塗装に移ります(^_^)/カラーはマツダのサンライトシルバーM。アウターチューブの塗装用に購入したものですが、結局トヨタブラックで塗装したので、カウル類の塗装に転用する事に・・・
ヤフオクマジックで購入せざるを得なかったNC30純正ピストン。
プラサフ乾燥待ちの間にブレーキ系を組み立てます。Fマスター。WPC&MOS2処理でフリクション低減化(微々たるものでしょうが)します。
垂れたり、ザラついた部分を#600で軽く修正しました。
10日間程乾燥させました(^_^)v幾ら寒くても完全乾燥してる・・・筈(爆)
待ちに待ったorz
ショック上部のボルト来ました。そうしたら段ボールの中から出てきましたorz今日のアルアルでした・・・
今日は絶好の塗装日です(^_-)先ずはプラサフ前の脱脂作業。気温が低いので、なかなか乾燥しません。急ぐと失敗の元ですので、じっくりと・・・
帰宅したら着てました(^_^)/良いタイミングですよ~
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
43.63万円
価格帯 32.8~66万円
4.52万円
価格帯 2.45~3.22万円
乗り出し価格
48.16万円
価格帯 36.02~68.45万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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