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今では入手困難で中古のボロボロでも新品の値段より高くなっているXR250のサイドスタンドですが新型CRF250Lの物が流用出来たのでそちらに交換しました。モタードなので無印のサイドスタンドでも数センチ長かったのですがOFFホイールを履かせて遊びに行くこともあるのでちょうど良い塩梅です。OFFしかないよという方はのスタンドを用意すれば良いと思います。値段は3.5千円です。スタンドスイッチは取り付け不可になるのでキャンセルが必須になります。
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今では入手困難で中古のボロボロでも新品の値段より高くなっているXR250のサイドスタンドですが新型CRF250Lの物が流用出来たのでそちらに交換しました。モタードなので無印のサイドスタンドでも数センチ長かったのですがOFFホイールを履かせて遊びに行くこともあるのでちょうど良い塩梅です。OFFしかないよという方はのスタンドを用意すれば良いと思います。値段は3.5千円です。スタンドスイッチは取り付け不可になるのでキャンセルが必須になります。
やや前傾姿勢となるノーマルハンドルですが、ツーリング主体なので（攻めないので）ゆったりとしたポジションにしたいと思っていました。XRのパーツは、市場から次々と姿を消している様な気もするので、「HARDY MXハンドルバーTypeIIPRO」というハンドルバーを在るうちに、と購入。ポジションが高くなり、ツーリング向けと謳われています。並べてみると写真のとおりで、高い様な、幅広の様なかんじです。色も選べたので、フロントフォークのゴールドと併せるつもりでゴールドを選択。
先日、色褪せたエアークリーナーBOXにカーボンシートを貼り付けましたが、翌日エアーが入り見た目が悪いので、塗装し直そうか思いましたが、純正部品がまだ購入可能でしたので手に入れました。 交換作業を甘く見ており、結局2日かかりました。
XR時代に、「太いリアタイヤ履きたい」と思い立ち、純正130/70-17のところ、140の幅を履き替えました。太いタイヤを所望したのは、ほぼ「見た目」目的がメインで、コーナリングの時にふんばりが効くとか、そういった高度な理由はありませんでした。ただ、履き替えて実感したのは「踏ん張る様な気がするが、軽快感がやや落ちて転がりが重くなった」といった状態で、履き替えてから手放すまでけっこうな期間このまま乗っていたので慣れてしまいましたが、振り返ってみればデメリットもあったと思います。また、静止状態ではチェーンが接触せず、クリアランスは十分かな、と思っていましたが、走行中にたわむか何かで接触するのか、タ ・・・
購入済みの「A.Iキャンセルキット」と、「RSVエキパイ」の組み込みに挑戦しました。 エキパイから取り掛かったのですが、外そうとした段階でA.Iシステムがジャマになり、同時進行を余儀なくされました。 A.Iキャンセルキット取り付けは、キャブレターを外せば楽に出来そうでしたが、現在の技量では著しい不安が伴いますので、外さずに狭い作業空間で挑戦です。（自業自得ですが大変でした。） ガスホースのバイパス手術ですが、純正を完全に外してしまい、キタコさんのフュエルホースをカットして入れ替えました。（キットはA.Iシステムから転用してくださいと書いてありますが、劣化もあるしこの方がやり直しも効くと思いま ・・・
通勤仕様に購入したXRですが、エンジンがかけにくく、走行中も「バフバフ」音がしてとアフターファイヤが出でて乗りにくいので調べてみると、倒立XR250から排ガス規制によりエアーインジェクション（AI)が装着されているのが原因らしいことがわかりました。これを撤去し、処置のための部品が各社から出でています。今回はXR系でよくお世話になっているVITALさんの部品を購入しました。大まかな工程は(1)AIの撤去、その開いた穴やゴム管に蓋をする工程(2)内圧コントロール用のゴム管等の装着交換(3)キャブのジェット類の交換写真の黄色〇が撤去中のAI部品です。
LED対応のPOSH Faith ワイドワットウインカーポジションリレー装着しました。XR250モタードウインカーは特殊でシングル球でポジションライトが点灯することからリレーも特殊のようです。各社からICリレーは出ていますが、小難しい配線加工しないPOSHリレーを選びました。備忘録として、部品ナンバー090019-WR(CB250R 2011~14対応）、090016‐WR(補修部品の本体）も可能であるとのこと。（アース線が短いだけとPOSH本社の回答）
ネットで彷徨っていたら、同車種の方がＸＲのウィンカースイッチメンテ記事をアップしていました。私のＸＲウィンカースイッチも「むにゅ」という感じで、歯切れが悪いのを感じていたので、ちょっとばらして掃除してみました。（２００３年製だから、もう１１年選手なんだよね）手持ちにパーツクリーナーとグリスがあったので、簡単に出来ました。「むにゅ」から、「くいっ」というカンジに。快適なウィンカー操作に感激です。
