予告通りwハンドルブレース交換しました。またもハリケーンさんmaid in Japanです。シンプルで仕上げも美しいです。前のMサイズは幅280ミリ、Lサイズのこれは325ミリです。Mサイズだと時計やTPMS、ライトクラッチの位置決めがうまくいかず、、Lはちょうどいいです。一点予想外だったのは極太過ぎてトップブリッジ上のリヒターが見えなくなってしまいました。止まったときに覗くような感じで確認しています。まあ許容範囲かな^^ 余談ですがバイク用時計より腕時計巻くのが好きです。安いし電池交換自分でできるし、緊急時は腕に巻けますし（かつて緊急事態遭遇はゼロですがw ^^;)
Q1. 1タンクでどのくらい走りますか?A1. 6.5Lですが、ハイオク入れてるのでツーリングなら200キロ以上走っても警告灯は点きません。たぶん230キロは問題ないと思いますが200キロを目安にガソリンを入れています。街乗りだと175キロ前後で警告灯が点きます。 Q2.スプロケは交換していますか?A2.はい、ノーマルのリヤ46Tはローギア過ぎな気がしたので41Tに変えています。ちょっとハイギア過ぎな気がしていますが慣れてしまったのでそのままです。43-44T辺りがちょうどいい気がします。 Q3.最高速はどのくらいですか?A3.ノーマルスプロケでは出したことがありません。41Tだと110キロは ・・・
結論から言うとBS AX41Sでは50-60km付近のハンドルぶれが解消せずでした。前後ベアリング交換、ステムベアリング交換に始まりできるところは全部やったと思うのですが。で、お店の方が、タイヤパターンのせいかも?というのでこれでダメなら買い替えかと思いつつ変えたら一発解消しました。
ハンドルをヨーロピアン4型に交換したの同時にハリケーンのハンドルブレースも取り付けました。サイズはM(ハンドル取付部の間隔280ミリ)でぴったりでした。デザイン的には地味でノーマルぽいのがバンバンには似合うかと思いこれに。ホントは極太の方にしたかったんですが長期欠品らしく。こっちでも機能は問題ないでしょう。ブレースに取り付けたい機材も極太でなくても大丈夫なのでそちらも問題なしです。
腱鞘炎気味が続いているため、ハンドルを交換しました。ノーマル好きなんですけど背に腹は・・というかんじです。調べるとヨーロピアン2型つけてる方が多いようだったのでまずそちらをつけたのですが、2つ問題が発生。一つ目はハンドルの高さが低いこと。ジータのバーライズキットで上げるのも考えましたが、もう一点、ハンドル幅が狭すぎも感じたため4型に。ヨーロピアン2型の幅は700ミリ、4型は740ミリなので大雑把にこぶし半分の差なんですが、フロント周りの重量感が全然違いました。2型は自分には重すぎです。普通のオンロードバイクとして乗るにはGB250クラブマンやSR400のノリで走れそうでいいかもしれません。です ・・・
最近はハンドルカバー付けてもダサい、という事は言われなくなったので遠慮なくつけてます。寒さはカバーでしのげるのですが毎年お困りごとも発生します。。。このバーエンドhttps://www.webike.net/sd/9366650/さらに最近バーエンドウェイトナットも仕込んでみたところ振動低減にはかなり効果がありそうです。ハンドル振動の雑味が減ったような。https://www.webike.net/sd/23719925/?ref=recommend_sd_cfというわけでバンバンにウルトラヘビーは欠かせないのですが、＊関係ないですが、このProgripはバンバンにはいいですね。長さが本来原付 ・・・
ちょっと前、デイトナ赤パッドに変えて、しばらく機嫌よく乗ってました。効き方に拘ったというだけあって初期聖堂からググッーと効く手ごたえがとてもよかったんですが。200キロほど走ったあたりからブレーキ鳴きがはじまりまして。これが全然直らんのですよ。試したこと->パッドグリースの塗りなおしは数えきれないほど（どうやっても完全には鳴きが止まらない・・・）->パッドの面取り（直後は鳴きが止む）->パッドの洗浄（何度も何度も）->パッドグリースの変更（手持ち2種、追加購入2種、ものにより出方変わるがぜんぶ鳴きなくすことはできず・・）->パッドが歪んでないかのチェック（長期自宅在庫品につき・・問題ないと判断 ・・・
走行距離的にはまだまだ（約14，000キロ弱）でしたが、購入後5年超なので早めに変えておくか、ということで。調べたら値段が1，200円程度と安かったのも理由ですね。バンバンはおおむね補修パーツが安いようで助かります。パーツ番号は以下です。SUZUKI 品番[ 1378013G02 ]フイルタアツシSUZUKI 品番[ 1374613G00 ]ガスケツト、エアクリーナキヤツプちなみにサービスマニュアル上のエレメント交換サイクルは初回1，000キロ、以降18，000キロ毎です。バンバンのエアクリーナーは左サイドカバーを外し、エアクリーナーのナット4か所緩めてクリーナーカバーが外れます。写真は大気側 ・・・
走行13000キロで完全に無くなりました。ネットでは2-3万もったというのも聞いてたのでずいぶん短い印象です。あまりハードな走りはしてないはずだが・・てかバンバンでハードな走りができるはずも(^_^;)
振り返ってみたら昨年4月から更新してなかったんでとっくに売却済…と思われたかもですがまだ乗ってますｗ。SR乗りたい病が定期的に発症してまして、最近発症しているのですが増車はむつかしいため・・・じゃあバンバン手放すか？とはならないんです。バンバンじゃないとダメな時があって、それは他では代わりが無いんですよね。しいて言えばレブルなんだけどレブルは重過ぎる。（バンバン128キロ、レブル170キロ）車重重いと出すのが面倒な時ありますよね。。元気ですと書きましたが、バッテリーが弱ってきたせいだと思うけどエンストしやすくなりましたｗ。バッテリーは購入時のなので4.5年くらいです。FIバンバンはエンストしや ・・・
1.【簡単な自己紹介】 ・バイク歴：初めてのヒーローは水谷勝・普段のバイクの楽しみ方 ：最近はもっぱら日帰りソロツー、通勤もたまに。ロングは年1，2回（無念）・このバイクを乗っていた期間；かれこれ3年半・購入動機：セローにしようと思ってたんだけどアツいブログでコイツと出会ってしまった・用途・カスタムコンセプト：いつでもどこでもマイペース仕様。ストレスない走行性能・快適性・汎用性を目指しました。
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