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そういえば去年、明石を一度も訪問せず。ならばこの絶好な陽気の週末に行っとかなければとGNで出発。まあ明石に特別なにかあるっつーわけじゃないんだけどね。 いつも海寄り(2号線か43号線)で向かうところ、今回は山側ルートを初挑戦。
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そういえば去年、明石を一度も訪問せず。ならばこの絶好な陽気の週末に行っとかなければとGNで出発。まあ明石に特別なにかあるっつーわけじゃないんだけどね。 いつも海寄り(2号線か43号線)で向かうところ、今回は山側ルートを初挑戦。
寒くなるとボコつくので、キャブヒーターを装着してみました。ちなみに、パワーがあったほうが良いと思い、30W品をチョイス。必要最小限の暖気で走れるようになり、燃費向上も期待できそうです(^^)キャブヒーターの型番は色々あってややこしいので、下にまとめておきます。ヤマハ 5FU-83790-20：30W（ターミナル無）ヤマハ 5FU-83790-00：15W（ターミナル無）スズキ 13650-41F00：35W（ターミナル付）スズキ 13650-20E00：25W（ターミナル付）スズキ 13650-25E01：15W（ターミナル付）
今日は母の日で午後は食事会、天気も午後から雨らしいというわけで早朝6時半からそーっと作業開始スポークホイールをつけてみた※(相変わらず邪魔をしに来る愛犬、、散歩つれていってあげたのにぃ)
気がつくと秋の真っ只中我が愛馬 GN125H”りんご丸” 購入後半年が経ちましたそして夜な夜なの晩酌時に酔っ払って「あーココをこうしてみよう、、あそこはコレがつくかな？」などとポチった部品も半年分、、溜まってしまって後に引けなくなったので、ここ数週間頑張ってイロイロ変えてみました。
「GN倶楽部」の掲示板で現在進行形でカスタムを進めているメンバーさんの記事を読んで以前廃案にした”【溶接せずに作る！】ちょっぴりバックステップ”の紹介をしようと思います写真は「GSタイプ”社外品”可倒ステップ」としてオークションで販売されている中国製パーツを加工して取り付けたものです(ブレーキ側です)なんで(仮)なのかというとこのステップの強度に不安があったんで流用自体を”ボツ”にしたのです「GSタイプ”社外品”可倒ステップ」本来は2本のボルトで締め付けるものですがネジ径/ネジ間ピッチも違うのです(GS、EN、GN125-2Fのほうがボルト径が細くピッチが狭い)なので固定用ボルト穴は大きく開け ・・・
梅雨の晴れ間の土曜日ですがちょっと疲れが溜まってるのでバイク弄りをすることにしましたというわけでFブレーキホースをオークションでポチったステンメッシュホース(95cm)に交換。ノーマルのゴムホースで特に不満はなかったのですが、キャリパのダストシールが2ヶ月ぐらいでダメになったりフォークブーツが細かくひび割れてきたり、、等々、中国製ゴムパーツの信頼性が高くないと実感してしまったので交換してみましたでも、、これも多分中国製なんだよなあ、、（＾＾；
久しぶりのGN日記ですGN125H”りんご丸”号 しっかり元気に動いてますだいぶお疲れなところも出てきてはいますけど、、(^_^;)特に大した問題はなかったのですが、18インチスポークホイール仕様で走っていると違和感を感じてました特にホイールの中心線がくるってたり、ホイールの振れやタイヤのバランスが悪いわけでもないのですが、、具体的には時々コーナリング中にグリップを失って滑ってみたり、ホップするような挙動が出たりなんか変なのです同じ18インチEN125のホイールを付けてるときは全くこういったことはないのですちなみに銘柄は同じダンロップTT100 ですが一回り太いサイズなのでタイヤ幅はスポークの ・・・
昨年11月交換してから9ヶ月間サボっていたオイル(フィルター含む)を交換。ついでに、油温計も遊びで取り付けてみた。油温計取り付けたからといって、何?って感じの所謂、自己満足パーツ!の1つ。もう一つ作業にあたって、暑さ対策で首掛け式扇風機の効果も試してみることに。清涼感はう~ん、まぁそこそこ涼しい感じ。