Webikeさんから、「３月で５００ポイント失うぞ」とあおられ、写真のリムストライプを注文した私。「ポイントでお得なら買うが、そうでなければ買いそうにないもの」というわけです。商品は、MDFさんの「10mm幅チタンカラー、17インチ×２本用」です。まだ貼り付けていないので眺めるだけなのですが、商品紹介の写真が良かったので楽しみにしています。ホイール１本の片面にステッカー３枚ずつ貼るので、計１２枚入っています。（写真には写っていませんが、商品の裏側に残りのステッカーがあります。MDFさんはリムステッカーの貼り方も動画でアップしてくれていますし、他にも貼った方がブログなどで紹介してくれているので、 ・・・
アーシングを施し、走行はまだだったので、梅雨の晴れ間をぬって走行実験？してきました。気温が高いせいもあって、始動性は良い気がします。気温のせいかもしれませんが、セルボタンを押してから始動までが短い。走行したカンジは、エンジンの回転が軽くなった「様な」気がします。もともとA/Iキャンセル（これは本当に効果抜群）でレスポンスが良くなっているので、劇的な変化は感じません。しいて言えば、戻すと劣化を感じるのかもしれません。私なりの結論ですが、調べたり、準備したり、アーシングを組み付けたりしている間は非常に楽しめましたので、「やってみようかな」「気になるな」という方にはオススメです。過剰に効果を期待する ・・・
ショップから「出来ました」と連絡があり、さっそく受領してきました。（＝バンバンとお別れ）＜内容＞(1)キャブレター関係 ・メインジェットを、ノーマルの「１３５」→「１４０」に交換（AIキャンセルの仕上げ） ・キャブ清掃（汚いと高くなるよ、って言われていた） ・調整 ・チューブ類の確実な固定（抜け防止のミッキー型クリップを、正しい位置に）(2)ステムナット交換 もともと付いている穴あきナットから、購入済みの「アルミステムナット」に交換（固くて外せなかったので）(3)プチハイスロ化 「ZETAのXR230用」スロットルチューブに交換（アクセルワイヤーが届かなかったら、交換になるよって言われていた）
エアクリーナー部分のカバー（黒い部分）が、経年劣化で白っぽく見える様になってきました。地味な部分ですが、すごく気に入らなかったのでカーボンステッカーでごまかす事にしました。使用したのは、ハセプロさんの「マジカルアートシート（ガンメタ）」という、いわばカーボン調のカッティングシート。１ 付属品として、型取り様の透明シートがあるので、これをＸＲにべったり貼り付けてマジックなどで大まかな形と大きさを出します。２ 透明シートに併せて、マジカルアートシートを切り出します。３ 「水で薄めたせっけん液を霧吹きで貼り付け面に吹き付ける」と書かれていますが、台所洗剤（ママレモンなど）を薄めればＯＫです。４ 切り ・・・
マジカルレーシングさんのアンダーカウル（白、ＦＲＰ）です。カラーは、赤・黒・白とあり、他にカーボンなんてのもありました。その中で、白はカメンライダーのフルカウルと対の様に書かれていたので、実際に商品が届くまでは「もしかしたら、フルカウルとセットでないと取り付け出来ないのでは？」と不安でしたが、結果は問題なく取り付け出来ました。（単純に、カラーの違いだけの様です。）違和感が心配でしたが、フロントフェンダーの角度とマッチしており、非常に気に入りました。最低地上高が下がってしまいますが、これでオフ走らないので問題なし。
1.【簡単な自己紹介】 現在の愛車紹介 通勤用に購入したXR250モタードです。 雨天でも快適安全に通勤で使用。たまに峠を流しに行きます。 メインはGPZですが、最近乗っているのはXRが主になっています。
1.【簡単な自己紹介】・バイク歴 31年 普段のバイクの楽しみ方 通勤と峠。（天候関係なく100％通勤仕様） セカンドバイク的に購入しましたが、今はこっちがメインになりました。・このバイクを乗っている期間（R2.3~)・購入動機 職場の人事異動先の通勤手段として250モタード系の購入を検討。水冷単気筒のWRやDトラも候補でしたが、初期型のXRだったこともあり他より安価でした。
ネットで彷徨っていたところ、格安のフロントフェンダーとリアボックスを発見！あまりの値崩れに不安はあったのですが、古いバイクに新しい風を吹き込みたかったので、リスク承知で注文しました！私のＸＲは、もともとのカラーが「黒」主体なのですが、好みは「白」なので、だんだん白の面積が増えてきました。
インプレから日がたってしまいましたが、「Build A Line メッシュブレーキホース」に交換です。（バイク屋さんに交換してもらったのですが、受領の際、雨に降られて写真を撮る機会を逃していたのです。）フロントのブレーキオイルも見事な褐色から、きれいな透明に。効果については、過剰な期待をしないように身構えていたのですが、劇的な変化こそないものの「ちゃんと、握った分、効いてくれる」ブレーキになった気がします。
購入したＸＲのパーツリストが、最終型まで網羅していないものだったので、多くの方が購入＆装着している「最終型のサイドカバー」のパーツナンバーが判らず、注文すら出来ずに彷徨っておりました。（バイク屋さんで頼めるものの、何となく頼まずに居た）
