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今では入手困難で中古のボロボロでも新品の値段より高くなっているXR250のサイドスタンドですが新型CRF250Lの物が流用出来たのでそちらに交換しました。モタードなので無印のサイドスタンドでも数センチ長かったのですがOFFホイールを履かせて遊びに行くこともあるのでちょうど良い塩梅です。OFFしかないよという方はのスタンドを用意すれば良いと思います。値段は3.5千円です。スタンドスイッチは取り付け不可になるのでキャンセルが必須になります。
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今では入手困難で中古のボロボロでも新品の値段より高くなっているXR250のサイドスタンドですが新型CRF250Lの物が流用出来たのでそちらに交換しました。モタードなので無印のサイドスタンドでも数センチ長かったのですがOFFホイールを履かせて遊びに行くこともあるのでちょうど良い塩梅です。OFFしかないよという方はのスタンドを用意すれば良いと思います。値段は3.5千円です。スタンドスイッチは取り付け不可になるのでキャンセルが必須になります。
1.【簡単な自己紹介】 現在の愛車紹介 2003年式XR250モタード 普段のバイクの楽しみ方 100％通勤のために購入したバイクです。豪雨でも快適な通勤のため、日々パーツ選びとバイク弄りを楽しんでいます。
1.【簡単な自己紹介】 現在の愛車紹介 通勤用に購入したXR250モタードです。 雨天でも快適安全に通勤で使用。たまに峠を流しに行きます。 メインはGPZですが、最近乗っているのはXRが主になっています。
1.【簡単な自己紹介】 現在の愛車紹介 今年の3月に通勤用として購入したXR250モタード（2003年式）。外装程度は年式なりの状態で、気になった時に良品と交換しています。自分の考えているカスタムの方向性は純正風の外観で乗って不満のある個所を改良して楽しんでいます。 普段のバイクの楽しみ方 通勤と峠とバイクカスタム構想とバイク弄り
他車の純正パーツが、別のバイクに流用出来たら。これは、試さないと分からないので、最初の人は「勇気ある第一歩」を必要とします。しかし、非常に魅力的な情報であることも間違いありません。（XR時代に、他車のキャストホイール流用が気になっていました）キャンペーンにのっかろうという卑しい魂胆からではありますが、過去の私の愛車「XRMotard」時代に、カテゴリーの範疇には収まっているカスタム？が1点あったのであたため直しの日記です。
