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XTZ125の外装をカスタムしました。デカールは全て剥がして、タンクも真っ白に塗装してから、カッティングシートを貼りました。他、ハンドガード、ミラー、ショートレバー、ウインドスクリーン(自作)、可倒式シフトレバー、エンジンガード、マフラー、リアフェンダー(自作)などを交換、または自作しました。
10月12日 火曜日朝会社を出て数百メートルで3万kmに達しました。乗り出しから4年5か月目です。最近ユーチューブでセローのフォークオイル交換の動画を目にするのですが、水道やも同様に交換が必要な気がしてなりません。でも自分の技術では動画を見ながらでも出来る気がしない。
10月7日 木曜日 日々スニーカーを履いて乗ってるためステップの角でスニーカーの足裏がボロボロになるのでワイズギアのゴムラバーを履かせました。車体がセローとほぼ同等なのでパーツとしてセロー純正品です。ボルト固定の際穴が1mm程ずれてましたが、ゴムなので無理やり固定しました。日常では仕事で乗ってるため舗装道が主で砂利道は少しなのであまり滑る心配はいらないと思い変えました。今日の気温は18゜C昼時はいいですが、寒くなってきたので今年はそろそろ水道やの仕事納めになるかもです。
今日は天気が良かったので昼からXTちゃんでお出かけです。この時間から出るときは大体正丸駅の売店の緑テントの下でまったりして、うどんを食べて帰ります。これは今年の春ごろ、在りし日の正丸駅売店。
9月29日 水曜日 朝から晴れて気温もこの時期では24゜Cと高めフロントのフェンダーが色あせて高圧洗浄機で洗ったら縞模様の様に白い線状になったのでヤフオクで買った中古品に取り換えました。
9月21日 火曜日 今日は稲刈り前の特別な農道で今日の一枚です。この道は、毎年9月18~9月22日位迄稲が黄金色に輝き道路の両端が田んぼなので自分が勝手にゴールドラインと呼んでる道です。直線で1.2km程で走って天気が良ければ岩木山もくっきり出て最高の気分で走れます。ぜひ皆さんも体験してください。
9月4日 土曜日 朝から晴れてはいるが気温は22゜Cくらいで風は少し冷たく感じる。水道や21回目となるオイル交換、又は21リットル目のオイル交換が解りやすいかもしれない。全開から千三百km程走ったのでいつもより黒い気がします。
7月31日 土曜日 水道やは新車購入してから丸四年 とうとう20回目のオイル交換となりました。走行距離は 27,737km
6月26日 土曜日前回から千キロを超えたのでオイル交換もっと早くに交換するべきでしたが、時間が見いだせず今日になりました。26,423km気のせいかいつも以上に真っ黒くろすけ
6月26日 土曜日4月今年のスタート時点で一番に交換するはずが仕事忙しく今日になりました。ライフは短いですが、GP21に交換しました。ゴムが柔らかめなので食いつきはいいですが、五千キロ走るといっぱいです。
6月7日 月曜日 岩木山は朝から気温も高く山頂がホットで雪解けが進んでるように見えます。ここ数日天候に恵まれて昨日の休日はいろいろなバイク見かけましたが、コロナ渦の中やはり団体さんはほぼみません。仕事が忙しく中々バイクいじりも出来てなく自分では大変な日々を過ごしてます。建築では木材が不足して家を建てれない噂がかなり広まって将来的に不安材料となり仕事も落ち込む可能性も出てきたため今出来るだけ仕事量をこなしておこうと思います。いつもの岩木山 いつもの場所 いつもの一枚
先週交換したタイヤとリアサスペンションのテストに近所の河川敷に行きました。雨の後なので、赤土のマディも試すことが出来ましたが、結果は良好です。サスは一層しなやかになり路面をトレースします。個人的には標準のバネよりこっちが一般ダートには向いている気がします。柔らかくなった分、1Gでの沈み込みが大きくなり、足つきが良くなりました(笑)ストローク自体は変わらないので、縮み側ストロークが少し減りますが、今日のテストでは底づきすることはありませんでした。ダート走行での車高が必要ならまだ調整幅があり上げられるので、必要に応じて考えます。
昨年末に交換したYSS。標準のままでも十分に性能が良いんですが、オプションに柔らかいスプリングがあるのが気になりました。標準は175N/mm。フラットダートや、モトクロスコースのような締まったダートは申し分ないです。でも、オプションの115N/mmならどう変わるのか?大きめの石が転がるような路面や、マディな路面などは柔らかく動く足が良さそう。ということで、1月初めに注文したのですが、当初3月末納品予定が、海外からのパーツ調達が時間がかかったようで5月末に届きました。
いよいよバイクシーズン。これまでサスペンション交換やアンダーガード装着など手を加えてきたXTZだが、大事なものが残ったまま。そう、タイヤ。購入した当時のままの中華タイヤ。河原で遊ぶ程度ならそこそこ走れるが、どう考えてもオフロードが得意なはずがない。そろそろ本気で走れるタイヤに交換したいと考え、ダンロップD603に交換することにしました。
5月28日 金曜日 岩木山は雲が多く見にくい感じがしました。写真の時は9時なのでこの後から青空が見えて晴れていました。水道やも6月で丸4年なのでだいぶすたれた感が出てきました。いつもの場所、いつもの道 いつもの岩木山 一枚です。
先週、同じアパートに住む方と一緒に正丸駅まで行きました。もともとは原付しか持っていなくて、個人売買で買った不動のマグナ50を直してあげたのがきっかけで知り合いました。昨年中型2輪免許を取得してZZR250を買ったのですが、前傾姿勢が合わなかったらしく、マグナから乗り換えたゴリラしか乗らないので、GZ150を勧めました。納車後、初のツーリング(いやお散歩)です。
4月11日 日曜日 今年初の水道やオイル交換しました。毎回の事ですが、いつも通り真っ黒のオイルです。新しいオイルもきっちり1リットルのみ込ませて5分程度で終了となりました。かなりすり減ってるのでタイヤも前後交換したいです。仕事が忙しいので時間を見つけて交換したいと思います。
納車から2年でバッテリーがダメになったのでDAYTONAハイパフォーマンスバッテリー液入り充電済(DYTX7L-BS)に交換しました。
今回は、友人が自転車で使っているGPSサイクルコンピューターをお勧めされたのでバイクで使ってみました。製品はAmazonなどでなんと3000円程度で買えます。私はセールで2762円で購入。早速使ってみます。商品ページのリンクを関連サイトにリンクしておきます。
先日お会いした方のXTZに付いていたスキッドプレートを購入しました。どんどん真似していますが、良い物はマネしてもいいんです(笑)純正の樹脂製アンダーガードは、小石程度しか防げません。Moose Racingからも出ていますが、こちらの方がよりガード範囲が広く、実物を見てとても頑丈な物だったので取り付けました。購入先はTREK FIELDというショップです。ここのTTR125/XTZ125アンダーガードです。関連サイトにリンクしておきます。ページ左側のメニューの在庫状況で在庫確認できます。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
30.81万円
価格帯 18.97~38.39万円
0.9万円
乗り出し価格
31.72万円
価格帯 22.96~36.7万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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