今日こそ走りに行こうと思ったのですが、結局溜まった部品消化メンテですサイドスタンドの先端が剥がれてきたので、ストックというか、なんとなく増えちゃったスペアの延長サイドスタンドの中からからよさげなのを選んで取り変えしました
今日も日の出ぐらいに目が覚めた天気は晴れだし走りに行こうとおもっていたのですがなんだかとても風が冷たい、、8時ぐらいまで待ってみても風が冷たい＆結構吹いているオジサンは膝も痛いので今日もイジクリ三昧に変更ちょうど昨日届いた300ｍｍの穴あきブレーキディスクに交換することにした※写真は交換後です
きのうで購入2年目なのでちょっと振り返ってみます2013年4月5日にわが家へやってきたGN125H”りんご丸”タンクの色がりんごのように綺麗なんでそう名付けました最初はガソリン高騰と通勤距離が伸びたことで原付2種を探していていましたGN125Hが販売されていることを知って、高校時代と同じ姿で新車購入できることに驚き、燃費がよい、車両本体価格が安い、いちおう12馬力ぐらい出る、なんてことで興味津々ネットでGN125ユーザーさん日記を拝見しているうちに怪しいパーツでさまざまに改造して”自分の色”に染めてゆく過程にワクワクしてました我慢できずバイク屋さんに実車を見に行くと、、「これください♪」気がつ ・・・
GN125Hの慣らし運転が出来ない状況なので、鶏和え酢薄暗いノーマルライトとテールランプをLEDにチャチャっと交換。しかし、昔の裸電球の街灯みたいな明るさのノーマルライト。何か哀愁を感じる光色?屋台のおでん屋か、チャルメラ?って、屋台はアセチレン・ガスの灯りか?アセチレン・ガスの灯りを知っている人は少ないだろうけど?（笑）
オールLED化に伴い、ウインカーリレーから音が出なくなったので、頭をひねりました。ウインカーブザーも考えましたが、結構高いし、音もちょっとアレだし……ということで、リレーの空打ちで音を付けてみました。まずは、普通の5極リレーを準備します。
買ったままになってる部品をがんばってつけてます今回はビキニカウルですやっぱりずいぶん前に購入して埃をかぶっていたもの汎用部品なので取り付け方法から考えるのがおもしろくて、、妄想して、、めんどくさくなって、、ほっぱらかしてましたｗｗ
急に土曜、日曜、月曜と3連休になりましたというわけで金曜の晩から我が愛車の軽バン”ホンダ アクティ”に愛馬”スズキGN125Hりんご丸”を積んでぶらりと東北方面へ♪とりあえずの目標を決めないと行動しにくいので、以前から行きたかったニッカの仙台ウイスキー工場を見に行くことにして出発、、さくっと首都高経由で東北道に乗って、、なかなか着かないです、、眠いです、、安積ＰＡ(確か安積PAだった気がする、、多分、、)で2時間ほど仮眠して土曜の7時過ぎに”ニッカウヰスキー仙台工場 宮城峡蒸留所”へ到着 もちろんまだ開いてませんまずは車を置いておく場所を探してスマホで検索せっかく車にバイク乗っけて来たんだし、 ・・・
GN125H新車購入した時、なるべく早めに交換しようと考えていた、ブレーキ・ホースとフルード。中華のゴム製品と石油製品は低品質と評判なので、遅くても1年以内にと考えていたのが気がつけば1年11ヶ月。ヤダな~、ヤダな~恐いなぁ~!って稲川淳二か～い!事故や命に係わる大事なパーツ。今の内に交換しようとパーツをバイク屋に注文したのが3週間前。ホースは(株)プロトのスウェッジライン製品。ステン・メッシュホース。
いつもスズキのエクスターオイルを使用してます 先日、オイルクーラーの取り付けの際にミリテックワンを添加してみました 長時間のアイドリングの後に数キロ走行しただけですがエンジン音は確かに静かになります 過走行車にも効果があるそうですが やはり新車からコーティングしエンジン保護をしていくのもありだと思います 私はガソリン添加剤も給油後に毎回使用し エンジン内のカーボンの付着などを防ごうと予防もしてますきっと通勤で使用してる方や利用頻度の高い方には毎回は面倒かもしれませんが私のようななんちゃってライダーの暇つぶしにはもってこいかもしれませんどんだけ過保護か自分でも呆れます（笑）
